事業中の瑞浪恵那道路だが、暫定2車線のうちは、旧道とバイパスとで上り下りを分けるとか、できんのだろか？

本日、国道19号瑞浪市〜恵那市の間で大きな交通事故‼️ 一日も早い瑞浪・恵那道路の完成が待たれるところだが、実は30年以上前から熱望されてた道路。 某地元代議士が積極的に進めてくれてると思いきや、民主党政権時国土交通省に確認すると、えっ⁉️なんのこと⁉️

瑞浪市日吉町深沢。木曽川の秘境・深沢峡の五月橋まであと1km。立入禁止になり久しい深沢峡。現地が今どうなっているかは建設関係者以外わからない。道路建設が終わる今年秋にこの先へ足を踏み込むことはできるのか？瑞浪衛生センター跡地に立つ碑は何が刻まれているのか。深沢峡は閉ざされたままだ。 pic.twitter.com/L69EtEOPqF

リニア工事原因か、岐阜・瑞浪で水位低下　JR東海、14カ所で確認：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5G… 結局のところ、大震度だろうがトンネルの周辺に住む人にデメリットはあれど、メリットなんてほとんどねーんだよな。 鉄道にしろ道路にしろ。

あんだけ高速やら道路通ってる瑞浪がリニアだけでいきなり井戸水枯渇なんてのは少々考えづらいので因果関係立証は難儀するかもしれんね。 ピロリ撲滅のためにも何とか上水引っ張って補填しなさいな。

昨日は瑞浪から恵那の国道１９号線の新バイパスの道路工事で、線路の上に橋が掛かったのを車の助手席からパチリ。つい電車が来ると写真を撮ってしまう 1997年にダイエーが作った多治見の商業施設は数年で撤退しバローとなったが数年で撤退。ニトリも同様で撤退、最近、スーパーのロピアが出店した pic.twitter.com/MtBb0Hi4eY

#国道19号 #瑞浪恵那道路 【架設本編】1000ｔクレーンを用いてJR中央線をまたぐ瑞浪恵那道路の1号橋を架設しました！作業はJR営業終了後の深夜に行われましたが、多くの作業員が協力し、無事翌日の営業開始までに架けることができました。これからも安全最優先で工事を進めていきます！ pic.twitter.com/VfhtBPVDx8

田んぼ、畑、山、民家、工場、道路、電信柱、川、ソーラーパネル、車、人、駅。 瑞浪駅のベンチには可愛らしいクッション付いてたw