返信先:@helpmark111催涙スプレーと正当防衛の話は一旦置いといて、ニュースはなんで本人の主張と違うことを報道しとるん？ ちゃんと事実確認を取らないであたかも本当のことのように報道するのは報道機関としてどうなの？ 前の見習い運転士の時もそうだけどさあ

返信先:@imadegawa075そもそも 本線上を 見習い運転士だけで運転するわけがないし，何かあれば指導運転士の責任（

返信先:@tetsudo_yameru見習い運転士経験者としては、本当に濡れ衣晴れてよかったです。 無事に、この方が一本立ちできることを願ってます🙏

見習い運転士が朝から闘うこと3選 ・先輩より30分早起き ・挨拶で機嫌の確認 ・トイレ 朝からプレッシャーはバチバチなんですよね。

車掌の方のご快癒をお祈り致します。この件、当初は「見習い運転士」がことさら強調された報道がされましたが、一義的には信号のプログラムの問題でした。特定の個人に責があるが如き報道があったことは、大変残念に思っています。 nikkei.com/article/DGXZQO…

東急線の事故についてどのメディアも「見習い運転士」の表現を使わなくなった。事故原因は設計の誤り。でもそれに東急電鉄は気付けず、この事故により他にも誤りが見つかった。多くの死傷者が出る前に見つかって良かったが、見つけてくれた見習い運転士には感謝状だね news.yahoo.co.jp/articles/6f7c0…

見習い運転士かぁ〜 思い出すなぁ👮

原因が無いと 納得しない人いるが ＤＴ脱線事故 見習い運転士 一切悪くない と思うし 周りも会社も 見習い運転士を擁護してる だとすると 原因を 他所に求めるが 本当に 以前から指摘のあった 機械系統なのか？ 逆に今まで起きなかった確率を 知りたい いや東急悪くないと 言いたい

報じたら責任取らない マスゴミたる所以 活動家だらけのマスゴミに 見る価値無しって事よ "東急脱線事故、回送電車運転の「見習い運転士」に心配の声「トラウマにならないといい」 事故原因は信号システムの問題" l.smartnews.com/m-6oULvMnm/Hqg…

今日は見習い運転士っぽい

例の見習い運転士は、会社に居続けるのかね。もちろん一次的な責任はトレーナーに、最終的な責任は会社にあるわけだけど、しょっぱなから大きくつまづいて、定年までいるのは相当な図太さが必要だろう。

見習い運転士かな x.com/233inkeihin/st…

返信先:@tetsudo_yameru師匠によっては、見習い運転士でも「そんなに大声ださなくて良いよ」ってなるときもあります😎

鉄道ジャーナリストとかいう実務に携わってもいない人が堂々と「人為的です」とか言ってた気がしたけど、何言ってんだコイツとしか思わなかったもんな。 ”見習い運転士”って言葉だけ持ち上げられて本当に可哀そうだったわ。

1941年10月15日 開戦準備 貨客船「龍田丸」は横浜を出港、商船用常用航路でホノルルへと向かう。 ※同船には甲標的搭乗員の松尾敬宇中尉と神田晃少尉が見習い運転士に変装して乗船。 pic.x.com/CiJNjhusFw

返信先:@untenshi_hitori見習い運転士のミスが問題になるのなら、誰一人としてベテラン運転士なんていないハズ。ベテランになる前に小さなミスで落とされてしまうから…。そしてベテランだろうがミスはする＆システム側にも隠れたミスは存在する。

田園都市線の件、設定ミスが原因だってはっきりしているのに今更画面に「見習い運転士との関連は」とかタイトル入れて報じるのとても悪意があってひどい。 #イット

個人的にはこれで一斉点検して3箇所も追加で不備見つかったって、むしろ見習い運転士は 金一封レベルだと思うけどね。 #イット

東急の列車衝突事故、見習い運転士が絡んでたんだね‥💦 トラウマになるだろうなぁ😩 アサヒ🍺のサイバー攻撃のやつも、（言い方悪いけど）罠にひっかかった社員がいるからだよね？多分‥。 やってしまったことはどうしようもないけど、メンタルケア必要な事案だよね‥

この間のシステムの設定ミスが原因だったやつ？ 人為的な原因じゃなかったことがわかってるのになんでわざわざ「見習い運転士」って出すの？ こんな報道の仕方、これからやっていこうって人たちを萎縮させるだけでなんの意味もない #イット

