返信先:@May_Romaシドニーの路線バス内の飲食禁止は、乗客が飲んでいたシェイクをドライバーに投げつけた事をきっかけでした。 確か1990年代だった記憶です笑

生還。 気温12℃で半袖ジャージビブパンツは、肌寒い🥶 路線バスのエンジンの排熱が心地よい🤣 pic.twitter.com/hycrN1ZNZ7

返信先:@shiorin11fujikoおそらくですがローソンチケットで前売り券を購入ですね。(6,600円のところ)まだ前売り券は販売されていました。 自家用車で行く場合は別途駐車券を購入、公共交通機関で行く場合は最寄りの静岡県御殿場駅まで行き、そこからサーキットまではタクシーか路線バスになるそうです。 pic.twitter.com/wMBxGc9XvL

返信先:@MitamonoKiitamo他1人赤字でも続けないと足が無くなるんですが？ 民間のバス会社だったら不採算路線はとっくに廃止してるか減便されてます 行政サービスの一環として市が路線バス事業を行ってることの意味を真剣に考えてください

#新発田夜話563 ここしばらく新潟での泊まりは万代シテイばかりだったがやはり新発田へ泊まりたい。新発田駅からホテル丸井まで歩きが常道だが深夜、西新発田駅で降りて新栄町のネカフェまで歩くのも悪くない。路線バスの立ち回りなら楽出来るが新発田の夜景はやはり徒歩で堪能したい pic.twitter.com/D14XZLQMX5

実際に内装も、今の路線バスは内張りは灰色、座席モケットは青系以外はほぼ認められないのもあるかと。

路線バスだけじゃないですよーこういうのは。

ろくに路線バス運行できないくせに 住みたい街に横浜市が選ばれてるの草

初めて県外に一人で行ったのは16か17のときだったけれど、考えたら別に珍しくもないか。路線バスと高速バスで仙台行った。

路線バスの運転手は昨今特に「つぶしが利く」職種だからきちんと給料や労働条件を整備しないとよそへ移ってしまうのは当然だよね。 一時期、大企業のエンジニアが大量に外資に移ったりしていたのと同じことで、市場に見合った労働条件を常に提示できないと詰む。

よくよく見たら去年の大雨で電車だけでは行けないそうです 代行バスか駅を変えて路線バスか… 輪行OKか聞くところから🙃

すぐ「税金ガー」言う心までの貧乏人は軽蔑するし、うちの地域の路線バス（民間）が去年かなりの運賃アップをしたけど乗務員の給料に繋がればいいなぁと思った次第🙈

【独自】路線バスが“逆走追い越し”黄色いセンターラインを越えて…運行会社「深くおわび申し上げます」埼玉・川口市(FNNプライムオンライン（フジテレビ系）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/79468…

返信先:@Awazu_kansaiそれが旅している感を演出してくれます。ルワンダの路線バス（もちろん自分以外黒人のルワンダ人）で、なぜかみんな浮足立っていると思ったら、みんな手に人民元をもって「人民元を換えてくれコール」いや、中国人じゃない！→何人なんだ？みたいなやり取りも面白かった。帰りは小学生に囲まれて・・

岩見沢の市営バスは、少なくとも北部は路線バスじゃなくて「一般の人も乗れるスクールバス(運賃無料)」。西部と南部はなくなりました。南東部はデマンドバスに。旧岩見沢市域(つまり岩見沢中央)の交通薄い地域はデマンドタクシーだけどやたら運賃が高い(独りでじゃないなら普通にタクシー使う)

返信先:@knyel_shahor駅からの路線バスが滅んで宿の送迎でしか行けないような温泉とかありますね。

返信先:@yuruhuwa_kdenpa私はこのバス路線を日常使いしています｡ 終着バス停はマンモス団地なので利用者が常に多く困りもの｡ 60分に1便なんて､まるで過疎化している地方都市なみ! #横浜市 #横浜 #横浜市営 #横浜市営バス #市営バス #路線バス #市バス

人数が増えると難易度も上がります ( ˙꒳​˙ ) 服装や位置関係、アングルとか…難しいね 路線バス車内にしたかったのに全然バスっぽくならず電車っぽいのが多かったです (›´ω`‹ ) これは髪型やポーズは全然指定してないやつ（というか他の大雑把な言うこと聞かすのに精一杯でそんな余裕がない） pic.twitter.com/dcKgPorpkL

路線バスが減便しているからか、交通量を減らすためバスを使って移動しましょと言わなくなったような気がします。

市内路線バスのターミナルは、遅れても良い。札幌中心部まで路線バスで移動する人は限定的だから。 でも、都市間高速バスのターミナルは、そうはいかない。こちらだけでも、なるべく早く完成させるべき。

