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返信先:@jinruiyobikou空飛ぶ車だって本命はあれまだまだ10年以上は先になると思うよ。 ここで「将来性を見せる」という「実績」を作っておかないとそれまでの長期投資が行われない。 そういう「先・未来」を見せるのが万博をやるメリットなんだよ。 それがEXPO'70の実績で、それと比較して言うべき。
返信先:@hardboiledski45モノを飛ばすには大きなコストがかかるので小規模で絶対的なコストが小さい場合か大規模でスケールメリットが出る場合（か特殊な用途のとき）だけメリットがある。空飛ぶ車はその谷間にあるので理工系の生理的にものすごく気持ち悪い……みたいなのが空飛ぶ車への反発が大きい理由だと思います。
空飛ぶ車、軽く調べた範囲だと具体的な使用イメージが全然なくて、どんな会社が参入したとか実現時のメリットとかしか記載されてない。 まあ当分の間は乗降場間の移動しかできなさそうなんで、今のヘリコプターと変わらないように見える。言葉のイメージに技術が追いついていない典型だなあ。
大阪万博は、空飛ぶ車もEVバスも、雑で危険な中国製の発注 危険なので乗りたい人おるわけない 税金をシナに流して、イソジン吉村には何かメリットがあるのでしょう 史明にクリソツなんもずっと気になる ハシシタ以下、信用できないイシン pic.twitter.com/gOTByxRGlA
【「空飛ぶ車」量産は万博開幕に間に合わず】 2025年大阪・関西万博で運航を予定する「空飛ぶクルマ」は中国製だったようです。これでは上手くいくはずがありません。中国は既に崩壊しています。 rapt-plusalpha.com/?s=%E4%B8%AD%E…
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