システムの問題って言っているのになんで見習い運転士を掘り返すの？ #イット

ってか、まだ見習い運転士のせいにする気満々なのいい加減東急が火消ししなよ。 ミスはあったとしてもそこからの衝突はシステム不備なのに。 #イット

しれないけど、ORPで普段より手前に停まった後、引き込み線に入りきるまで各停側に停止信号が現示されるべきだった。そこに見習い運転士の責任はない。無論ORP区間で速度には特に気を付けるのが安定輸送上ベストなんだけど。文章構成がかえって見習いの責任とも捉えられかねない内容でした。↓

某ラジオで読まれた現役運転士とやらの投稿が説明不足でモヤモヤ。最大の問題は入換車両が引き込み線に入りきっていない（他の列車の進路を支障している）のにそこを通る各停に進行信号が現示されたこと。信号装置のプログラムに誤りがあったことが原因。見習い運転士を気遣いたかったのかも↓

東急脱線事故、回送電車運転の「見習い運転士」に心配の声「トラウマにならないといい」　事故原因は信号システムの問題(J-CASTニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/97339…

見習い運転士に指導する様子。 #豊平局 #国鉄制服 #cosplay #赤電鉄道マルシェ pic.x.com/RyuPUAXjk4

返信先:@e5332819「見習い運転士」だったことが報じられたが、必ず経験豊富な教官が同乗しているため、中途半端な経歴の運転士よりよっぽど安全である。っていうのが他の記事やニュースとは違って「見習い運転士」のせいにしてないのがいいね

他社の運転士さんからの、見習い運転士さんを擁護のお便り。擁護する存在を知らせ、問題の本質は何かを考えさせてくれた。 こういうお便りが届き、紹介されるのが、この番組とリスナーさんの力だよなぁ。 #nichiten

返信先:@ma03920019ですよね。それなのに週末の報道番組で未だに「見習い運転士」って。

運転士の話、安住さん自身が見習い運転士を強調してテレビで報じてなかったか。 #nichiten

鉄道が好きな私は運転士が見習ってことは隣に教官がいるのでは？とすぐ思ったが、マスコミは低レベルのセンセーショナルなことばかり報じるので、この動画を見た時、その見習い運転士が原因と言いたいってこと？と思った。その後のプログラムが原因ということを報じたときにこれに言及したのかね？ x.com/exjsys/status/…

TBSラジオ「安住紳一郎の日曜天国」 リスナーからのメール 東急田園都市線の事故について、他社運転士からの見解 「見習い運転士」が報道で注目された事 ラジオで時間が取れるからこう言う意見も紹介されますけど、TVじゃ流しっぱなしですしね TIMEの関心度調査で自分も意見送りましたわ #nichiten

安住さんのラジオ、「見習い運転士さん」について言及してくれてた。ホントそう。 #nichiten

#nichiten #日曜天国　安住氏のラジオで運転士を擁護する話が出てたけど、TBSは見習い運転士ということだけを報じてたけど？局の姿勢を問いたい 東急田園都市線列車衝突事故 回送列車は“見習い”が運転　現在も一部区間で運転見合わせ、通勤への影響続く｜TBS NEWS DIG youtu.be/o9HxUepbeDk?si…

今日の安住紳一郎の日曜天国、この前の列車衝突事故に他社の運転士さんがメール送ってて、装置について詳しく教えてくれててありがたい。見習い運転士さんに対する気遣いが泣ける。興味ある人はradikoで聴き逃し聴けるから聴いて欲しい

おはようございます！ 運転士さんからのメッセージ、ほんとそう思う 見習い運転士さん、ショックだと思うけど、これを貴重な経験と捉えて頑張ってほしい 心から応援してる #nichiten

見習い運転士の件、ありゃマスコミの見出しの書き方に問題あったと思うぞ。センセーショナリズムの暴走 #nichiten

あぁ、見習い運転士さんは悪くないよ、って言ってくださる、同業運転士さんからのお便りがぁぁぁぁ！！！ いや、ホントそうだよ。見習い運転士がどうかなんて関係なかったんだよ。辞めないで立派な運転士になって欲しいよ・・・ #nichiten

システムの欠陥を炙り出したのはむしろ見習い運転士の功績なんじゃ #nichiten