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【通行止:開始】 路線区間:E1A新名神(下り線)茨木千提寺IC〜箕面とどろみIC 開始:6時35分から 要因:車両火災 最新の交通状況▼c-nexco.highway-telephone.jp/main/infoselec… #新名神 #通行止 pic.twitter.com/WEnLoanXqQ
【交通情報】新名神 箕面トンネルでトラック火災「大型トラックの車両火災。煙とスプリンクラーの放水」 #新名神 #事故 #渋滞 | Z News...nandemonai.pw/?p=11736
【通行止:解除】 路線区間:E1A新名神(下り線)茨木千提寺IC〜箕面とどろみIC 解除:9時20分 要因:車両火災 最新の交通状況▼c-nexco.highway-telephone.jp/main/infoselec… #新名神 #通行止 pic.twitter.com/0sJTh4gxXy
箕面萱野ってまじでずっと待望されてた駅だし、土木都市計画建築交通のいろんな工学の結晶すぎて何回言っても感動してしまう。 仲良い工学部の友達も自分のことみたいに誇らしそうにしてたし。 今日も部活帰りの高校生たちがモールで楽しそうにしてるのしみじみみてたわ。
高山から箕面森町へ。山の中にできた街だけど、バスがガンガン発着するので交通の便はいい。箕面萱野駅が出来てから新御堂筋の渋滞の影響を受けにくくなって利便性がさらに向上したそうな pic.twitter.com/12jebJgM3d
おはようヤマトの諸君 ゲーッゲッゲッゲッ月曜日だよ ところでヒス君、きのう久しぶりに地球の大阪メトロ御堂筋線に乗ったよ…箕面萱野…千里中央から新しい星まで線路が伸びたようだね そんなウ・メダ駅ホームの片隅にはかつての大阪市交通局だった痕跡がひっそりと残っていたよ、フフフ… pic.twitter.com/OQwMJmpYnS
トレードセンター前に貼ってあった大阪市交通局時代の路線図。箕面萱野ももちろんなければ、住吉公園駅もなく大阪東線もない。ちなみにこの裏には平成22年の路線図がうっすらと見えました。ちなみに今日ついさっき撮った写真です。ちょっとびっくり。 pic.twitter.com/A4btB0sxEj
本日の箕面へのお散歩終了🍁🐒 交通費以外の出費200円(もみじの天ぷら代)で、こんなに楽しめるとは… 近くに居るせいで、箕面なんて…と来ることなかったけど、こんなに良いとこやったのかと大発見。 また暑くなりきる前に来てみよ。 気持ちよかったし、なんや心が洗われた気がする😇←気がするだけ
大阪以外の他都道府県から大阪に定住してタクドラを目指す方は未来都の箕面営業所がお勧めです 道も広いし梅田や難波みたいな渋滞や交通量も少ないです 営収も大阪市内中心部の中津営業所にも引けを取りません 箕面は家族で定住しても最高の場所です
一昨日の箕面でうたコンを見に行くからとリーダーに話し、後上さんには戸郷投手の話をしたら嬉しそうな最高の笑顔でした☺️ 雨で交通規制が気になりますが、純烈さんに無事に会えますように🙏 #純烈 #うたコン pic.twitter.com/zA0EpRRA4s
返信先:@Poke_Go43お抹茶先生ー🍵こんばんは🌛 プリン🍮もアイスも むちゃ大きかったですよー🤤 箕面キューズモール! 公共交通機関をw使って行ってみてー 千里中央から箕面に繋がるなんて 今でも信じられへん🥹🥹
北大阪急行電鉄「箕面延伸」はこうして実現した 地元待望、大阪メトロ御堂筋線と一体直通運転 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/755…
北大阪急行電鉄「箕面延伸」はこうして実現した 地元待望、大阪メトロ御堂筋線と一体直通運転 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/755…
北大阪急行電鉄「箕面延伸」はこうして実現した 地元待望、大阪メトロ御堂筋線と一体直通運転 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/755…
箕面と千里の発展の歴史。 / 北大阪急行電鉄「箕面延伸」はこうして実現した 地元待望、大阪メトロ御堂筋線と一体直通運転 | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/755…
交通安全講習会を実施しました🚙 〜箕面警察の方に来ていただきました〜 「箕面キャンパスでは、約8割の学生が公共交通機関を利用していますが、自家用車や二輪車で来校することができます。」 riseisha.ac.jp/course/soccer/…
返信先:@Bloodbullet3ましてやここは大阪ですから公共交通機関が多くあるわけだし、返納でいいと思うけど…能勢とか茨木や箕面の山奥なのかもしれませんが、それでもやはり大阪なのでなんとかなると思うのですが…
返信先:@nogizaka46京セラついでに与田さん関連で五月山動物園行く人めちゃ多いと思うけどまず以て池田は交通の便マジで悪いし、ウォンバットは本当に気まぐれなんで前入りして箕面温泉で宿泊する観光日設けるのが一番いいですよ(近場にあるサトウカエデってベーカリーお勧め) よくDM戴くので載せといた(by 超地元民)
【2000形】 北大阪急行初の電車で大阪市交通局30系とそっくりなボディ。30系より丸く栗色が入れられているのが特徴。1993年に新車が竣工したことで引退し、1両のみ長らく桃山台車庫のヌシ的存在として保存。箕面延伸で車庫用地が手狭になった事から現在は丹波篠山の小倉商事へ移管された #Subway23時 pic.twitter.com/MPTjQ7flnn
舞鶴ルート ・園部箕面萱野ルート 長所:この3つの中では短い 短所:沿線人口 ・福知山線ルート 長所:伊丹空港を拾える 大阪都市圏の交通網になる 短所:長すぎる ・京都経由ルート 長所:京都を通る 短所:それ以外
誰か北陸新幹線舞鶴ルートの良さをプレゼンしてくれ… あのルート、完全に遠回りだわ線形クッソ悪くなって速達性台無しだわそのくせ建設費だけべらぼうにむしり取っていくわでいいとこないんだが…
バスで行くんじゃなきゃ無理ありすぎですよね。ラッシュアワーを避けたら、現地の滞在時間が短くなっちゃいますし😑 阪急箕面線を例にしてるのも絶妙ですね。公共交通機関だけだと移動にかなり時間がかかるし、電車の数も少ない地域。 あと、南大阪から夢洲に行くのも、たぶんかなり大変やと思います。
北急の箕面萱野延伸や大型商業施設の相次ぐ閉館保留など、この地域における拠点性の低下を危ぶむ声もある千里中央。しかし、梅田直結の北急と大阪モノレールの結節点であることから、交通利便性の優位は揺るぎなく、再開発の仕方次第ではまた輝く存在になれるはず。今後も千中を応援したいと思います。 pic.twitter.com/wvP3OdjilN