返信先:@osakaprefPR不正軽油⛽️を使ったら軽油引取税の脱税する犯罪行為以外にも、環境を悪くしたりエンジンを痛める原因やからね🚚💨😿

返信先:@zunda_to_kuruma軽油引取税

返信先:@TechnoMirai他1人1.自動車重量税： 約6,500億円 2.自動車税（環境性能割を含む）： 約1兆6,000億円 3.軽自動車税： 約2,000億円 4.ガソリン税（揮発油税および地方揮発油税）： 約2兆8,000億円 5.軽油引取税： 約6,000億円 2023年度の自動車関連税収はおおよそ6兆5,000億円程度になると推定されます。

返信先:@kurikoma_455(今の国交省鉄道局に新たな税金を作る力があるとは思えないというのは置いておくとして) バス事業者が軽油引取税や自動車税を払っても、その財源からバス路線が整備されたり、経営補填されたりするわけではないでしょう。

返信先:@hk40mどこの省庁もお金が欲しい現場で消費税からお金をぶんどる力は今の国交省鉄道局にはありません 鉄道目的の特定財源を作る方がまだ現実的です バス事業者も軽油引取税や自動車税などの諸税を払っているのですから鉄道事業者や利用者から税金をとって鉄道整備や経営補填に突っ込む方がより自然です

返信先:@zunda_to_kuruma軽油引取税

軽油引取税

返信先:@zunda_to_kuruma軽油引取税。 pref.aichi.jp/soshiki/zeimu/… えらく高率。

📢 毎年6月は #近畿2府4県路上軽油抜取調査強化月間 ⚠不正軽油を追放するため トラック等へ軽油の抜取調査を集中的に実施 不審な業者や施設等の情報や『不正軽油かも』と 思ったときは #不正軽油ホットライン☎️ にお寄せください👮 詳しくは👇 web.pref.hyogo.lg.jp/kk22/pa04_0000… #不正軽油対策 #軽油引取税 pic.twitter.com/vCOj3DciXS

道路の建設には建設国債の筈だが？ ガソリン税、軽油引取税、重量税、自動車税　色々取り過ぎなんだよ糞が。 #税は財源ではない pic.twitter.com/PhyB7y97aJ

ガソリン税に消費税を上乗せする事を即刻廃止していただきたい (軽油引取税も同様)

まず財源として税の必要はないんよね。 EVがずるいって気持ちは分かるんだけど、そういう感情をうまく増税の名目に使われるんよね。 なのでガソリン税や軽油引取税なくそう。 あと道路へのダメージは軸重の4乗らしいからトラックに言わないと意味ないんよね。

返信先:@tutaetaikotoba1コレに追加するなら‥ 給油したら罰金→ガソリン税（ディーゼルは軽油引取税）

「軽油引取税の電子申告手続き拡充に係る特設ページ」を公表 zeirishinavi.com/accounting_tax…

芸備線の記事に関してツイートしようしたら著者がアレやった。ガソリン税を鉄路に使うんなら気動車の軽油引取税免税にはできないし、道路転換でバスという答えになるよね。

返信先:@sharenewsjapan1日本は消費税以外に間接税がこんなにある。 酒税 たばこ税 たばこ特別税 登録免許税 印紙税 揮発油税 地方揮発油税 石油ガス税 航空機燃料税 石油石炭税 電源開発促進税 自動車重量税 国際観光旅客税 関税 とん税 特別とん税 不動産取得税 地方消費税 地方たばこ税 ゴルフ場利用税 軽油引取税 入湯税

返信先:@anjelina_usaあと、走らせたら罰金→ガソリン(or軽油引取)税ってのもある｡｡｡

軽油引取税の電子申告手続き拡充に係る特設ページ eltax.lta.go.jp/news/10432 #eLTAX #エルタックス #地方税 #電子申告 #電子納税

【税務解説記事】 特別徴収義務者でない者に支払う軽油引取税相当額の消費税の取扱い shouhizei-quiz.com/?p=4331

返信先:@skyyotama1他1人軽油の代わりに灯油を入れると軽油引取税の脱税行為です

ほかの自動車関連諸税（ガソリン税や軽油引取税含む）がほぼ全廃されるなら、選択肢の一つと思うけど。 車両重量と走行距離に基づく税は、二輪から特定大型まで論理一貫性が生まれる（もちろん貨物の場合は掛け率を下げるとかで調整）

