返信先:@p38rx9pXV9CYaoh他1人芸備線は営業係数は悪いですが、JR西の赤字ワースト2は、山陰線の出雲益田間と、白浜新宮間の紀勢線ですね。 あなたがおっしゃっている路線はもちろん赤字ですが、営業損益ではそれ以上に、損益を出している路線が関西にも多くあります。

あんな過疎ってる芸備線で複々線にして山手線より多いダイヤで走らせたら営業係数が億レベルになるんちゃう？

返信先:@rA4l6be5XyzNedAそことプラマイゼロにするのは(汗) JR自体で黒字なのはぎゅーぎゅーの地域のみじゃない？ あとはまあ高速鉄道とか？？ ちなみに100円の運輸収入を得るためにいくらの費用がかかるかを示す「営業係数」は、芸備線の広島県の東城と備後落合の区間の1万5516円だと！ だから電車で輸送は意味がないみたい

JR西日本最大の赤字区間、芸備線東城〜備後落合(営業係数1.5万)。今日の乗客は幼稚園の遠足も合わせて20人弱、そこまで悲惨な状況ではなかった。 ほとんどずっと山の中でトンネルも複数あり。そもそも沿線住民がいないのにメンテには無駄にお金がかかる典型的な問題児。 pic.twitter.com/69eAE9wE4w

やっぱり、芸備線がええよのぉ！（なお営業係数は驚異の1.5万） (@ 備後八幡駅 in 庄原市, 広島県) swarmapp.com/sth_special278… pic.twitter.com/Mdz2HyL0yJ

芸備線の備後落合～東条間の運賃は510円ですが、この区間の営業係数は25416らしいので、この区間の運賃が大13万円だったら黒字になっていたことになります。約50分で13万円かかるのでトワイライトエクスプレス瑞風のザ・スイートすら及ばない豪華列車と言えます。510円で乗れるのはお買い得です。