返信先:@otorikk横浜市営バス辞めるってことは、路線バスはやってないと思いますけどねw そこそこの給料と公営独特の緩さを捨てられるくらいですから、副収入があるとかなんでしょうね…

あとソモロンとして鉄道と路線バスで向かう旅の目的地を滞在1時間くらいで組む（ゆえに毎時1本バスで旅程崩壊する）のは避けるべきかな。

昨日今日と都内の日光街道を走ってたら見慣れない路線バスを見た。 昨日は大阪シティバス、今日は名鉄バスが都心へ向けて走ってた。たまに各地方を走ってる路線バスの回送を都内で見ることができるんだけど、アレって何なんでしょうか？詳しい方がいたら教えてください🙇🏻

返信先:@ShinHori1労働者の待遇改善で競争するのが資本主義みたいなリプライがあるけど。 規制緩和と国からの補助金削減という新自由主義的な政策で、乗り継ぎの旅ができないほど、地方の路線バスが廃止に追い込まれたんだよね。 競争する力は、もう地方にない。 #ローカル路線バス乗り継ぎの旅

そのうち増税しなきゃ路線バスは維持出来なくなると思う。 バス運転手は安月給で長時間労働だからな。 ま、それを市民が受け入れたくないなら、高齢者の運転免許延長を緩和するとか、運転免許取得のハードルを下げてマイカーの事故が起きるのも許容するとかしなきゃならなくなるだろう。

友人の車で行ったおかげで、御座石神社にも寄れました⛩ ここは路線バスのバス停が目の前にあれど、1日3本なので車でしか難しいかも。。 帰りに田沢湖名物『みそたんぽ』もいたただきました😊 pic.twitter.com/U1S3oRAWzD

新潟交通観光バス: 金竜橋～新発田線 廃止情報 🔽 路線バス 金竜橋～新発田 線　廃止のお知らせ #新潟交通観光バス #路線バス #Information 🚍 niigata-kotsu.co.jp/~nk-kanko/ pic.twitter.com/ODsryy8oYD

これは観光バスや長距離バスがライド系アトラクションや広告メディアになる可能性を示してますね。路線バスもいけるか。 #livenewsα #XRバス

返信先:@onion_warriors某公もよ、何もしないまま自爆したのに、ちょっと給料や手当を上げて今さらギリギリで回そうとするとか、もうマジで路線バス業界は腐ってますよね パワハラやセクハラを解決してカスハラに毅然とした対応する体制作れやと まとめると 「同情するなら金をくれ」

八戸市の路線バスだが、鮫線(特にM10系統)は ホロライブ をイメージしてしまうんだよな pic.twitter.com/3gjQwESpVH

返信先:@rsouth46それな～笑 シャトルバスでの移動は激混みな感じもするし乗り場まで距離もあるから路線バスで行こうとしてた！笑

宮島線の小ネタ 広電阿品駅の裏にある電柱に取り付けられた接近情報装置。 宮島線と路線バスとの結節は大切。 「待たせない　歩かせない　濡らせない」 結節の極意は、こんなところでも支えられています。 #広電 #宮島線 pic.twitter.com/u6W8XNBptN

路線バスの旅みたいな企画やってみたい

返信先:@name39rarara路線バス タイプで1泊2日です

路線バスはアレやけど、観光バスは待遇改善して人手確保できれば結構景気良くなりそうに思える。

あの辺は昭和の終わりから平成の頭にかけてほぼ跡形もなく東武バスの路線網が蒸発してるんだけど、現在では自治体主導の路線バスがそれなりに使いやすい形で再構築されてるらしい

返信先:@NavyBlue_Reikaレモンパパさん、こんばんは。😊お疲れ様でした。路線バス乗り継ぎ悪かったのですね。寝るまでの間、ゆっくりされてくださいね。大変でしたね。今夜はホワイトシチューなんですね。美味しそうですね。🥰息子が帰って来たら食べたいようですので、私も作ろうと思います。😊

たくさん働いて稼いでいた人も、残業しないてそこそこでやりたい人も、両方割りを食わされているのが路線バスの2024問題。 本来働き方改革の前に、お客の需要を分散させるたり諦めさせたりすることを先にやるべきだったと思うのです。

返信先:@Ramen_Tantanmen他2人富山の山奥まで送迎なんてすごいです！ 帰りは路線バスですかね。

返信先:@seuted名古屋の不思議な路線バスみたいなもんです