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なおここからは、信楽高原鐵道と近江鉄道の全線が1日乗り放題になるこちら、その名も「びわ湖京阪奈線フリーきっぷ」を発動します! というか、この2路線が乗り放題で1050円はちょっと安すぎやしませんかね…?特に近江鉄道は運賃がクソ高い上に存廃すら危ぶまれているというのに(・ω・`*)ネー pic.twitter.com/d1DBxMOscR
日本一運賃が高いと滋賀県民の方が言う、近江鉄道。 自転車持ち込みができるのありがたい。レトロな切符も良い。本来はゴールデンウィーク1週間以上前にロードバイクとかを借りるものだよね…ママチャリなんかじゃなくて。 pic.twitter.com/9KXcc31tlI
近江鉄道イベントに出演いたします!なんと開催当日は近江鉄道のこども運賃無料!みなさまのご来場お待ちしております!! 『ガチャコンまつり2024in東近江市』 5月19日(日) 八日市ほんまち商店街 入場無料 トークショー ①10:30〜 ②12:00〜 ③14:00〜 詳しくは ohmitetudo.co.jp/file.jsp?id=11… pic.twitter.com/XYpYwlZjaj
今日は、近江鉄道と信楽高原鐵道に乗る。いずれも、初乗り以来の再訪となる。そんな自分にピッタリな、この両社の全線乗り放題のフリーきっぷがある。米原から貴生川までの片道運賃と同額なので、かなりのお値打ち価格。 pic.twitter.com/plhWqRsTJK
月1000円の交通税で朝の電車が1便増えるなら全然払うという人がいるが、電車通勤している人ばかりではない。 それなら、JRや近江鉄道、バスの定期代や基本運賃に上乗せしてほしい。それも中抜される税金としてではなく、直接事業者へ。
で、どうすんの? まさか税金で運賃補うわけじゃないよな? 滋賀県の近江鉄道、上下分割方式移行で「料金の見直し重要」東近江市長が会見 | 京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/124…
近江鉄道本線とJR西日本東海道本線は並行しているんだけど、たとえばJR彦根〜能登川間と比べると、ほぼ同じ距離の近江鉄道彦根〜愛知川間は、運賃も通学定期も約2倍はする。 ただ、仮に運賃を3割安くすると、利用者が4割増えないと同じ運賃収入をキープできない。それをどう考えるか pic.twitter.com/8pZqFausGx
近江鉄道について、東近江市長 「利便性を高めたり住民サービスに還元」「料金の見直しが最重要」と指摘し、割高な運賃体系の見直しが必要と強調 ICOCAは2025年導入になったが、近江鉄道は運賃値下げについては言葉を濁しているからなあ htn.to/497GFJCj8c