6の字路線のクロス点は立体交差 駅構造わからなくて電車乗り遅れたりしたなあ pic.twitter.com/T5AggVigzu

返信先:@hiro_nakamura__それは本人に聞いてみないと？わからない。 ちなみに手前の線は筑豊線、むこうの線路は鹿児島線です。折尾駅は日本で初の線路が交差する立体交差駅でしたからね。旧折尾駅はこんな感じになってなっていました。そもそも展示保存しないと誰も関心を示しません。鉄ちゃんは別ですが？ pic.twitter.com/YE1xrYE1C2

折尾駅 日本初の立体交差駅で、かつ、その熱量は、BEST5でしょうね。

人工運河の堀川開通、国内初の立体交差駅…交通の要衝として発展した折尾 　【折尾CROSS】nishinippon.co.jp/item/n/1212331 #西日本新聞me 折尾は明治以降、石炭を輸送する水路・堀川と九州鉄道と筑豊興業鉄道の鉄路が交差する交通の要衝として発展。戦後は宅地開発が進み、学園都市となった。

返信先:@vieoCC0mifcXGJv他1人立体交差駅はスーツケースあると🛗探しにまず一苦労😓

世界観設定上は勾配の都合云々で地上駅にしたことになってるけど、メタ的な理由は上下で線数を別々に設定できないから。芦亜本線は今後の拡張を考えると4線欲しいけど、弥生線まで4線だと過剰すぎる……ということで地上駅に。 いつかどこかで立体交差駅つくりたいなぁ。 pic.twitter.com/ZdPqfvG9yH