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金山駅。JRの利用客は改札を出るにも苦労する。東海道線と中央線の客がぶつかり合い、更に名鉄から地下鉄へ乗り換え客がJR入口を完全に塞ぐ。更にキヨスクの前で台車で占拠する東海キヨスクの運搬員。街は成長し変化する。名鉄が圧倒していた頃の建築のため、機能に限界が見えつつある。 pic.twitter.com/Jk8gQMGBjf
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山ヶ野金山のとじ山坑 明治の頃に掘られた坑道で、大正に入った1916年頃からは、坑道内が永野側(胡麻目坑側)と接続され、鉱石の坑内運搬が可能となった。 pic.twitter.com/hMhy0vpN6h
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世界文化遺産登録目指す「佐渡島の金山」を外交官などにPR|NHK 新潟県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… 坑内では、金の採掘をはじめ、排水や運搬まで人力で行われていたことや、金が採れる岩盤は非常に固く、掘り進めるのに時間がかかったことなど説明を受けました。ツアーを主催した橋本副…