下りなら32GT-Rにも負けません！ 50m走ならNSXにも負けません！ でも当時のスズキ車はゴム製品が弱すぎるのでたった6万kmでタイベル1回、ファンベルト2回、ドライブシャフトブーツを3回、エンジン載せ替えまでした1万回転近くまで回る変態車🤣 特急北斗みたいに加給音が魅力の鈴菌🦠 #過去車でイキれ pic.twitter.com/cY5P3pCVZO

18時40分神宮前発一部特別車特急豊橋行き乗車 乗り継ぎミューチケットなので帰りも特別車

9520系増えたら2000+9520で通り抜け可能にして空港行き一部特別車特急をそっちにしてC2を豊田特急に回す可能性

返信先:@et_meiten2000系との併結一部特別車特急も貫通構造になる。 という事は、河和発着へ定期運用するのだろうか？

#名鉄#1000系#パノラマスーパー 今は見れない西尾線の一部特別車特急。 撮影日はダイヤ改正直前ということなので乗り納めに行ってきましたが…… MHは0でした(泣) pic.twitter.com/3K9xF5ylki

車⇨特急⇨新幹線でいま特急です！

いや9R車… 特急車は2230系以降出てないけど

返信先:@MUSASINO_EXPやっぱりあの異種混血一部特別車特急が...

本川越～狭山市～東村山の特急利用はこの区間の料金不要優等がことごとく各駅停車で速達志向層が仕方なく使ってるように思えるので、 一部特別車特急だと無料一般車に逃げて特別車の存在意義消えそう。 競合路線で時間かかるがアコモに着席保証で勝負は京阪的ポジながら新宿側のアクセスが… pic.twitter.com/FaqifXAU9X

返信先:@itome100028確かに どれもチーズ急行🧀だ😓 青いネズミ(各停) 青いウサギ(特急) 乗り入れ物置車(特急)

西武新宿線　一部特別車特急（快速急行ぐらいの駅数に止まる）（ラッシュ時だけ全車特別車になる）とかの出番な気がする

銀車特急2本ともこれ嫌すぎる pic.twitter.com/FL3HADDKCj

5/8 21103×8 40K代走 各停武蔵小杉行き LC車 特急池袋行き 30M 西武線内で人身事故のため、所沢行きから変更 QSEAT運用 種別格上げ（急行→通特） pic.twitter.com/Gc6TgKkqPy

返信先:@buta2831191よそ者からすると乗りたかった電車… 四扉車特急の案内があった時点で歓喜の舞です(笑)

返信先:@39mikumonmon39他1人釈迦に説法的な？リプですが、蒸気機関車から発達した郊外電車はともかく（東武、相鉄など）、路面電車から発達した都市間電車は、普通の電車が道路上を走る路線が後世まで残っていました。京王線、東急田園都市線、近鉄奈良線、京阪、山陽…殆どが路面区間を地下にしてロング車特急が走っています。

SR車の快適な急行というコンセプトが現代の一部特別車特急でしょうか

予選第3戦ですが、 岐阜発を名古屋発に変えます。 2択4問は変わりません。 11時31分発一部特別車特急の普通者で。 名古屋→(金山)→①神宮前→②太田川→(尾張横須賀)→(朝倉)→③新舞子→④常滑→🏁中部国際空港 幸いにも常滑の賭場🚤が非開催で誘惑なし😅😋 帰りはミュースカイです。

本日は、EF57形の日。 1940年誕生した前後に先台車デッキが付く勇壮なスタイルの戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車。特急「つばめ」などを牽引して活躍、後に東北本線へと転じ、客車列車用の電気暖房装置を搭載し、急行列車や普通列車の牽引に活躍した。 宇都宮線　　栗橋　　1975年11月24日 pic.twitter.com/jHM9WWznKp

連休中。近鉄特急に２回乗って、名鉄ミュースカイと一部特別車特急各１回乗って。新幹線は片道1回だけ乗ってましたな（あの日は暑さで疲れてて新幹線の顔を撮る暇なんで無かったわ。） pic.twitter.com/q4bq6Bp1nH

