特定地方交通線の廃止基準がが杓子定規な線区単位でなければ、鍛冶屋線の西脇までは残ってたのかな。

返信先:@nextkyotomayor西脇知事＋松井市長のコンビが続く限り、北陸新幹線問題の建設的前進は困難だろうと思います。 北陸新幹線を契機に、LRTによる市電網の再整備、市内各拠点駅をLRTで結ぶことで市内の玄関口を分散、京都市内の交通機関網を再構築することが必要だと思っています。

#ポケモンカード 西脇交流会を本日19時から開催します。 ・対戦スペースのご利用は21:30までです、 　それまでに退店のご準備をお願いします。 ・駐車場には限りがあるため、 　可能な限り乗り合わせ、公共交通機関のご利用を 　お願いします pic.twitter.com/QoKlGukgRZ

#ポケモンカード 西脇交流会を明日5月7日(火)19時から開催します。 ・対戦スペースのご利用は21:30までです、 　それまでに退店のご準備をお願いします。 ・駐車場には限りがあるため、 　可能な限り乗り合わせ、公共交通機関のご利用をお願いします pic.twitter.com/j74mJTZvQb

明日からの西脇交流会よろしくお願いします！以下開催に伴う注意事項です。 ・スペースの利用は21:30となりますので、それまでに退店準備をお願いします ・駐車場には限りがあるため、可能な限り乗り合わせ、公共交通機関の利用をお願いします ・非公認イベントですが、プロキシの利用はご遠慮ください

返信先:@hashimoto_lo橋下氏の仰る事は理解出来ますが 地元の方々の困惑対策しないと 特に京都の市バスは 京都府民の為の交通網です 観光客の為の交通網ではないです 西脇さんも徹底して府民と観光客の交通手段切り離すべき 西脇さん 大阪万博酷評してる場合ちゃいますし

返信先:@DJTakuma2k試しに西脇市役所までの電車移動を検索したら、市街地は西脇駅からバスじゃないと動けないみたいで、そもそも電車が交通手段にされてない、田舎あるあるですね…。福井転勤した時に思い知らされたやつや… そもそも電車だけで移動できる都市なんて都会だけなんだし、これが普通なんよね…

西脇よりも北だったらもっと交通クソだったと思うとマシなんやな…( 'ᾥ' )

国鉄末期にやった特定地方交通線整理は、個別の路線事情を極力考慮しないようにすることで政治介入を排し、対象の路線をほとんど国鉄→JRの路線としては廃止することに成功したことが偉大であった。伊勢線とか鍛冶屋線野村～西脇とか、廃止が妥当でない路線まで廃止される弊害はあったが