返信先:@yukkkkiiiiiiiiiバンドゥンに向かう坂の多い道を、運行無許可+ブレーキ故障+風の抵抗を大きく受けて転倒し易いハイデッカー車体改造で起こった事故 もぅ可哀想で可哀想で 大型バスの事故、失くならない 大勢の命預かってるのに、車体や運営に問題が無くても運転手の無謀運転で事故ることもあって本当に怒りが湧きます

返信先:@K2eneos35号機 箱形車体改造なため、側面7窓の異端車。 35・36号機がそれ。

@PCS_TL カガチあんま作らないタイプかも〜と思ってたけど、エンジンはよーじを積んでいてアクセルと車体改造はマーレが担当していてハンドルはちぎりが持ってたかも ブレーキかけてくれる人〜(シーン)

返信先:@hajikano_hiroki1、好きな速度で走る自由、車体改造の自由を捨てて、安全な交通が保障されてる。 2、性風俗店営業の自由を捨てて、快適な住環境が保障されてる。 現状これです。 「言論の自由捨てて、平穏な選挙が保障される」 これはさすがに、総選挙で決を取らないとまずいと思います。

新卒の22歳の後輩にとって、ローンは有難い存在らしい😓 車体➕改造費➕保険料 毎月定額のサブスクにしては高すぎる😂 まあ、俺の20代より金利は安いけどね💦 #金利 #若者 #ローン #サブスク

返信先:@CafeTarte（´-`）.｡oO（原付登録するには車体改造必須ですが、その改造もなかなかに難易度高い個体なので…

返信先:@Mirror_061車体+改造費=13万の格安下駄ーぼでした笑 車高調のが絶対いいです← 後コルトアルミはDラーアウトのツラになるかもです…

水戸岡デザインが近年は車体改造ばかりで氏のデザイン力が発揮されにくくて勿体ないというポストを読み、そういえば九州は割と長いこと特急の新造をしていないなと思い出した。 新幹線の開通が理由だと思うけれど、日豊本線のソニックが世代交代するまで変化なし？