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前者は踏切事故による抑止、後者は風速計の規制による抑止なんだけど謎

#認知症#高齢者 が徘徊中に踏切事故を起こし、遺族に莫大な賠償金が残されることが問題となっています。悲劇を生まないため、全国初 #自治体 が保険契約を負担するという取り組みが #神奈川県 #大和市 で始められました。 #ジチタイワークス jichitai.works/article/detail…

鉄道で旅行する時は人身事故と踏切事故だけは絶対に起きて欲しく無いとずっと祈ってる

前者は踏切事故による抑止、後者は風速計の規制による抑止なんだけど謎

S206当該の踏切事故から1年経ったんか…。 あの編成は今どうなってることやら…。

踏切事故の検証で金属メジャーを線路に当てようとしてボロクソ怒られるってのはよくあるとかなんとか

RT @21004himajin03: 南海キハ5505の踏切事故復旧車。製造中のクハ86の車体を譲り受け機器流用で気動車化。四国号と同じクーラー搭載。キモイの一言。併結したらバランスが色々と違い過ぎてつらみ #Nゲージうそ電協会 pic.twitter.com/yYBEUg9jBw

RT @21004himajin03: 南海キハ5505の踏切事故復旧車。製造中のクハ86の車体を譲り受け機器流用で気動車化。四国号と同じクーラー搭載。キモイの一言。併結したらバランスが色々と違い過ぎてつらみ #Nゲージうそ電協会 pic.twitter.com/yYBEUg9jBw

TwitterNゲージうそ電協会 【公式】@beyondrealtrain

返信 リツイート 昨日 20:47

踏切事故があった日もその辺でクマ出てなかったっけ

最近遅れの発端となった電車に乗ることが多い() この前は7:05伊勢原発の電車が踏切事故で1時間遅れたり、今日は新宿のホームドアが異常とかなんかもうある意味ついてる

手首切るのは血の処理が面倒だからとか、踏切事故で死ぬのは電車に止めちゃうからだめとか、自分の死体を片付ける人のこと考えてたらとても好き……

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