嫁車を借りた 「何で出発時に満タンじゃないの？」 「うわ、スタンド閉店してる」 「給油口開けるの忘れた」 「あっ、ガソリン少しこぼした。塗装が痛む😖」 「ってかガソリン臭っ！」 「給油時にエンジン止めろ?エアコンも止まるやん🥵」 「8000円💸」 pic.twitter.com/4PIFluYH2L

初めてガソリン添加剤入れてみたけど、 給油直後のエンジン始動から全然違う！ アイドリングは静かだしエンジン切る時のﾌﾞﾙﾙﾝすら無い‼︎ めちゃくちゃいいねこれ🥳🌸 pic.twitter.com/jPb7DRuffZ

同型のスイフトスポーツが横にいる。 彼女も乗せているようだ。 かたやこちらはどうだ。 ガワだけはスイフトスポーツ、メーターは常に給油ランプ点灯。 未だに女の子が横に乗ったことの無い助手席。 ぼろ負けではないか。 私は静かに涙を拭き、アクセルを踏み込む。エンジンがバラつく音。死ね。 pic.twitter.com/K5Plftlrdh

返信先:@snap_haru_45ボーっとしていてディーゼル車なのにガソリンを給油するという凡ミスを😅 給油中に気がついてエンジンかけなかったので無事に今日帰還しました❗️ 給油中に本来握っているはずの色のノズルが給油機にあるのを見た瞬間の恐怖といったら•••🤣 pic.twitter.com/5c54ZiKacx

エンジンにガソリン給油！ #広島エフドゥ pic.twitter.com/6IXNAOeGB8

今日一日頑張って走ったツーリングにご飯です🍜 697km走って、34.7L給油したので、燃費計算すると20.08km/L😀 あながち燃費表示は間違って無いんだね😄 2日間通して、M20Aエンジンは高速を安定した速度で走るとHV並みに燃費がかなり善い👍 燃費20km超えはヤバいですね🤭 pic.twitter.com/7gbVxK9zgf

返信先:@tmg5t0E2vyzxsmZ冷間のエンジンは、エンストし易いですからねぇ～。 で、給油してきました。😄 ガソリンスタンドでトリップを0にして、ガレージまで。 pic.twitter.com/S3Ha6pQYmF

#セレナ #日産 #セレナpower #高速道路 #首都高 #首都高速 今回も満タン🈵️からフルに減らしました。💡 ミニバン20km/l超えでガソリン⛽代が前代セレナより確実に給油回数は減りました。✋️ また自動車税の支払い納付、ガソリン車よりパワーあるのにエンジンが1500以下扱いで6000円も安い。✨️✨️ pic.twitter.com/9o92nn4WFY

エボのクラッチを引取りしてきて、月1のエンジン始動をはじめます。 ガソリンも携行缶で買ってきて給油したので、約1年ぶりに満タンとなったエボ君ですわ〜 pic.twitter.com/UgGNy1trF5

あとは～試運転後に正常な事を確認して～ガソリン満タンにしてお客様に納車～というタイミングでガソリンスタンドに給油後エンジンかからなくなってCDIがトんだ事を確認して絶句しているところです。本日もご来店お待ちしております。 pic.twitter.com/grZqhxFzae

今日は、車好きな弟に会いに 愛知県へ遊びに行ってきました😏 今、無事に帰還。楽しかった😋 【走行距離】581.9 km 【平均燃費】20.6 km/L 1年1万キロを過ぎて エンジンも完全に馴染んできたのか 燃費がかなり良くなってきました🤭 (給油後走行距離と航続可能距離を 計算したら…現状1050kmペース!) pic.twitter.com/VlNvfAKOiL

頭文字Dの聖地のガソスタに洗車給油割引チャレンジ　成功 ワゴンRスマイル 軽トールワゴンにスライドドアのパッケージ ダイハツのタントと比べるとしっかりしてるが、エンジンはうるさいし坂道は苦しい スズキのフツーの軽は何気に初めて pic.twitter.com/l2EiogAKDI

おかしい。今日の給油でも燃費20km/L超えている。 今日ちょっとアイドルが不安定（時々回転数が500rpmくらい上がる）だったので軽く点検してみようか。 以前からの変更点はエンジンオイルだけ。白煙を吐き難いとの説明文とは裏腹に、依然として白煙は吐いてます。 pic.twitter.com/AKfS87uR3z