政府がすべきＰＲを企業に押し付けですね（そのコストは当然政府負担ですよね～(笑)） これからはガソリン税・軽油引取税もレシートに明記してもらわないとフェアではないですね。燃油原価がいかに安いか国民に示して頂きたいものです。

取得時…消費税 保有時…自動車税、自動車重量税 使用時…ガソリン税、軽油引取税、石油ガス税、消費税 　 合計7種も重課税されてる日本の自動車税は既に世界一高い。この上さらに走行税？舐めとんのか増税糞メガネが。 　 走行税の導入が検討されているらしいnews.yahoo.co.jp/articles/63e5b… pic.twitter.com/8D5mMMKBOB

返信先:@keiseisuzuki内燃機関車はガソリン税、軽油引取税が課税され道路整備の原資とされる。しかしEVはそれらの課税はされず同クラスの内燃機関車よりも重く道路を傷めるのだから走行税はEVとハイブリッド車限定とすべきではないだろうか。

5円/kmならガソリン税/軽油引取税の廃止、高速道路の割引拡充or割引で手を打とうや。

返信先:@tweetsoku1ガソリン税こそ事実上の走行税なのに取るか？まだガソリン税や軽油引取税の取れない電気自動車なら分かるけどさ！

政令指定都市の利点 政令市には、大都市にふさわしい財政上の特例が認められています。 　石油ガス譲与税、軽油引取税、宝くじ発売収益金が新たに国や県から交付され、その他にも地方道路譲与税、自動車取得税交付金、交通安全対策特別交付金が一般の市に比べて増額されます。

返信先:@Maick_888軽油引取税ぬけてる👎

揮発油税・地方揮発油税（ガソリン税） 軽油引取税 石油税 この三者の違いから理解する必要がありそうだ……

軽油引取税の特別徴収義務者である当社（軽油の卸売業者）が内国法人Ａ社に軽油を販売した際に受け取った軽油引取税相当額（売上げとは明確に区分し、預り金として処理している） 正解は「処理なし」 shouhizei-quiz.com/?lp=lp

返信先:@orlaya8358軽油引取税と勘違いしているのでしょうね…。

軽油引取税ってなに？ お米作ったり、お野菜作ったりするトラクターの燃料に、こんなに税金かけてるの？（汗

返信先:@ENTAMENTARU私は商業簿記しかもってないので すいません レベル高すぎます 企業に勤めていた時　流通業なのですが ヨーカ堂が原価主義でイオンが売価還元法でどっちが得するのか 価格を制するものは小売を制するで悩みました 地方税で思うのが軽油引取税とガソリン税 Dxで全部でなく個別原価計算できると

返信先:@sate_tv日本海側のや北海道等は雪が多くEVは不向きと判りきってるから売れない。依ってガソリンスタンが必要に成ります。‼️地方がガソリン税や軽油引取税を納め、一般財源化された為に人口比率でインフラ整備すれば地方は納税の見返りを得られない事が長く続き疲弊する原因にも成ってる‼️

返信先:@takeshingo0818他4人一応、今の仕組みについて説明です。 軽油引取税＋石油石炭税＋消費税の三重課税ですから。 32+3+14=49円（だいたい50円） ガソリンも面倒ですよね。 ガソリン税＋石油石炭税＋温暖化対策税＋消費税 53+2+1+12=68円（だいたい70円） 結構掛かってるんですよね、税金。…

軽油でどうせ言うなら「セタン価」だし、安いのは税金 揮発油税は国税で軽油引取税は県税な

返信先:@KymSatol自動車取得税→環境性能割 重量税 自動車税・軽自動車税 消費税 さらにガソリンには軽油引取税+石油税+消費税と二重課税もいいところ。 どうせ日本人は文句言わず我慢するって思ってるんでしょうね😓

返信先:@aizawachiharu06ガソリン税0にしたら道路の整備できん🫡 0にするよりもガソリン税、軽油引取税に消費税かかっとるのなんとかしろ😤

((燃料本体価格+石油税+軽油引取税+消費税)x数量)x消費税 あれ？ 消費税が２回も出てきてる ガソリン単体の消費税から、 入れた数量で さらに消費税を掛けてるのなんで？

高速道路料金(高速道路会社が管理する区間)に文句言うのなんだろうな。ならば税金(ガソリン税、軽油引取税、自動車税、重量税)で出来ている一般道走行すればいいのに。行き過ぎた需要によるロードプライシングの変動幅も考えものだが。ETC割引の原資は税金突っ込んでるんだよ。