- すべて
- 画像・動画
並べ替え:新着順
・311系と211系を入線試運転した事ない武豊線でいきなり運用する ・キハ85を入線試運転とかせず仮の無線機器つけて福知山線を走らせて譲渡回送する ・315系を入線試運転した事ない塩尻までいきなり運用(救済臨)する←new! 多分運転士がその形式のマスコン握った事あればなんとかなるって思ってると思う
福知山線の「秘境駅」武田尾駅に、エレベーター設置が決定。2029年3月までの完成を目指す 旧線跡ハイキングで有名な武田尾駅。1日平均利用者数が3千人を大幅に下回る駅に設置か。宝塚市スゴい 「改札からホームまでは約50段の階段しかなく、車いすの人は利用できない状況」 htn.to/2GAZ5w3AAc
国鉄民営化がJR西日本の日勤教育を生み出し、福知山線の大事故につながった歴史を忘れてはいけません - 運転士から「草むしりやトイレ掃除」の部署に配転… 「国鉄民営化」に苦しんだ元組合員がいま伝えたいこと:東京新聞 TOKYO Web tokyo-np.co.jp/article/350799
2024/08/30 はしだて号、福知山から京都丹後鉄道へ。 115系旧福知山線色に、京都サンガラッピング、元JR東海のキハ85を車内から指を咥え見るだけ‥。 pic.x.com/r7nddnvlbz
旧福知山線跡を歩くと3枚目の雰囲気がまだ残ってます。 x.com/SL664126155/st…
#これを見た人は40年以上前の写真を貼る 今はすっかり通勤区間の福知山線。電化前は関東の自分からすると、都会の大阪駅からたった1時間余りで渓谷沿いの長閑な景色や腕木信号機が見れる、なんだか不思議な気がする路線だった。2枚目の交換車内から撮った駅は何処だろう? pic.x.com/dlragdpucn
返信先:@Ekicho_OriginメンテックからJKに移ったさいに、山陰線の駅は(遠すぎて)既存のエリアで面倒が見れないということで直営になったんじゃないかなあと思ってますが。。。。(実際は違いそう…) ちなみに播但は姫路エリア(HPには載ってない内部の区分け?)、福知山線は大阪西エリアが受持ちになってます。
返信先:@xpXKMhxyDqeJZl7これだけの事故で犠牲者が出なかったのは「不幸中の幸い」と言った所でしょうか。 1980年に起きた京阪の置石脱線事故も奇跡的に犠牲者が出ませんでしたが。 信楽高原鉄道や福知山線の事故と何が明暗を分けたのか気になりますね。
117兆円は最後の晩餐!→7月26日パリ最後の晩餐開会式+8月30日阪神淡路大震災予算=15月56日=4月25日←JR福知山線脱線事故(オーバーラン)→JR西日本、長谷川社長5月1日生←ウトロ地区は51番地!