5月11日（土）、5月12日（日）の特売価格です。 エネオスカードSタイプ支払いでLINE会員様限定の価格となっております 最安値で給油希望の方はお気軽にスタッフまで （※価格は引き落とし時の価格です） エンジンオイル交換・ＡＴＦ交換・エアコンメンテナンスでボックスティッシュプレゼント！！！ pic.twitter.com/XL3RKXx0ND

ゆなちゃんR 給油　6回目　 396.6キロ　走行 9.17㍑給油 リッター43か🐤 けっこう　エンジン回してんのにな pic.twitter.com/HrncVNPBNn

返信先:@monday0418ウチのはコレを給油の都度添加してます。じきに18万kmのエンジンにはかなり濃いめで添加してます。ワコーズとかは、お値段高いのでAZにしました。 ハンチング気味だった回転も現状で治ってきています。 pic.twitter.com/UNPKjDU7DO

寒すぎて、キャブレターが凍ってしまいました💦 こうなってしまうとなったことがある方は実感湧くと思いますが… 「エンジンが吹けなくなってしまい止まってしまいます」 父いわく、数十分休めば航続可能と言う助言を頂き音威子府で給油・御手洗をして再スタート出来ました。 pic.twitter.com/VGapJJahcm

返信先:@masahiko5029他1人水温の補正で、寒かったり、暑かったりはエンジンに良くないので余計な補正が増えます。適温で、急加速にならない程度の巡航であればA/Fを14.7付近に収束してくるので伸びやすいかもしれません。 空気圧は高め、タンクは少なめ(こまめに満タン給油はのびにくい)の方が伸びやすいです。… pic.twitter.com/ZrJFZxrqsO

今回のスポーツラリーでジェベルの強さを再確認した 今回給油ポイント間が130キロあったルートでも、カチ回して2リッター供給出来る驚異のタンク容量！ DR譲りのタフな油冷エンジン！ 飾り気なしの質実剛健な見た目！ 最強のラリーマシンや！ #四国スポーツラリー #ジェベル250XC #DJEBEL250XC pic.twitter.com/lfQ3OFJrUv

長野のイベントで見たフロンテ800 ラジエーターがエンジンの後方に配置されていて冷えないらしい おまけにクランクに給油されないので封入されてるグリースが切れたら終了だそうで 2スト800ccエンジン、ぜひ体験してみたいもの pic.twitter.com/R4oMVUa3dj

2500キロ走って給油は下関、佐世保、岡山の3回だけ。 高速メインの500キロなら半分も減らないからやっぱV6積んだ足長いセダンはイイ。 最近のHV車なら楽勝なんだろけど2500ccガソリンエンジンでも長旅は十分可能。軽やらではこうはいかなかっただろうな。 pic.twitter.com/5ukrA1n6sd

返信先:@haruharuAniakaガソリンで給油し、車に変形する少女ですか。 しかし、これくらいでは驚かない。なぜなら…2ZR-FXEエンジンの擬人化キャラを知っているから。おそらくエンジンオイルが主食でしょう。 pic.twitter.com/7YAAKeNhwf

相方さんと晩御飯 ココスでハンバーグ食べた🍴 帰りにシルフィを給油 40.7L給油し670km走ったから燃費は16.4km そろそろ5000km超えるしエンジンオイル替えたい pic.twitter.com/tTHWUbkOwT

GＷ中エンジンオイルを給油せずにいたらくぼみに僅かに残るだけだった。 一旦カラにしたかったし計算通りではあるもののちょっとビビった。 #K125 pic.twitter.com/bxSxaOZbpj

オープニングフライトの第5空母航空団の18部隊 C-2がエンジン回して動いてたし搭載固定翼機部隊全機飛んでくれるのかなって思ったが18系だけで残念かと思いきやバディポッドで空中給油やってくれたので大満足 pic.twitter.com/x2V3mWFoDN

今日の #117クーペ エンジンオイルの給油キャップのゴムが劣化して、オイルが漏れていました。 交換部品が無く、耐油、耐熱性のゴムシートを1枚追加で挟んで様子を見ることにしました。 ５０ｋｍ位走りましたが、漏れなし！！ pic.twitter.com/J88VGTFBWw

