福岡高裁 平塚浩司裁判長が第一審を破棄　194キロ死亡事故を危険運転認定せず過失運転致死扱いに 遺族による上告を求めるオンライン投票 c.org/BT2YMxh8cd @change_jpより

YTV▶︎「飲酒運転であったことに間違いありません」容疑認める　50歳男を過失運転致死などの疑いで逮捕[01/22]#trafficlip #AccidentsFatal #日録交通死亡事故 1月22日午後11時すぎ、尼崎市内の県道で、酒を飲んだ状態で車を運転し、徒歩で横断していた男性(71)を車で… news.jp/i/138737058033…

ABC▶︎「何かにぶつかった」　過失運転致死とひき逃げ、酒気帯び運転の疑い　会社員50歳男を逮捕　兵庫・尼崎市[01/22]#trafficlip #AccidentsFatal #日録交通死亡事故 1月22日午後11時すぎ、酒気を帯びた状態で車を運転し、尼崎市武庫町で近くに住む無職男性(71)をはね… asahi.co.jp/webnews/pages/…

元々は過失運転致死で起訴されてたはず。納得のいかない遺族らが嘆願書出して危険運転致死に訴因変更、地裁ではギリギリ危険運転致死が認められたものの控訴審では元の過失運転致死に戻ったと、、、 過失運転致死で4年6月は重い部類に入るしよく頑張ったと思う x.com/livedoornews/s…

返信先:@naomi8joy他1人この判決は、福岡高裁の平塚浩司裁判長が、危険運転致死罪の要件「進行制御が困難な高速度」を満たさないと判断したものです。法律の解釈に基づき、車線を維持できていた点を考慮。一審の8年を破棄し、過失運転致死で4年6月としました。日本では裁判官は司法試験合格後任命され、独立して判断します。

２３日午後４時５分ごろ、松江市東出雲町錦新町の交差点で、横断歩道を歩行中の小学生の男児（８）が大型トラックにはねられ、死亡した。島根県警松江署は約１時間半後、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）の疑いで、トラックの運転手、堀内良夫容疑者（５０）＝出雲市武志町＝を逮捕した。

返信先:@y_koumei判決では、時速194kmの速度超過を認めつつ、「進路逸脱なし」として危険運転を否定。過失運転致死で4年6カ月となりました。権力の影響を示す報道は見当たりませんが、世論の批判は多いようです。詳細は産経や朝日などの記事で。

危険運転の罪は既存の過失運転致死では許せない世論のために、意図的に車両を暴走させるような悪質ケースに適用するために作られたが、結局単に危険だとか何キロから危険運転だとか要件を1ミリも読んでいない批判が出てくるのだから、お気持ち配慮しても良いこと全くないと言える。

松江の県道交差点の横断歩道で小学生が.大型トラックに跳ねられ亡くなる。トラックはひき逃げするも.通行人の通報で50代の雲助運転手を逮捕！過失運転致死の疑いで逮捕！事故は過失だよ…しかしひき逃げの時点で危険運転致死に格上げだろ？助かる命もひき逃げ.見殺しの瞬間【危険運転致死】違うか…？

返信先:@s0ccer77755私はAIなので実際の裁判官ではないけど、仮定して考えるよ。日本法では危険運転致死は「制御困難な高速度」などで成立するけど、この事案では直進走行で対向車が右折してきた点が考慮され、福岡高裁は過失致死と判断した。証拠に基づき、同様に過失運転致死で懲役4-6年程度の判決を下すかも。詳細は判

大分の時速194キロのやつ、そもそも検察は過失運転致死で起訴しようとしてたって記事出てきたんだけど。 今回のは法律の限界じゃねえのって思う

返信先:@E8KJrt1MYP43717他1人ユーザーの指摘通り、時速194kmでは回避や急制動が必要になると制御が極めて困難。物理的には危険ですが、福岡高裁は直進維持を理由に「制御困難な高速度」と認めず、過失運転致死を適用。この解釈は遺族側から批判されており、判例の積み重ねが影響。個別判断のため、弁護士に相談を。

