相鉄車が東急だけでなく、メトロ都営埼玉高速に乗り入れる一方で相鉄線に乗り入れられるのが東急車のみなので、車両使用料の精算がたいへんそう

返信先:@mimegumitokiwa横浜方面へのアクセスは 副都心線に東急が乗り入れ始まった時に 便利になるなとおもってましたが さらに海老名まで一本で行けるようになるとは！ 相鉄線に乗るには横浜まで出てから乗るしかなかったかけど、海老名方面に行けるのは私的には嬉しい

相鉄線の接近放送で 西武線方面の行き先が入ってるなら 実現できそうだけど 車両は東急のしか乗り入れできないと 思う 相鉄車は距離とかの関係で難しい？

返信先:@masato19940128お疲れ様です。 東京の南北線走る車両たち 東急目黒線　東急新横浜線　相鉄線 埼玉高速鉄道が乗り入れています。 pic.twitter.com/vp7ggHz8Rs

コンビニまでライブ仕様に✨ こういうの見ると嬉しくなるし、ライブが近づくワクワク感がある！ 相鉄線と東急の乗り入れ？のおかげで新横浜行きやすくなった。 pic.twitter.com/sKx22ckQfW

返信先:@yuukixy他1人1日平均乗降人員が相鉄線 全27駅中第27位の駅です まぁできるのは楽しみですが 入るスーパーがショボくてがっかりしてます　相鉄だから仕方ないかも知れないけど両隣の駅にもあるし東急乗り入れしたのだから東急とかの方が良かったです　欲を言えばOKかロピアさんに入って欲しかった

2024/5/18 6558レ(19K) 各停西高島平行き 東急3020系3121F 乗り入れ解禁から数ヶ月、ようやく東急3020系相鉄線内走行カット撮れました...w pic.twitter.com/zY7BBEPhpw

返信先:@hamarajitetsu他1人東急5050系4000番台ですね。（10両編成。相鉄線、東横線、みなとみらい線、副都心線、東武東上線、西武池袋線に乗り入れ可能）

東急、Qシート1両になったのか。あんな短い期間に500円も払う人いるのかな。しかも相鉄線・副都心線乗り入れで遅延状態化しているし。 こういう利益追求するために品質低下させる施策をよく次々と考え出すよな。 経営陣は利用客を豚とでも思っているのかな。

返信先:@sotetsu_akb東急5050系新幹線ラッピング車両相鉄線に乗り入れ開始。格好良いですね。🚄

南北線 南側は目黒までの間に住むような場所はほぼない　東急目黒線と直通してて相鉄線までも行く　東急線の路線ネットワークが便利で横浜とか行くなら良い　ただ家賃は高め　目黒線は三田線とも直通してるから乗換を強いられる場合あり　ただ南北線は全体的にターミナル駅への乗り入れがない

相鉄線厚木操車場への線路を 東急の車両が走行してると、 やはり違和感がいまだに拭えない😥 かしわ台駅の引込線に 東急とＪＲが停車しているのも、 いまだに違和感があるし😥 念の為に言っとくけど、 決して乗入反対なわけではない。 どうしても驚いてしまうのよ😥 何故相鉄線の線路に？って😥

返信先:@makoto0044東急の渋谷駅は「終着駅」の顔が好きでした 今はいろんな路線が乗り入れて 「終着駅」が減りましたよね 相鉄線の横浜駅や小田急線の藤沢駅 今でも残ってはいますが 渋谷は確かにヨーロッパの駅のような佇まいがありましたねー

飯田橋でメトロ南北線に乗り換え 北は埼玉高速鉄道線、南は東急相鉄線と乗り入れしてて色んな行き先が見れて面白いですね☺️ pic.twitter.com/H3FPOvVVrV

返信先:@tokyo_aq他1人綱島時代、お店の2階にいくと、「地震？」ていうくらい常に揺れていました。更に、もともとまわりの道が狭いうえに、東急が相鉄線と乗り入れて「新綱島」という駅をすぐそばに造ってしまったりで……。再開発予定はありますが、ほんとにするかは（財政難で貧乏すぎる）横浜市次第です（横浜市民より）

JR相鉄直通線。相鉄線でトラブルがあった場合、乗り入れせず横浜行きに変更となるのか(JR車の相鉄線内折り返し横浜行きも状況次第であるかもなぁ。東急車もTLとかでたまに流れてくるし)。

書かれている通り横浜市営地下鉄（ブルーライン）も一つの選択肢。 時間のかかる東急新横浜線は、直通乗り入れの相鉄線の西谷（にしや）駅で下車し、「横浜」行きに乗り換えます。

返信先:@31aroid_Miarry現実なら 東武車が相鉄線対応することで東急車のワンオペを解消 西武が線内各停兼用で8両の副都心、東横線乗り入れ車を用意➡️余剰になる5050系の一部を10両化して余裕を持たせる をやるのが一番効率的なんですよね

返信先:@Q8wcA39YsmjH1nI自分は優等種別は行先始発を横浜一択にしてほしいです。 東急乗り入れとか迷惑（ダイヤが乱れる原因）だし羽沢横浜国大方面は西谷で折り返して相鉄線に出入りしないでほしい。 西谷に接続のために優等が停車するのは構わないので。 海老名から優等種別列車乗って横浜に行かないのが迷惑なんです。

E233系の相鉄線内完結運用が復活する可能性はあるのか？ sagami-railsite.com/maniac/dia/219… 相鉄線に乗り入れるJR東のE233系7000番台 2019年か～2023年までは、羽沢横浜国大着発の線内運用がありました 現在では東急車の横浜乗入の線内運用がある相鉄 今後東急車と同じく、線内運用ができるのでしょうか

東上線の新型車両は、必ず“相鉄線直通対応”でお願いします。 そもそも新横浜直通を散々アピールしておいて東武車が一切乗り入れしないということ自体があり得ないし、相鉄側は東武の乗り入れに対応した設計になっているので、東急車のワンオペ運用から脱却するためにも相鉄線対応はマストよ。

2024-03-10 東武東上線 上板橋駅 臨5109レ(46K) 東急4112F 臨時 星川行 (相鉄・東急新横浜線開業１周年記念 乗り入れ４社横断ツアー) 昭和鉄道高校の皆さん、マジで優しすぎて撮影してる人に手を振ってたから手を振ったら振り返してくれたのが嬉しすぎる。 相鉄線星川へ行ってらっしゃい！！ pic.twitter.com/7Ifh8JgvfC

いいですか、落ち着いて聞いて下さい。 あなたが眠っていた10年のうちに、相鉄線は新横浜に乗り入れて東急とJRに直通し、二俣川から横浜まで無停車の急行はなくなり、海老名の田んぼはタワマンとショッピングモールになり、瀬谷の大草原は元の姿を留めています。 pic.twitter.com/r0sWjFPMCk

■いよいよ開通、東急新横浜線。 東横線と目黒線を東海道新幹線の駅と相鉄線にダイレクトに繋ぐ通勤新線開業まであと約1ヶ月。画像は2015年1月に撮影した新横浜駅前。同駅に初めて大手私鉄が乗り入れます。#東急新横浜線　#新横浜駅　#相鉄新横浜線 pic.twitter.com/ud94xtW23w