返信先:@otosame1937尺西に言えばいいものを。 尺西じゃないならその鉄道路線の人間にでも言うテキィ。 ちなみに、東京もひどいときには積み残しあります。 「12両あろうが16両あろうが」

セントレアに乗り入れる空港鉄道線が名鉄空港線しかないので、ルートの多重化としてJR武豊線を延伸しろとか蒲郡線を延伸しろとか言うけど、現実として事故でもない限り空港線での積み残しはないし、三河方面からの直通線って言っても、いらんやんの一言で終了だよなぁ。

錦18という都営バス、南北の鉄道空白地帯を走るのになぜこんなに運転間隔が長いのか おかげで毎回満員で積み残しになる日もあるというのに その前後に東西線と並行するガラガラ路線バスもあり、少しは配車を変えられないのか？

朝席休業につきかつて行きそびれた兵庫県西部の資料館訪問を着想も，寝落ちに起因する積残し業務を片付けたら鉄道訪問が困難な時間となったため已無く仕事の続きと散髪を済ませて大阪を発ち，これからバイト面接と講義。 つくづく時間の有効活用ができない人間だなぁと反省中。でも取敢えず腹減った…

これ、大阪発の終電を2両にしたがために積み残し続出させた黒歴史は黙っておきますね。 JR西日本，「懐鉄」シリーズ第3弾追加企画で新たな「リバイバル列車」を運転｜鉄道ニュース railf.jp/news/2024/05/2…

鉄道各社の裁量で内容はまちまちだけど 乗客の安心・安全という意味で 積み残しとか混雑対策も 🦕ハピラインの場合は記載する事に なるのだろうなぁ🤔

伊丹でバス積み残しには、3が日のUターンラッシュ時の夜に、1度上本町行きで遭遇しましたね。 残った客を係員が数えて、その後の「難波経由上本町行き」最終便を2台運行にして対応されていました。 でも、遭遇したのは、この1度だけです。 (尚、阪神高速事故などがあれば、鉄道で帰ります)

一編成1000人以上乗れるのに積み残しするのがおかしいよな😱😱😱 それも数分に一本程度もあるのに😱😱😱 そりゃ唯一黒字の高速鉄道だよな😱😱😱 需要が桁違いだ😱😱 遅延出たらホーム溢れるよな😱😱😱😱😱

歩きスマホや駆け込みは論外だけど、首都圏のJR東日本にやたら攻撃的な車掌いる。 鉄道会社都合で散々減便減車した結果激しい混雑で積み残しするほどの状況なのに、早く乗れだの荷物引けだのものすごく態度悪い言い方の奴がいる。言い方完全に切れてる。誰もが次の電車で間に合う人というわけじゃない

名古屋遅延鉄道負け犬積み残しの山線ほぼ各駅停車開かずの踏切徐行橋行き

栃木県は懸念無しと回答してるけど、担当課は鉄道に興味ないんだろうな。 最近でも快速ラビットの減便があったし、日光線、宇都宮線(宇都宮以北)の短編成化による積み残しや那須高校の授業時間変更があったのに…。