アポロ計画の場合、とにかく宇宙船の重量を軽くする必要があって、宇宙食を乾燥させて軽くするのはとても大きなメリットがあった。 水は燃料電池から生成された水を使った。

返信先:@nuribaon水素しかないと思っている人に絡まれて大変でした。電解時の損失は１～２割。 水素を発電や燃料電池、内燃に使うメリットがどこまで出てくるか。新たなインフラ構築するので場所は発電とか長距離自動車・鉄道しか自分は見えません。

【系統用蓄電設備#11】水素製造・燃料電池や大規模蓄電池などは、一方で揚水発電に無いメリットが。それは消費地に近い場所に設置できるという点です。あわせて、揚水発電所の建設で問題となる環境への影響も、都市部の既存の建造物などを利用できる点で優れているといえるでしょう。

【理想の電力システム？#2】エレキたん的にはこんな感じです。家庭用は太陽光や燃料電池の自立運転を主とし、市町村のごみ・下水処理発電所を補助電源に。業務用だけを電気事業者に任せてやれば、低圧電灯の面倒を見ないで済む分コストダウンになるので産業界にもメリットがあるはず…

返信先:@toshio_tamogami大型車両は全て日本の技術水素燃料電池にして、高速道路をAIで無人に走ることなど、世界に先駆け進めるなど国益を考えるべきだと思います。 日本のメリットがない太陽光パネルは優先順序は低いと思います。青色LEDは日本で開発されたが、開発者は米国に行ってしまい国益にはならなかった。政府の怠慢。

返信先:@nonbeiyasu技術的信頼もないメリットもない富裕層の道楽 脱炭素なら燃料電池実用化を待てばいい

【系統用蓄電設備#11】水素製造・燃料電池や大規模蓄電池などは、一方で揚水発電に無いメリットが。それは消費地に近い場所に設置できるという点です。あわせて、揚水発電所の建設で問題となる環境への影響も、都市部の既存の建造物などを利用できる点で優れているといえるでしょう。

日本初！福岡市が水素で走る救急車を導入しています。モビリティが多様化すると例えば災害の際、電気の供給が一時的に止まっても燃料電池で発電するなど、影響の割合が減るというメリットがありそうです。 pic.twitter.com/MnBiJJhDe3

🌟HSST への水素燃料電池適用可能性 ・メリット 接触集電関連の維持管理費が無くなる 接触集電による騒音が無くなる 新線整備費の低廉化 断面積の圧縮 ・デメリット 重心点が上がる 車両重量、消費電力の増加 燃料電池システムの維持管理費 水素燃料施設の設置、維持管理費 #HSST #Linimo #リニモ pic.twitter.com/UOBGKJjZU1