割とマジで、 阪神山陽直通特急(赤)停車駅よりも京阪快速急行停車駅の方が駅自体の利便性やらなんやらって高い？？🧐🧐 ※京阪神市内の繁華街はどこも一緒な気がするからそれは除外

正解は、 山陽姫路発、阪神大阪梅田行き・直通特急 平日のみ、山陽姫路 6時55分発と 7時07分の 2本のみ該当！特急ではない 白浜の宮、荒井、滝の茶屋にも 特別停車する代わり、全種別停車駅の 甲子園は 特別通過。

快速エアポートの停車駅・所要時間（北広島→恵庭→千歳→南千歳→新千歳空港）って、相鉄の直通特急（海老名→大和→二俣川→西谷→羽沢横浜国大）と近しいものがある

今日はJRではなく珍しく私鉄に乗って阪神尼崎へ。 直通特急の停車駅が多すぎるw pic.twitter.com/FZTQ7YfRoD

返信先:@taon_singer☀️🙋❗ ニットのカーディガンとスカーフが上品でおしゃれ～👗👧(´▽｀)🙌👍️ 阪神山陽直通特急～🚃 でも、尼崎から神戸三宮の間はなぜか近鉄奈良から来る快速急行の方が停車駅が少ないんですよ、不思議ですねっ👀‼️

これを機に連絡運輸が廃止される未来が見える 残ったとしても直通特急停車駅くらいか QRコードも切符サイズ考えるとパターン数限られてるし……

JR新快速にタイムはボロ負け　大阪姫路間で阪神・山陽直通特急が持つ競争力　1dayチケットで強み発揮 news.yahoo.co.jp/articles/0d9be… 地元では直通特急は新快速どころか、JR快速(明石～姫路間各駅停車)よりも遅いとさえいわれています。 そもそも、特急なのに停車駅が多すぎです。

私鉄の場合例えば阪急、阪神、京阪は特急券すら不要。近鉄は必要。南海はサザンの自由席のみ不要。で特急より停車駅多いし座れなくても早めに目的地に着きたい人向けが急行。近鉄と阪神の山陽乗り入れの直通特急以外なら終着駅まで一時間もかからないので特急券払いたく無い人は急行で充分なんだよな。

赤い直通特急と黄色い直通特急って停車駅どこが違うんだ あと、須磨浦公園発着は特急なのかね

阪神山陽直通超特急または快速特急あったらいいな 直通特急停車駅多すぎるわ　ＪＲ新快速に太刀打ちできんわ

高砂から直通特急乗ったけど甲子園まで遠いね〜（停車駅が多い

これだけそろってる所 全国的にかなり限られてますよ❗️ 藪塚本町は全部あります❗️ 市役所支所,図書館 銀行,農協,信金,郵,ヤマト 幼,保,小,中 都内直通特急の停車駅 高速IC,バス スーパー,ドラッグ ホームセンター コンビニ4系列 内,外,整形外,小児,眼,皮膚,歯科 手術できる病院 テーマパーク,天然温泉 pic.twitter.com/y3GjziAb4l

#おかしな部分を訂正してください 直通特急停車駅(一部停車含む) 大阪梅田 尼崎 甲子園 西宮 芦屋 魚崎 御影 神戸三宮 元町 西元町 高速神戸 新開池 大開 高速長田 西代 板宿 東須磨 月見山 須磨寺 須磨 須磨浦公園 滝の茶屋 垂水 霞ヶ丘 舞子公園 明石 東二見 高砂 荒井 大塩 白浜の宮 飾磨 姫路

返信先:@Nago9503浜松 名鉄とJRが浜松直通特急作ってほしい 豊橋と浜松だけの停車で あと ①国府じゃなくて団府見たいのがあるぞ ②鳴海の特急停車はあまり見ないから違う ③新安城が抜けとる ④須ヶ口も停車駅ではない（津島特急は停まるからややこしい）

阪神尼崎駅から阪神本線に乗車。山陽電車の5000系が来た。この5000編成は確か4両編成だったはずなんですけど 車両、山陽電車5000系5000編成 両数、6両 行先、🟥直通特急山陽姫路行 尼崎から甲子園まで乗車 神戸三宮までの停車駅、大阪梅田·尼崎·甲子園·西宮·芦屋·魚崎·御影·神戸三宮 pic.twitter.com/WYArKze8qO

急行　尼崎は 停車駅　野田 だけ これに対しての直通特急↓ pic.twitter.com/QuOrVh89DZ

東武の特急停車駅にはJR直通特急がある関係で、マルスが置いてあるけど、さすがにJR単独区間では出してくれないか

返信先:@neko1go直通特急より停車駅が少ない 個人的にやや不思議に思ってる。 臨時特急甲子園行きです。

返信先:@kintetsu_21JR、阪急、阪神の内、地下鉄御堂筋線梅田駅から一番近いのが阪神梅田駅。 阪神電車の特急、直通特急はJRの快速並みに停車駅が多く所要時間もかかりますが、地下鉄御堂筋線梅田駅からJR大阪駅、阪急梅田駅への移動時間を考えたらあまり変わらないので、阪神電車を利用することが多いです。

返信先:@It1lfOEo9mxI472他1人自動改札無い駅除いても駅数多いので、メンテコスト削減効果が大きいのでしょうね。 JR直通特急の停車駅だけ磁気券対応で、その他はIC＆QRのみの対応となりそう。 東武側の紙乗車券がQR化したら、あとはメトロ側の自販機でQRコード入りの乗車券を売るのかどうかですかね。

東武日光線新栃木駅で降りた。きっぷ販売窓口でJR直通特急列車の常備券式の特急券を買った。MR51はJR直通列車の停車駅のみ設置されているため発券には、マルス設置駅へ電話し、座席を確保した後、常備券に手書きで書き込む。なお、この駅より北の新藤原駅などの有人駅だと料金2100円の常備券がある。 pic.twitter.com/w9a8mWfitq