返信先:@serise30000肥薩線はこうなります pic.twitter.com/gPbSXrWFLI

矢岳駅の隣ですが、車では大畑駅経由で周るために50分ほどかかります。 大畑駅同様に三段式スイッチバック駅でホーム線路は除草されまていますが、運休中にも関わらず構内信号機が点灯していました。 幸せの鐘や山津波記念石も健在、今にも列車がやってきそうな雰囲気。 〜2024.4.23、肥薩線真幸駅。 pic.twitter.com/uxZwL1iAgS

肥薩線で最も高く標高約536.9mの地点にあります。 大畑駅から車で30分ほどで付近は小さな集落があります。 さすがにホームの線路は草が生えていますが、ここも駅舎内外に灯りが点いています。 人吉市SL展示館もしっかり開いています。 〜2024.4.23、肥薩線矢岳駅。 pic.twitter.com/Awvb2dHwlv

肥薩線　那良口～一勝地 pic.twitter.com/TT23XajM63

人吉から車で20分ほどで到着。 列車運休中にも関わらず、駅舎内やホームの管理がしっかり行き届いています。 構内信号機は消灯、駅舎内は灯りが点いています。 〜2024.4.23、肥薩線大畑駅。 pic.twitter.com/loZmFiy7tp

隼人駅到着 吉松方面はまさかの月一保線の影響で運休とな 通りで乗り換えアプリで検索できないわけだ まあ肥薩線と吉都線はまたいつか乗ろう 特に肥薩線が全線復旧してくれたら嬉しいんだが……

全国からたくさんの方が訪ねてくださって この駅は地元の宝物です。 いい旅を。 そう言い残して 女性は上り列車に乗っていきました。 2024.4.19 JR肥薩線／嘉例川駅 pic.twitter.com/QLyIfaw9D9

多分米坂線も只見線や肥薩線については研究しちょるとは感じるし、うーん…。分からん。

肥薩線を走るSL人吉に乗りたかったな😢

何年か前に土砂災害で行けなかった吉都線と肥薩線(吉松〜隼人)、やっと乗れた pic.twitter.com/CHA5PEaEqn

鹿児島県が宮崎県と共に熊本県に寄り添ったのは大きな一歩。この大きな一歩を理解せずに肥薩線山線に語るのは本当に…口汚く言いたくなる。

丁寧な議論と言うのはそういうこっちゃ。樺島知事が自身のコネと田嶋副知事をフル活用してくま川鉄道・南阿蘇鉄道・肥薩線川線・豊肥本線復旧を全て決めたのは何故なのか？を少しでも考えるべきじゃ。本州の首都圏交通理論をかざすべきじゃねぇど。

例え肥薩線山線が廃線になったとしても宮崎県庁も鹿児島県庁も先ずはベストを尽くさなきゃいかん。それを理解せずに肥薩線山線は誰も乗らんじゃかい廃止は素人の浅知恵と言うやつよ。

肥薩線山線復旧における宮崎と鹿児島の関係性を理解してない方々が多なるし、センシティブじゃから相手の出方を見てからじゃないと言えない。それに県がそこに住まう方々を見捨てると言うのは今後の県政運営や事務に支障が必ず出る。

肥薩線山線に関して廃線が望ましいと言う方々はとりあえず観光振興策提示とそれに伴う代替え路線バス車両購入費やらなんじゃかんじゃら言うてから廃線が必要と仰って欲しい。

肥薩線　那良口～渡 pic.twitter.com/PHvY5xFt6p

返信先:@3BMHX6pRYqXUUU6酒呑みながら列車乗るんですよ、いい景色と美味しいお酒が合わんわけないです(笑) ちなみに肥薩線と吉都線は座席ガラガラだから窓開けながらお酒飲むの最高です(笑)

JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」　鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」 373news.com/_news/storyid/… @373news_twitより

肥薩線の球泉洞駅で。 #これを見た人は1両編成の列車を出そう pic.twitter.com/IRY9vd1PrU

一番好きな特急は、JR九州の肥薩線を走るかわかみやませみ。 熊本人吉の代表的な球磨川を一望できる特急列車です🚃

返信先:@55_kumamon令和2年7月豪雨から1年後、くまモンが立ち上げた人吉市のイベント。懐かしく思い出しながら、あの時我が家にお迎えしたブルーモンちゃんと“里帰り” 『早くここで列車のガタンゴトンを聞きたいね』肥薩線の線路にて。 おやくま〜☆ pic.twitter.com/7ENGzLYGe8

