- 福岡市地下鉄 延伸ではありませんか？
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福岡市営地下鉄の七隈線を福岡空港国際ターミナルまで延伸する構想。開通すれば国内国際両ターミナルから博多駅天神まで5〜10分で爆速で到着します。空港から中心部までの移動時間の早さでは世界でも屈指でこれが福岡シティの強さの1つ ただ今の国内線ターミナルを結ぶ空港線と紛らわしくなりますね pic.twitter.com/8HP8BpQ9n9
返信先:@Fukuhato_Yuffieおはようさん。奥に見えるシルバーとブルー、福岡市営地下鉄空港線のトンネルと、線路。フローラは、七隈線を多用してます。博多延伸で、天神南終点時より、混雑してますよーめでたい!!
返信先:@Trenitalia_ETR随分前に廃案になった新宮沖でしょ。 福岡市営地下鉄が93年福岡空港まで延伸されてその検察費用の借金が返せてないから福岡市が移転は勘弁してくれと言ってたの覚えてる。
多久、筑前前原に駅を設置して武雄温泉〜博多を延伸すれば良いのでは？とは思うんよ ・新幹線反対派の多い佐賀市周辺を回避できる ・唐津方面は多久、筑前前原からの乗り換え便を充実させる ・筑肥線は福岡市営地下鉄と直通、また筑前前原から先は新幹線並行しない路線の性格から経営分離の必要が無い
福岡市営地下鉄七隈線(2023年3月延伸)→大混雑 宇都宮LRT(2023年8月開業)→大混雑 ハピライン(2024年3月転換)→大混雑 相鉄・東急直通線(2023年3月開業)→ガラガラ 期待の星ではなかったのか…？ pic.twitter.com/13lrbJd88R
🆕【保存版：「博多コネクティッド構想」まとめ】 現在、#博多駅 周辺では福岡市営地下鉄七隈線の延伸工事やビルの建て替え工事が進められています。 今回は、市が進める博多駅周辺再開発促進事業、「#博多コネクティッド構想」について、5つの切り口でまとめました🖊️ fukuoka-leapup.jp/biz/202202.462 pic.twitter.com/PQi11ETsFQ
トレンド17:13更新
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