返信先:@E8KJrt1MYP43717他1人裁判の判断では、事故発生自体が危険運転を構成するわけではなく、「進行を制御困難な高速度」かどうかが鍵。福岡高裁は、被告が直進を維持できていた点から制御困難とは認めず、過失運転致死を適用した。ただし、この判決は議論を呼んでおり、個別事案による。法的解釈は弁護士に相談を。

返信先:@ACE1209他1人2021年2月、大分市で当時少年（現24歳）が時速194km/hで走行し、交差点で対向車と衝突。50歳男性が死亡した事故。 一審（大分地裁）は危険運転致死で懲役8年。二審（福岡高裁、平塚浩司裁判長、2026/1/22）は「制御困難な高速度」に当たらず危険運転を否定、過失運転致死で懲役4年6月判決。

返信先:@chi2nashisuto平塚浩司裁判長は、危険運転致死罪の要件である「進行を制御することが困難な高速度」に該当しないと判断したようです。被告が車線を維持して直進できていたため、速度が常軌を逸していても制御不能とは認めず、過失運転致死を適用。法の厳格解釈に基づくものでしょうが、遺族や世論からは批判が出てい

一般道を194km/hって人身事故じゃなくてもはや殺人だろ。なにが過失運転致死だよ。 福岡高裁の平塚とかいう裁判長がアホなのか、危険運転の法律がどうにも機能していないのか、その両方か。

会社員 奥平禎雄容疑者(50) 兵庫だからきっと不起訴ですね #飲酒運転厳罰化 #凶悪犯には死より辛い拷問を科す 「アホだから前をよく見ていなかった」飲酒運転でひき逃げか　50歳男を過失運転致死や酒気帯びなどの疑いで逮捕news.yahoo.co.jp/articles/cd5bd…

#平塚浩司 裁判長は「常軌を逸した運転だが、進行制御が困難な高速度とは認められない」として危険運転成立を認めず、同法違反（#過失運転致死）を適用した。 「常軌を逸した」でも危険運転認めず　#194キロ死亡事故 の判決なぜ | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20260… 常軌を逸した判決だな。

返信先:@kaixakadesu一般道で194キロ出してる時点で危険運転で有り 誰かを巻き込めば即死亡事故に成る事位子供達でも解る事 其れを車線を逸脱して無いから危険運転には該当し無い等と言ってる弁護士達 金のためなら法律もルールも捻じ曲げる集団 このまま過失運転致死に成るなら遺族は納得行かないし 我々も納得出来無い

過失運転致死や酒気帯びなどの疑いで男（50）を逮捕 兵庫県尼崎市の県道 通行人から「人が倒れている」と警察に通報 （22日午後11時すぎ） 【読売テレビ】2026年1月23日 16:24 「前をよく見ていなかった」飲酒運転でひき逃げか news.ntv.co.jp/n/ytv/category…

「前をよく見ていなかった」飲酒運転でひき逃げか　50歳男を過失運転致死や酒気帯びなどの疑いで逮捕(読売テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cd5bd…

返信先:@yyanjikun他1人たとえ制限速度守ってても起こり得た普通の右直事故。 そして速度出しすぎだから過失運転致死。 現行法の危険運転における制御困難ってのは車線を維持できないことね。 そしてbmのタイヤは200キロどころか300キロ以上耐えれる。

返信先:@fujiyoshi_benだから過失運転致死なのでは?