返信先:@ossan_siroi他1人ワイも球磨記念館行きたい　肥薩線が再開したら行くんだ･･･ 函館いいですよ　特に5月GW明けとかが良いらしいです(道民提督談)

今やっと見た(^_^;) …なるほど肥薩線植村駅かw 鉄ヲタでもハードル高いけどいつか行きたい鉄兼ハロヲタなオレ(^^;) Juice=Juice植村あかり写真集「Strelitzia」CM youtu.be/F7TIuY37zww?si… @YouTubeより

思い出すシリーズ 2013.09.03 球磨川 日本三大急流のひとつで肥薩線から見ることができる　この時は台風の影響で濁流となっていた pic.twitter.com/bEBOx0F4tL

将来肥薩線が復旧したとしても、現地に着いてからの足がなければ、観光列車で来た客はすぐに観光列車で折り返すだけで、地元にお金が落ちない。それでは経済効果が無いので県民の税金を使って肥薩線を復旧することを正当化するのは難しいだろう。

#あいらぶひとくま 草ぼーぼーの線路だけど もう４年近く列車が通っていないんだけど やっぱりこちらを渡られるドライバーさん 全員、一旦停止されてますね 私も、必ず乗るよ ここを通る列車にね #肥薩線 pic.twitter.com/yK8h8NiQOK

宮崎県同様無いのでは？ JR肥薩線復旧「山線も当然、鉄路で維持・存続を」 鹿児島県知事が見解示すが、具体的な議論開始や再開見通しは「ない」 373news.com/_news/storyid/…

九州フリーパスが面倒なことに、肥薩おれんじ鉄道が使えないため、新幹線特急券2,500円購入して、熊本までショートカット。 熊本も15年前に、吉都線、いさぶろう・しんぺい号、肥薩線を乗り継いだ時以来。肥薩線は八代から人吉、吉松まで不通区間あり。 pic.twitter.com/DtQSLCBxCR

まぁそう言うだろうとは思ったし、そう言わざるを得ないんだろうけどさ... 復旧できたとして、誰が使うんですか？ 「復旧したい」という意思は尊重されるべきだけど、その後の活用方法がしっかり検討されることを期待したい。 #肥薩線 #JR九州 373news.com/_news/storyid/…

「鹿児島まで鉄道望ましい」　ＪＲ肥薩線の復旧巡り知事：中日新聞Web chunichi.co.jp/article/886925

肥薩線　那良口～渡 pic.twitter.com/4lCOuIBwqf

うぃんぐさんは岸本ゆめのさんと肥薩線の植村駅で待ち合わせです。 #shindanmaker shindanmaker.com/941454

栗野駅と丸池湧水。 昨年のGWは雨の日が多かったのですが、5/2と5/3だけは晴天に恵まれました。 キハ40や47に揺られて、最高の肥薩線の旅。 駅裏の丸池湧水は、到底駅前とは思えない光景が広がってました。 2023-5-3 鹿児島県湧水町にて pic.twitter.com/75OAiMs8wi

間違えて位置情報を入れてしまったけれど、真幸駅は唯一肥薩線内で宮崎県に所在する駅。

FFさんの快適な運転で真幸駅へ。 場所が場所だけに実に8年ぶりの再訪。 明治44年開業当時からの木造駅舎が残る。実質休止状態になっていても、地元の方のメンテナンスのお陰で構内も駅舎も大変綺麗に保たれている。 肥薩線が全線復旧して沿線が幸せになることを祈り、「幸福の鐘」を鳴らしてきた。 pic.twitter.com/yszSeB5uR8

肥薩線復旧させるとかほんとJR九州可哀想すぎる...ボランティア団体じゃないでしょ...

ぽんしゅ館で熊本のお姉様とお喋り ｢復旧までに4年かかったし、くま鉄ちゃんも肥薩線の川線も出てくれ〜😭｣と あおはるせんせーー！！！！！！ （これはメモです）

返信先:@Dd118Fd2pそこなんですよねぇ。標準軌の気動車なんてどこが検査するのか…。 とはいえ(単線？)フル規格としても、肥薩線が並行在来線になるかもしれませんし…🤔

返信先:@HmkzRTミニ新幹線の場合、非常に効率が悪いのが…… ・前後共に非電化路線 ・そこに標準軌 となると、どうやって車輌の保守整備をするのか……山形･秋田新幹線は電化区間で、かつ需要もあると判断されて台車の検査体制とかも整えましたが、肥薩線は……