起きて給油に出ようとエンジンを掛けたところで点灯しました。 このあと給油したところ47リッタータンクで37リッター入ったので、概ね残り10リッターで点灯する計算になります。 全体の平均燃費は10.5km/l、点灯から100km程度は走れる…？ pic.twitter.com/M2BLWHa5hF

バッテリー、プラグ、エンジンオイル交換してなんとか生き返りました。 洗車がてらガソリン給油したら元気になったけど、セルが弱ってるのか始動が頼りない。ブレーキフルードとかも不安なので、今度しっかり点検出しに行こう👍 pic.twitter.com/C1wtwCxfb4

KC-46A、KC-767と同じB767-200ERがベースだけど 主翼は300ER、翼・ギア・ドア・床を300F、コクピットはB787、エンジンはPW4062 飛行制御にMCASシステム 完全新規設計の給油ブーム 新型デジタル給油システム 機内配線は原型機の70マイルから120マイルに延長 と互換性喪失してるのがまた芸術点が高い pic.twitter.com/TFDlXEnECQ

apolloに給油しに行ったらADRENALIZEDが流れてきて、一瞬エンジン切ったか自分の車を疑ってしまった😅プロモCMだったけど、なかなか満タンにならないのでサビ部分3回は聴けましたw pic.twitter.com/D4hn40Ndwz

月イチでエンジンかけてるとは言え、最後に給油したの去年の10月じゃんね💦 pic.twitter.com/HeUWELppX9

広島 ▶ 津和野 (山越え) 津和野 ▶ 松江 (島根県横断) 松江 ▶ 智頭 (鳥取県横断) 智頭 ▶ 広島 (中国道で山陰横断) GWの渋滞にも巻き込まれた計750 km 脅威の平均燃費22.2 km/L 燃料も無給油1/4以上残し 恐るべし3.3 L 直6ディーゼルエンジン やっぱ内燃+モーターが正義 #CX60 pic.twitter.com/tbra3XJKT3

エンジン故障のランプ付いたから焦りました。原因は給油してもらったときのキャップ締め忘れでした... マジで危ねえよ... 最後は自分で確認しなきゃだな pic.twitter.com/46AoUr09Yz

無事帰還！ のんびり走って往復給油無しでメーターで約800キロ。メーター燃費16キロ。 夜エンジンかけて寝てコレだから上等^ ^ ストボンお疲れ様でした‼️ pic.twitter.com/czV8Wplx8u

ギリ給油間に合った… 夜の高速を爆走する悦びを知ってしまった BGMはハードロックが合う ホンダのエンジンは軽でもスゴいな、と思い知らされた MAXスピードで走り続けても走りが安定している スズキはダメ、振動がヒドくなる 自分より高性能な車達を全て置き去りにしてきた スピードキング！ pic.twitter.com/VtGn02fOaH

本日の走行距離500.8km、 ガソリン給油量3.13+3.54=6.67ℓ 本日の燃料消費率500.8÷6.67=75km/ℓ 上りでエンジンカチ回す所は回して、 流れの速い国道はペースを合わせ燃費を意識した運転には程遠いものでした。 #モンキー125 #低燃費 pic.twitter.com/FTpYPCKUuC

めっちゃ燃費良さそうだったから、300キロしか走ってないけど給油してみた 燃費　21.4km/L 1999年にクルーに採用されたRD28E、直6ディーゼルエンジン 年式を感じさせない燃費！ （遠乗りに限る） pic.twitter.com/edRpBxHu9y

往路、渋滞もあってだいぶトロトロ走ってエンジン始動しなかったせいか、給油したらこれまでに見たこともない航続距離表示に。 ちなみにレギュラーの40Lタンク pic.twitter.com/7e1QtEy2Ye

快晴のGW後半初日、久しぶりに引っ張り出していざ宮ヶ瀬へ。ところが普段なら絶対に混まないところで大渋滞、エンジンも熱ダレを起こし始めたので勇気ある撤退、給油して本日のツーリングが終わりました😅 #ツーリング #ducati #ドゥカティ pic.twitter.com/5fPHudWKnS