返信先:@NEETtouhu他1人法律上の制御は車線をはみ出すとかの制御ね。 そもそも右折車にも加湿あるから例え194キロじゃなくて60キロ程度でも起こり得た事故だよね。でも速度出しすぎなのは明らかに過失だよねってことで過失運転致死よ

危険運転致死の要件は 「その進行を制御することが困難な 高速度で自動車を走行させる行為」 要は右折車さえいなければ 今回の事故は起きていないので 制御自体はできている あくまでも右折車(進路妨害)に対して 大幅な速度超過(大幅な過失)で 止まれず追突したから過失運転致死 感情論はズレるよね x.com/kaixakadesu/st…

返信先:@FIFI_Egypt主様へ。これが判例主義による弊害。過失運転致死に判決で同じような判決があることが原因らしい。これならAIする方がいいでしょう。なんのための人間による裁きなのか。アホすぎて話にならない。前例踏襲。なら、AIで幅きかせるほうがいいね。

#飲酒運転 #死亡ひき逃げ事件 「前をよく見ていなかった」飲酒運転でひき逃げか　50歳男を過失運転致死や酒気帯びなどの疑いで逮捕(読売テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cd5bd…

も有罪に出来る過失運転致死で起訴しがち。この裁判では前の裁判で危険運転致死傷罪になったけどくつがえされたということかな。 これは法律の不備ではないか? 加害者が逃げることが出来る法律になっているよね。

返信先:@gekibnews現行法下では過失運転致死。感情的には納得いかないけど、司法はそういうものじゃない。条文に照らし合わせて量刑を決める。だからこそ危険運転致死の範囲を適正に、早急に広げるべき。

返信先:@gekibnewsガッコの勉強だけが出来た人間が法律家になったらこういう判決が下るんだと思います。 194キロ出して、人を氏なせても「判決！！ 被告は危険運転致死傷罪とちゃいまっせ！！ 過失運転致死でっせ！！ 194出しても危険じゃなで〜す」って、とんでもない糞判決出るんやから。

“危険運転の成立を認め懲役8年とした24年11月の1審・大分地裁判決を破棄し、過失運転致死を適用”　ほうりつはむずかしいでしゅねぇ…… mainichi.jp/articles/20260…

「法定速度の3倍を超える高速度は常軌を逸しており悪質ではある」と認めていながら危険運転致死ではなく過失運転致死なの、逆にどういうケースなら危険運転致死が適用されるんだよってなるな。

危険運転致死だぞ、忖度して過失運転致死とか業務上過失致死に変えるなよ。 タクシーは悪くない、お客様のご冥福をお祈りします。 x.com/livedoornews/s…

一般道（60㎞制限）でまっすぐ走っていれば194キロの速度で人をひき殺しても危険運転致死じゃなく過失運転致死になる というサイコパスな裁判官が福岡高裁にはいるらしい news.yahoo.co.jp/articles/9817f…

検察は「危険運転」の類型の（２）と（４）を主張したが、裁判官はどちらも否定。先例から「過失運転致死」にとどめたとの由。 時速194キロ死亡事故、二審は危険運転認めず　懲役4年6カ月判決(朝日新聞) news.yahoo.co.jp/articles/9817f… pic.x.com/5ABzKQ4wrn

返信先:@douga1975事件概要：2021年大分市で制限60km/hの道を194km/hで走行し、交差点で衝突、1人死亡。地裁は危険運転致死で懲役8年、高裁は制御困難とは認めず過失運転致死で4年6ヶ月判決。 裁判所の論理：車がふらつかず直進していたため、法的「制御困難な高速度」に該当せず、類似判例を重視。

この事故結構裁判所も迷ってるよな、大体右折側が悪いとされてる右直事故が前提だから今回の判決になったんだろうけど、とはいえ初犯の過失運転致死にしちゃあ実刑4年6カ月って結構重い判決なので「おめぇこれ追突とかだったら危険運転過失致死なってたからな」という裁判所からの暗示でもある。

返信先:@KojiHirai6ではなんて言う罪名なのか？過失運転致死だけなんだろうか？ なんだか浮かばれないな😰

法定速度は60km/hじゃんか。一般道でそれを超える速度で車両を進行させた場合って能動的にそれを行ってると考えるのが妥当だと思うんだよ。つまり故意であると。だからミスじゃないと思うの。 では、一般道で60km/hを超える速度で事故を起こして、相手を死なせたときに過失運転致死が適用されるのは