返信先:@saitama_cs161他1人失礼🙇‍♂️ 私はアクリル系のラッカースプレーを愛用してます 特に影響はありません しかも"黒"で目立たない様にと、ビス類の緩み止めも兼ねていますよ 白や銀は意外に目立つので真っ黒に塗っちゃってます😅

CRF150L用のフェンダーレス/3in1LEDランプ これも現地価格は1,000円ぐらいなんです でもやはり送料が高い（体積容量） 現地業者の代行手数料もかかる 検品で割れてる物が良くある 一つ一つで配線の色が違うから開封して点灯確認、接続先を記載サービス ボルトに緩み止め塗布 とかやってると16,000円 pic.twitter.com/zwfFmolg0z

返信先:@Gororinunおおおおお。ナイス。ネジの緩み止めになるもなるし、 安定すると思う。

このネジは、捻じ込む長さにより絞り羽根の開き具合を調整するので、締め込まずに長さ調整した後に緩み止めが打ってあります。それが緩んで外れてしまったようです。直してからヘリコイドを回してみたのですが、せっかく直ったのにフィーリングが悪い。ついでにヘリコイドグリスも交換しておきました。 pic.twitter.com/Rh1rtI1dEV

初1/35ティーガーだったんで習作のつもりだったんですが、総追加工作箇所は300以上はいってるんじゃないかと。 完成後も何度かいじってます。 転輪ボルトの緩み止め金具の修正もやりたかったんですが、新規製作でやろうかなと。 おまけでガルパン。 #密かに自分の中では傑作と思う作品を見せてみる pic.twitter.com/ScHi2rcdIr

返信先:@mabuyan_812着座が可視化出来る(締め忘れに気付ける)から入れたいって言う人もいますね。個人的には長穴で調整する箇所は調整時に与圧掛けて動きやすさ調整が出来るので入れます。 緩み止め効果は無いと思ってますw

返信先:@vx24jp1今のところ大丈夫そうです ただ長く使おうとは思っていないので こんな使い方をしてますが それと色入りは？？？です 着色の為に顔料や染料？が入っているはずなので、透明のを使っています その上に色を付けているのは緩み止めと防水？のつもりでアクリル系の缶塗料を吹いてます

返信先:@Akaheru_xsr最初からハリケーンのを買った方が良いと思いますが、裏側からワッシャーを付けるのが大変で、緩み止め付きのナットだけ買った方が良い気がします。

違うよ。振動は絶対に生じるから機械的な緩み止めが大事なんだよ。

あとね、左のダクトカバー？サスペンションカバーが緩んでる。 よく見たら、緩み止めでゴム噛ませて結束バンドで止まってるんだけども…… pic.twitter.com/6gclvBIN2w

純正のナットの緩み止めの金具つけてないとパイプ落ちるのできいつけてくださいね

返信先:@digidigimonmonx他1人理由があるならいいんですけどなんと無くやってるだけですからね 緩み止めにも抜け止めにもならないですよ コネクター抜く時どうやって抜いてるか想像したらわかると思うんですけどね

返信先:@bousturgeonおはようございます。チタンパーツ屋さんの受け売りです（笑）。緩み止めの効果もある様です。

緩み止めナットが良いときもあれば通常ナットのほうが使えるレベルになったりイマイチ3Dプリンターヨーヨー分からない

返信先:@ewsx0補足、ボルトの首にも普通のワッシャー要る() 緩み止めで←

ナットだけステンてのもアレだが緩み止めだからエエか

ベルトの留め具？を真鍮製に戻し ました。前の留め具(銀色)にネジ 緩み止めを塗布していたので緩ま なかったので破壊しました🛠️ ネジ緩み止めも考えものですね🥺 pic.twitter.com/a9SF2FwYss

返信先:@u__bike緩み止めのネジロックかな？

緩み止めのナットが全然入らんくて諦めた pic.twitter.com/mSaSTds9XV

皆さんKナットって知ってますか？ 東レの新型F4に使われてるKナットは... 観察力が有る人は直ぐ分かると思いますが、ネジ径に対して二面幅が狭い！ M6で7mm、M8で10mmです 材質がか〜ったいので薄く作れるから、すっげ〜軽い！しかも緩み止め付き🤩 pic.twitter.com/kJVzMtmQ2y

