返信先:@yamasan62913544宇佐というか豊後高田のバスターミナルですね。

豊後高田バスターミナルの味わい深さよ… pic.x.com/sh4hf7ldnv

さて、豊後高田バスターミナル(大分交通宇佐参宮線豊後高田駅跡)から路線バスで宇佐駅まで来たわけですが、かつての大分交通宇佐参宮線もこの先、宇佐神宮の最寄り駅であった宇佐八幡駅まで路線がのびていました。… pic.x.com/onatvf5jox

ただ大分交通宇佐参宮線はもうかれこれ60年も前に廃止された路線なので、車窓からはほとんどその痕跡、分からずじまいでしたね…(￣▽￣;) そして豊後高田バスターミナルから大分交通宇佐参宮線の廃止代替バスに乗り込み10分ほど、あっという間に終点の宇佐駅前バス停に到着しました。 pic.x.com/3mdnuwk1ke

ということで大分交通宇佐参宮線豊後高田駅…ではなく豊後高田バスターミナルに戻り、当時と同じホームから大分交通宇佐参宮線普通列車宇佐八幡行き…ではなく大交北部バス宇佐参宮線宇佐駅前行きに飛び乗ります。ちなみに鉄道があった当時の想定ルートは、画像四枚目地図黄色線です。… pic.x.com/j1nle6rmjj

さて新町通商店街の端っこの方まで来たので、来た道を戻って豊後高田バスターミナルに向かっていると…おっ！ pic.x.com/atto0zww2j

そしてここ豊後高田バスターミナル(大分交通宇佐参宮線豊後高田駅跡)からはそのまま、豊後高田の名を一躍有名にした一大観光地、昭和時代の街並みを再現した「昭和の街」が続きます。最初に目に入る商店街の名前は「駅通り」、この街にはまだ、大分交通宇佐参宮線豊後高田駅が健在なんですね…！︎︎(… pic.x.com/1tkl2r2hc6

おそらくこのバスターミナルを見た感じ、ホームの屋根や駅舎は1965年に廃止された当時そのまま。つまり、当時の大分交通宇佐参宮線豊後高田駅は２面４線の頭端式ホームを持つ大きめな駅だったという訳ですね…！ pic.x.com/1r1sllzihf

そう、こちらの大交北部バス豊後高田バスターミナルは、1965年まで宇佐神宮へのアクセス路線として活躍していた大分交通宇佐参宮線の終着駅、豊後高田駅からレールだけを外してそのままバスターミナルに転用した場所だったのです！… pic.x.com/wr127h8mru

11時10分前、竹田津港から乗車したバスは豊後高田市街地に入り、途中市役所などを経由しながら豊後高田バスターミナルに到着！竹田津港からここ豊後高田バスターミナルまで、運賃は1050円とまぁまぁな額を取られました(￣▽￣;)… pic.x.com/ckdyhzcmpm