福知山線やろなぁ… なぜか中盤は兵庫支社管内も福知山管理部管内もやたら残ってる。 x.com/mars_pos/statu…
個人的なんでここ窓口残ってるんだよランキング 3位 播磨新宮 そこそこ休止時間はあるが、まだ健在。 2位 根雨 生山と伯耆大山を無くす代わりに根雨を残せというやりとりでもあったんだろうか。 1位 浜坂 休止時間は1日2回しかない。倉吉や浜田規模の駅が無くなっているのにまだここが残る。
返信先:@tetsuna1st福知山線の前身である、阪鶴鉄道。国有化と共に、役員らは箕面有馬電気軌道を設立して移籍。宝塚から有馬温泉へ線路を敷くも、余りの急な山越えに断念してしまった程、山が近くにそびえています(阪鶴鉄道末期に監査役を務めていたのが、私鉄経営のビジネスモデルを作った小林一三翁でした) pic.x.com/rp93x8slrw
返信先:@nodasokokasurou他1人福知山線宝塚~尼崎間では、無人駅は中山寺駅だけでしたね。 跨線橋も無く、下り列車の利用客は、駅舎前の階段を降りて、線路を横断してから、待合室前の階段を上がってホームに辿り着いていました。完全に田舎の駅でした。 快速が停車し、乗降客も多い現在とは、まさに隔世の感です。
JR、(東と西は別会社だとはいえ)まだこんなことやってるんですか…… 福知山線事故の近隣住民としては呆れ返ってしまう x.com/YamaguchiKaoru…
JR東日本輸送サービス労組新宿支部の定期大会に参加。 総武線の中野電車区で相次ぐオーバーランについて、運転士の体調不良に対し、当初は病は気からなどと取り合わなかった事などの報告がありました。 公共サービスの安全性に関わる問題です。 tokyo-np.co.jp/article/340669… pic.x.com/yzslbuepdq
かつて1985年 昭和60年まで大阪駅から福知山線と山陰本線そして鹿児島本線を経由して九州の博多駅まで走っていたディーゼル特急の横綱ですね x.com/deguchi_zenbun…
西は西で問題が全くないとは言わんけど(何せあの福知山線の事故の原因は会社の気質にある訳で)、客に対してインフラを提供しているという矜持が生んでた側面は無くは無い訳でな……それが悪い方に転んだのがあの事故だ 勿論問題はそれだけではない部分もあるが、こういう所は褒めたくはある
返信先:@kharaguchi> 国民全体の公を売り飛ばす > 私物化されていた官を民に売り飛ばして更なる独占私物化 今思うと、そのパイロットケースが国鉄民営化だったように思えてなりません。 2005年4月25日に、国鉄時代では考えられなかったような福知山線脱線事故が発生した時点で既に、私はおかしいと思いましたけどね。
おはようございます☔ 福知山線旧型客車小旅行三景。 たぶん武田尾駅 で気動車急行と交換、キハ58系先頭はパノラミックウィンドウ。 最後尾はキハ58 183と読める、フラットウィンドウ、数年後に新線切り替え区間。 乗ったのはDD51+旧客スハフ43 573他の篠山口行き、三田(さんだ)で下車。 1984年頃。 pic.x.com/edhysius2u
母は橋下が大阪府知事になる前からチンピラで、狭い食卓に置かれた観葉植物にうっかりマヨネーズを付けただけの自分を何時間も立たした事がある。 福知山線の事故で大きな問題になった日勤教育そのまんまだし、それを推進したJRの幹部も橋下徹の火付役だったり。 俺もちゃんと修羅場潜ってるなって
広野 兵庫県三田市にある福知山線の駅 相野駅同様のどかな雰囲気が漂っている。 福島県広野町にある常磐線の広野駅と区別するために駅名の前に(福)と表記されている。 窓口の閉鎖時間は多い(ALT参照) pic.x.com/rucomcgvmz
相野 兵庫県三田市の西側にある福知山線の駅 駅の周りには住宅、少し離れると田畑がありのどかな雰囲気が漂っている。 窓口の閉鎖時間が多すぎて営業時間と勘違いした😅(休憩時間はALT参照) pic.x.com/rbnrxmqn3d
返信先:@ko_ji_Japan他1人列車事故の犠牲者で言えば福知山線脱線事故のほうが遥かに多いんですけどね。上海列車事故は運悪く日本人乗客が集中していた車両が被害に遭いましたが、それは中国だから起きた問題というわけではありませんよ。
福知山線脱線事故でも、東電福島原発でも最悪の事態に対する具体的予見可能性はなかったとして責任者は無罪になっているけど、こういうの集合知で事前に危険性を洗い出し、万博協会に内容証明郵便でも送っておいたら違うものなのかね。 x.com/t_yano/status/…
ジャングルジムを、白熱灯で内側から照らしておしゃれにしたやつが、白熱灯の熱で炎上して子供が親の目の前で焼け死んだ事件で、作った人が、白熱灯でおが屑が燃えるとか、普通思わない、分かるわけない、と言ってたのを思い出すんだよ。