返信先:@keihin_DDA1801オイルフィラーキャップの緩み止め　と　レベルゲージの抜け防止　オススメ。 あと　ラジエターキャップは定期交換しましょい。

シャッター羽根にオイルが付着しているので裏側のネジを外してシャッターケースを外そうとしたら、ネジの横にポンチが打ってあります。緩み止めなのかなぁ。 pic.twitter.com/CHdIjyen4x

返信先:@mk13mod0TZ250のハブ見ると直付けですもんね ただダンパー無いから簡単に調整や加工出来そうで良いなって思いますw 緩み止めは課題ですね

返信先:@556SetoMonoペガサス2で間違い無ければ他のパーツ耐久性は今までのモデルや他社SAAと比較しても非常に高いので是非楽しんでください。 一応ネジも極小量のネジロック的なねじの緩み止め剤つける方法ありますが、つけすぎると全然外れないので何かで試してからをお勧めします。物によって強度も違うので

チャリのベアリング固定部にはちゃんと緩み止め塗らないと駄目だな... 緩み止め無くなっちゃったし、別にいいかー ってそのままにしてたら緩んでベアリング紛失とかあぶねぇですからね。 自分だけならいいけど第三者を巻き込んだりしなくて良かったです。 今後は気をつけますですわ...

セローのサイドバッグサポート（ワイズギア純正）がマフラーガードとしても優秀なんだけど、こないだ山でボルトが2つなくしちゃってて結束バンドで仮固定したまま忘れてた。Ｍ5×30と20のボルトと、今度は緩み止めナットを注文。

ガバナーにはスプリングが掛かっていて、常時スピードダイヤルのカムに押し付けられていますが、ネジの締めが強いとスライドせず速度が変化しませんし、緩いとガタが起きて速度が安定しません。このネジには、締め具合を調整した後に緩み止めが打ってあります。

返信先:@yuto_matsuuraネジ穴に入れてるのは緩み止めのチョコレートですか？

新幹線の車内のLED広告で「ハードロック工業」さんという会社の広告が…メタル好きは否応なく反応してしまうパンチ力抜群の会社名！ 緩み止めナットを製造してる企業で、世界中で使われ続けて50年だとな✨ 「安全は威力」！絶対緩まないらしい。 モノ作りへの愛とプライドを感じたぜ⚡

返信先:@tarushi_0905抜く時に方向は決めてると思うんですが、叩いた頭が僅かでも膨らんでしまうとその部分が固定のローレット位置を通るので穴を広げてしまい抜けやすくなります😢 すると撃ってる間に片方に出たりして折れてしまうので少し注意してみてください👌 簡単な緩み止めで上から芋ネジで締めてた方がいました😊…

ネジに緩み止めをさしてやらないと。

VESSELのドライバーでコンクリートブロック割ったり緩み止めの切り掛け起こしたりのワイ、何年使えるか期待

返信先:@nakachu_Arnoldそのためのロックタイト(緩み止め剤)

バッテリーと一緒にアースケーブルを交換していましたが、車検の際にスターターケーブルも新品に交換しました 汎用品のスパークプラグから、緩み止めシールが強化された専用プラグに交換したのと相まって、心なしかエンジンの吹け上がりが良くなった気がします😆 #AP2 #S2000 #types pic.twitter.com/vm3MHeFB5V

返信先:@kanabancyo緩み止めに色々使えるさ

ドライブスプロケット外すのに難儀した...。ネジ山に緩み止めが固着してたから、固着だったんかなぁ。 エアツール欲しい...

返信先:@HMS_Londonダブルかナイロンナットですが、単車でも単にナットの緩み止めなら中強度のネジロックで充分な可能性もあります。因みにネジロックネジロック言っていますケド私3M派なんですよねw コレですねTL43J amzn.to/3Vh20XI

返信先:@RE_nabe7676あたり🎯😂 熱固着と緩み止めでバカ固くなってました(´nωn`) 鉄パイプはまんなくて工具買っちゃいました、それでも肩外れるかと思った🤣 pic.twitter.com/zkTIVcF2o8

返信先:@litulonまあ緩むとまず踏み込んだ時にバチンと変な音が出て、さらに進むとガタつきが分かりますが、これはもうやばい段階(笑)。僕は自転車の場合はほとんどネジの向きに緩み止めの効果はないんじゃないかと思ってます。