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6年前の今日 10日間の北海道旅行を満喫中してました 留萌本線で留萌駅から深川、その後札幌で観光 当時、北海道大学に在学中だった友人に案内してもらい札幌を満喫！ 時計台（閉まってたけど…）やクラーク博士に会い、夕方からバスで函館に向かう鬼のようなスケジュールでした笑 #北海道 #札幌市 pic.x.com/9tl7jdkAf5
北海道3日目 初日のホテルが動物園チケット付きだったけど、2日分付いてたので今日も動物園から。 その後、サウナにより「名前がかわいいから」という理由だけで選んだ留萌に移動して一泊。 留萌駅って閉まってたんですね。知らなかった。 夕日が有名らしいけど、雲に阻まれ見えずでした。 pic.x.com/Fm1Qq3hq84
返信先:@gXxiKysqt41833他1人返信ありがとうございます。金市館は行ったことないです。他にブギウギ専務で紹介された留萌駅向かいの２階にある喫茶店☕でスパゲティーを食べました。
（1990年の留萌駅の手前。羽幌線の分岐点だった付近 x.com/Tempoku2000/st…
少し昔の留萌本線の車窓。留萌駅手前 まだ羽幌線があったころは、留萌駅の深川寄りの留萌川を渡る手前に 留萌本線と羽幌線の分岐点があった。この留萌川の鉄橋の北側には 羽幌線の鉄橋が並んでいた pic.x.com/aVI3Nl8zXM
■2024/10/13 #留萌本線 2023年廃線区間 終点留萌駅。本当なら深川→石狩沼田間も通して行くべきだったのだろうが秋の日はつるべ落とし、岩見沢駐屯地の記念行事終了後に深川でラーメン食ってから回り始めたのだから頑張った方でしょ。道の駅でイベントが開催されていたようだが残念ながら間に合わず… pic.x.com/i9H1RqQmiR x.com/youchu_muimui/…
■2024/10/13 #留萌本線 2023年廃線区間 6箇所目の大和田駅、ここも駅名は人名由来。国道の切り替えにより人気の無くなった場所にヨ3500形車掌車ベースと思われる貨車駅舎がポツンと残るのみで特に見るべき物は発見できなかった。むしろ付近で見掛けた廃商店や川を渡る索道？に興味を惹かれる。 pic.x.com/BzpctPockT x.com/youchu_muimui/…
返信先:@gXxiKysqt41833他1人留萌と言えば、留萌駅のニシンそばで有名ですが駅が無くなった後、道の駅るもいに移転したそうで次回、行ってみたいです。留萌は母親の思い出の地でもあるので時々、行きたいですね。それとは別に石狩沼田駅まで最後の乗り鉄もしたいですね。
返信先:@gXxiKysqt41833他1人おはようございます。炭鉱の閉山の影響ありましたよね。母親が増毛出身ですがまさに昭和4０年より前の時代に留萌駅まで買い物に行ったら駅構内は人でごった返していたそうです。自分が初めて留萌に乗り鉄に行ったのは昭和末期でしたが留萌駅にはまだ貨物列車が走ってましたよ。
#絶対今日撮っていないって分かる写真をあげる見た人も強制 今は亡き留萌駅 始めて1年位の時のプロフィール 東武6050型の撮影会 特急になる前のホリデー快速鎌倉 pic.x.com/Vmgvj62YCR
#今年行った東西南北端を言う 東 : えりも黄金トンネル 西 : 出雲市駅 南 : 舞阪駅周辺 北 : 道の駅るもい(留萌駅跡) ※留萌はなぜか写真撮ってなかった pic.x.com/eoylRBaRze
返信先:@Tempoku2000他1人『留萠本線』『留萠駅』が『留萌本線』『留萌駅』に変わった時に『きたいちゃん』も『きたいちやん』に変わり、表記も『北一已』に統一されましたねー。語源のアイヌ語は「いちゃん」だけど正式な地名は「いちやん」なのでややこしい。
鉄道の話。 先日、留萌本線の現在の終着駅である石狩沼田駅まで旅しました。 2023年3月に留萌駅にかわり石狩沼田駅が終点に。1972年までは札沼線の終着駅でもありました。 JR北海道の各路線の収支を見ると厳しい。 2026年にはここも廃止に。 北海道の厳しい鉄路の実情を感じました。 #石狩沼田 pic.x.com/l7TVmtE7gu
留萌駅モジャくん、実はどこかにいてTwitterの住人に発見されてないかしらってたまに検索するのだけど、どこにもいないんだよなあ 自分以外にもアイコンにしてる方何人か見たことあるし、愛されていると思うのだけど...
多くのJR北海道路線が廃線になったからこれで済んでる可能性がある 留萌駅（or増毛駅）とか様似駅とか夕張駅とか行かされる可能性あったからな ↓2014年の路線図 pic.x.com/x3wSSvP4cO
返信先:@gXxiKysqt41833お値段はともかく、裏面の路線図はお見事です。 あら、鬼鹿に温泉があったのですか? そしていわゆる民衆駅に準ずる留萌駅舎。いつ落成かと思ったら…1967年とは。周辺炭鉱が閉山する直前で、留萌本線や羽幌線の最盛期だったのがわかりました。 1987年撮影の留萌駅を失礼して添付。 有難うございます。 pic.x.com/sHG8pb5HaP
ソレにしても、留萌駅が無くなったのは残念(ΦωΦ)留萌駅からコレまた沿岸バスで羽幌入りするのが佳かったんだけど。コレばっかりは地元の事情もあるし、ごくマレにしかいかない旅行者が、どーこー言う資格はナイよね。
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