返信先:@HokkoriB突入電流保護が雑だとすぐ飛ぶんよね その割に真っ先にコストとしてカットされる部分というのもよくわからない

返信先:@papaneko0626どの電子機器も突入電流があるので、容量が大きいほど安定性が増すのは間違いないです。ただ、コスパで言えば突入電力対策がされているATX3.0以上なら最大消費電力の1.3倍、それ以外なら2倍です。

場所的に末端になるので、突入電流抑制機能はつけてほしいとの話。 センターとのやり取りについて質問したところ、「まったくそのとおりだと思います」との返答。あちらも仕組みに無理がある意識はあるようでした。 実際のところ、他で類似例があった場合対応してもらえますか？とい確認したところ、

返信先:@hamaraku99他1人大きな現場では、 順次　自動投入機能や 励磁突入電流　防止機能のある ＬＢＳ 三菱電機　エネセーバ を入れているところもありますね。 mitsubishielectric.co.jp/fa/products/mv…

返信先:@denki_33他の人からもありますが、過大な励磁突入電流防止を電力から要求された場合に、1番安価な対策としてUVRが採用されます。復電後に各フィーダが自動投入されるかは予算等との相談ですね。

返信先:@hamaraku99要するに、サブ変やフィーダが多い変電所では各遮断器に27が設けられており、1回線ずつしか復電出来ないようにしているという事ですか？ 確かに全遮断器を投入して復電すると、変圧器の励磁突入電流で瞬時要素が動作して、永遠に復電出来ない気がしますね。 ありがとうございます😊

突入電流防止用抵抗基板とその冷却用ファンを追加しました。 モノづくりは仕上げていく過程で問題点が出てくる。 1つひとつ解決していく。 pic.twitter.com/syMk2QeLlK

TLに流れてきて思い出した バッテリー交換でHDDナビが壊れるってやつ アレ結局何が原因だったんだろうね？突入電流って言うけどそれなら取り付け時に壊れちゃうじゃん？ キーオフ後のHDDアクセス時にターミナル外すからだとも言われてたけどそんなキー抜いて何十秒かの間にターミナル外す？

突入電流防止の最も簡単な方法。 非常に頭の悪そうな回路だ。 pic.twitter.com/SrYeJ1IUaf

返信先:@marumarubouz1車種は失念しましたが バッテリーのサイドに 取り外し対策のバックアップ電池が付いている （外車だったかな）車両がありました。 ディーラーに聞いたらメモリーと突入電流対策 みたいな話でした。 数年後 似た様な商品が一般向けに市販されました

返信先:@marumarubouz1これは本当に困ります。 外した時に逆起電力が立ち上がってんのか、接続した時の突入電流なのか… なにか対策できないんですかね…

返信先:@smash_bucho起動のタイミングをずらし、突入電流・始動電流を分散することで電気代は下がる…！？

返信先:@rivi_h30私も一つ目と同じの理解です。 モーターは回転時に発電機と同じ作用で回転数に比例して逆起電力が生じる。回転数0の時に給電すると突入電流が流れるが、回転数上昇に反比例して電流値が下がっていくのと逆で、機械的に回転数が制限されると、電流値は突入電流側に近づく形になる。

窓用エアコンの電気代が高いって書いてるサイト 大抵はフルパワーで6時間回してる計算になってるけど そんなわけねえだろ もっとこう突入電流とかが知りたいのよ

まだ真夏じゃないからアレだけど、興味本位で試してみたら動いたww 一番小さいRiver2でも何とかエアコンの起動はするんだね(笑) 突入電流で落ちるかと思ったけど… 確か、真夏に冷房全開にすると800W超えるから、流石にそれは無理だけど… 大きいポータブル電源が欲しくなってくるww pic.twitter.com/cyRZpYMqJP

突入電流バカでかくなるからそれはそれで厄介なんだけどねぇw（SDカードの電源ON時の突入電流にOS-CONで立ち向った過去を思い出した……←

このUSBACアダプタ、差し込むと毎回バチッていってプラグ黒くなってるんですけど 突入電流防止回路とかついてないの？

送風機の風量をコントロールしたくて色々試しています。 誘導型ACモーターの突入電流を防ぎつつ低速で回したい！ pic.twitter.com/hzx8VI7hWa

DC機器なら入力電源電圧は一定のはずなので、そこを外れれば止めれば良いのだけど、AC機器だと交流なのでそもそも電圧は変動してるし、なおかつ電車の場合は直流の方が電圧低いので単純に電圧では判定できない、あたりか。 そうなると突入電流とかで見るしか無いんだろうねぇ……。

返信先:@EmmaVestaAudiopetit tank LEですとたしかコンデンサ容量が3000uFを下回ってたと思うので15000uFや20000uFとかまで容量があるコンデンサアレイに付けなおすとかですね やり過ぎると突入電流で回路を壊してしまうので 塩梅には注意しないといけないですね。 私はヤフオクで作ってるかたがいたのでその人から買いました

返信先:@7K1UYJ突入電流の考慮が出来てないって感じ😩

400kvaクラスの発電機たいてる現場だと黒煙履いてて楽しいことになってるけど 受変電だとトランスしんどそう(LED化して突入電流更に増えてそうだし)

新設受託物件のエネセーバ うちの管理物件では初の設備なので新鮮に感じる！ 動力750kVAトランスは突入電流が大きいからその削減の為との事 受電のVCB投入後に遅れて自動投入される pic.twitter.com/381bsB0AcT

やっぱ突入電流で電圧低下するのかな？ USB PDなんてポートごとで管理してて大元は余裕ありそうだけど、それでもだめなのかな。

電気炉とか圧延機とかはもっとヤバい突入電流を食ってるので安心していいと思う（？）

おーん パイプファンのモーターの突入電流かな pic.twitter.com/1nIculmUxp

なるほどチョッパ装置はないのか。ハイブリッド化は想定してなさそうだね。 その代わり双方向で使用可能な充電抵抗器を装備して突入電流対策にしてる訳か。

空き時間にQRVしようとしましたがリグの電源が入らず……… FUSEとんでました（汗 秋葉原で仕入れてきます 冷却ファンの突入電流のことを考えていませんでした（泣 pic.twitter.com/g2xMJUuYgn

モートルは突入電流食うから モートル回路で５０A以上やと１．２５倍 ５０Aを超えないと１．１倍 これに静回路負荷を加える

11vと7.4vで突入電流の数値変わってねぇぞ。 完全にオーバースペックじゃん！！

突入電流防止ってすごくいいと思うんですけどあんまり緩やかにあがられすぎるの怖いんすよね

返信先:@AUDIY14コンデンサ容量大きすぎるとなったりしますね 容量減らすとか、2Ω位の抵抗値になる何か(コイルとかポリスイッチ)を電源VCCに入れると突入電流改善しますよ

返信先:@AUDIY14あー…どこかで瞬時的に電圧が上がりでもしたら、その電位差分の突入電流が流れますからね。 FPGAだと立ち上げ時間制限にも制約があるんですねえ…厳しい…

突入電流はいらねえから爆乳電流をくれ。ビビッとくるやつ。

突入電流は怖い

パチパチ入り切りして突入電流で死んだんじゃね? 使い方 #めざまし8

ブレーカー使うなら、正味DACとかプリであれば突入電流防止の回路入れなくても、1秒ぐらいスイッチ上げ続けたままにしたら良い気がする 流石にパワーは怖いが

返信先:@AUDIY14完全に興味本位なんですが、こういう時の突入電流ってどれぐらい入るもんなんですか？

原因：電源立ち上げ途中に突入電流で電圧降下してバグる