5/3 116号車 [特急] 国際会館駅 pic.twitter.com/a5YdOpJ1aE

名鉄名古屋本線 1部特別車 特急 中部国際空港

#深夜のスマホ鉄 #名鉄特急 #3100系 深夜にしか走らない 名鉄の東岡崎行一部特別車特急です pic.twitter.com/C8O6okjIGl

10分間で「京阪」を味わった ・幕車特急(超高級) ・リニュ済みとち狂いボロ ・臨時特急 ・を退避させる洛楽 何だこの会社、本当にシラフか？ pic.twitter.com/dIGkWEylat

返信先:@yamamekuroda1964年4月大学新一年生入学のため蒸気機関車特急で上京しました。初めての夏休みの帰省が部活資金調達の強制アルバイトで遅れ盆休初日でした。朝のディーゼル急行、通勤電車並みのぎゅうぎゅう詰めで立っていました。

返信先:@iyoiyo_geo今の早朝における常滑線上りはミュースカイの特別停車扱いで特急停車駅への定時停車がありますが、快速特急当時は「全車特別車特急」として運用されていました。

違う方の地下区間に入る烏丸線車両を眺める行為は、全電動車特急での青山峠越えに並んで健康によいとされています pic.twitter.com/tSmYrf5mpc

返信先:@Miosta_9501昔の名鉄の一部特別車特急みたい

目黒車特急 pic.twitter.com/aLKTpBBEQz

返信先:@Nakano0639B773昭和時代の阪神赤胴車特急 🤔テッテレー🤔

【D51の日】次世代蒸気機関車特急「SLおき」【SLやまぐち号】 | にゅーたうん #pixiv pixiv.net/artworks/11832…

返信先:@kasagi5614一部特別車特急2200系&1200系パノラマスーパー 1号車、2号車は指定席3号車〜6号車は自由席 pic.twitter.com/PGSjFdz4wM

「2025年頃には1時間あたり4～6本の頻度となる予定」とあり、現状と同じく最大2本は1300系等のロングシート車特急となる。 PRiVACEは成功すると予想し、7300系増結用2連を2両ともア車改造して、ロングシート特急に増結はどうか？ ラッシュや多客時こそ有料着席輸送が必要だ。 news.mynavi.jp/article/202404…

京急羽田空港。1番線京成車、快特成田スカイアクセス線経由成田空港行き、2番線北総車、特急印旛日本医大行き。これだけ見ると都心に行くのか横浜に行くのか分からないのは確かに…だなあ。 ホームドア横のディスプレイには表示があるけど、車体の行き先表示にしか目が行っていなかったら？？？に。 pic.twitter.com/1jgAJKJfyU

返信先:@serise30000名古屋鉄道の一部特別車特急及び μスカイの車内でのみ流れるチャイム #雨音 は個人的に外せないかなぁ… 以下#響太さんが作成したバージョンyoutu.be/1j8lH8vGt1s?si… そして、東海車といえばワイドビューチャイム……聴けるのはあと数年だけだと確定していますね……🤔

ちなみに空港発着の一部特別車特急は2200ワンメイクのため前面展望ができる可能性があるのは準急のみであるが、今年3月の改正で広見線直通ではなくなり行先が新鵜沼に変更されたため6000系が入る可能性が激減した pic.twitter.com/VZ6daxCOlC

豊橋15時15分発名鉄名古屋本線一部特別車特急名鉄岐阜行き1013 #trainnow

返信先:@hankyu6450名鉄には特別車併結特急があるけど、正直、ミュースカイを除く全車特別車特急を廃止にしたのは惜しい気もする…

②快速特急 因みに空港アクセスの全車特別車特急ミュースカイ、運行開始当初は快速特急の種別だった！

パノラマDX、2005年引退まで名鉄西尾線と名古屋本線と津島線で見られてました！ しかも全車特別車特急当時鳴海駅停車という乗り特電車でした🚆 #メディアスエフエム #ちたまるラブリー