三輪自転車は道路運送車両法の軽車両で、道路運送車両の保安基準では、 第70条 乗用に供する軽車両には、適当な制動装置を備えなければならない。但し、人力車にあつては、この限りでない。 で、道交法と微妙にずれてんすよね。 なお、二輪の自転車は運送車両法の適用外。

返信先:@seibisisukuiナンバーカバーは道路交通法が先に駄目よとなって後から道路運送車両法で駄目になりましたよね例え透明でも駄目になりました ワイトレは今の保安基準では取り付け自体は問題無しタイヤが突出して無ければ テーブルはエアバッグの展開を邪魔してなさそうなので大丈夫そう 監査来た?そりゃ別の場所に…

返信先:@minicarlike9020道路運送車両法保安基準 第３７条　自動車の後面の両側には、尾灯を備えなければならない。 尾灯としての基準には不適合。 その他灯火としてもアウト。 保安基準違反が疑われます。つけた時点で不正改造、公道を走行したら整備不良車運行・・・

返信先:@Impreza197024夜間において、周囲に自車の存在や車幅を知らせるために「備えなければならない」として道路運送車両法の保安基準の中で定められています。 ただ、側面の反射器については取り付け義務の対象が限られており、長さ6m以上の普通自動車および牽引自動車と被牽引自動車となっています。 だって🤔

返信先:@pure_director根拠にされている 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条 こちらですが、 透明であることも条件なので 内部が確認できない時点で 透過率に関係なくアウトでは？ 透明(Wikipediaより) 透明（とうめい）とは、物体の反対側や内部にあるものが透けて見えること。

返信先:@shobaku1986ですね💦 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条、審査事務規定を正しく運用して欲しいですね。

フロント3面に何も貼っちゃダメって未だに言ってる人達の為に一応貼っておきます。 まずこちらをご確認ください。 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条 独立行政法人　自動車技術総合機構様Q&A naltec.go.jp/faq/0004.html pic.twitter.com/EV7mdcv8nU

返信先:@CbaMao道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条こちらをご確認ください。 naltec.go.jp/faq/0004.html pic.twitter.com/VhPKYMwBfc

返信先:@tommy_kairaありがとうございます。 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条と審査事務規定でフィルムの判定には可視光線透過率の測定と決まってますからね。

返信先:@K2eneosそのために道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条で定められている可視光線透過率の測定がありますよね。

返信先:@Libra_BOLTフィルムを後付けしても道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条の基準をクリアすれば合法ですよ。

返信先:@oka01oka01ありがとうございます😊 そのためにあるのが道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条ですね。

違います。 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条をご覧ください。

返信先:@Fedelix14臨時運行許可番号標がありますが、これは要件が厳格に定められており車検とか諸々で保安基準等に合致した車体しか運行の用にキスルコトガできませんドライブとかイベントとかはもってのほかで、これを破ると無籍車運行の禁止道路運送車両法4条の罪に罰せられます

返信先:@N1178825569159「保安基準に適合しない事が発覚したら点検や整備を勧告出来る」とする道路運送車両法の第五十四条も外国ナンバーの車両は適用除外になってますので。 pic.twitter.com/r1SdO3dtcB

返信先:@_ararechan_Z_一旦話を整理したいのだけれど まず、基準外の乗り物が公道を走ってはいけない根拠は道路運送車両法に基づく保安基準を適用しそれを満たさなければ公道で運行できないという法律があるからだね。 電動バイクや電動自動車も基準を満たせば走行は可能。 →

返信先:@sutonbrack道路運送車両法の保安基準の高さ3.8M以下を守ったが為に天井が低くく頭ぶつける二階建てバスみたいになりそうですが pic.twitter.com/Tlm7R9zQ5a

＞発炎筒は、文字通り、炎を発して周囲に危険を知らせるアイテム。故障や事故で動けなくなったとき、ほかのクルマに存在を知らせて二次災害を防ぐ大事な役割があります。そのため発炎筒は道路運送車両法の保安基準で｢非常信号用具｣に指定されていて、車載が義務付けられています。

返信先:@r5CnWXJWS02750安い車検とは車検を受ける車両が現時点で保安基準や道路運送車両法等、法基法律、基準を満たしているか？を点検、確認する作業.....これが基本料金 言いかえると次の車検まで安心して乗るためには＋αの費用をかけてて整備を徹底する必要がある、という事を一般ユーザーも理解する必要があります

道路運送車両法にも書かれてますよ。 ＞第四章　道路運送車両の点検及び整備 ＞（使用者の点検及び整備の義務） ＞第四十七条　自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。

改造公認の保安基準適合検討書。ネットを調べると道路運送車両法保安基準に対してではなく、NALTEC審査事務規定の保安基準に対して記入している事例が多い。 今回NGを食らったのは自分も審査事務規定ベースに記入した為だけど、意外と道路運送車両法での記載例がネットに無い。

中学のダチに「自分のクルマオイル交換してやったぜ」って言ったら「え、、？お前車屋だったっけ、、？」って言われたけど 道路運送車両法の47条に「使用者は点検、整備をして保安基準に適合するように維持すること」って書いてあるんで車屋関係なしに点検することは何ら問題ないのよ

そもそも…。 道路運送車両法保安基準第29条、細目告示第117条、第195条では… ・透明かつ可視光線透過率70%以上と記載されている。 審査事務規定では… ・可視光線透過率測定器を用いて可視光線透過率を測定するものとすると記載されている。 2023年1月13日国土交通省からの通達では……

あのー車検は【道路運送車両法保安基準】にて厳格に決まった基準を曖昧に訴えたら世の中すべてそうなる 明らかに市販改造のリアテールランプは車検合格は確実ない。不適合は妥当以下の動画の切り抜きが答え。 pic.twitter.com/uZB1VE0m2c

返信先:@Start_Base_このGTウイング危ないですね、道路運送車両法の保安基準は満たしているのですかね。

返信先:@projectyuzuriai一般的な道路走行ではデメリットのみ！走行前に道路運送車両法保安基準不適合で検挙です。

アホやな。敵対心とかどうこうじゃなくて、道路運送車両法の保安基準に則ってないものはNG。 合法証明書とか、メーカーが勝手に出してるものでしょ。なんかの審査を受けてるわけじゃないし