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不動アン「今回持ち込みましたこちらのアビドス沿線地域、今度新線が走るとの情報をゲットしてまいりました。ファンドが入り込んでいますが、この新駅構想についてはハイランダー鉄道学園からファンドではなく弊社に直接ご連絡がありましたのでここだけで紹介させていただきます」
スオウ、アビドスに結果的に利になる情報提供したり対立してるCCCの双子に対しても面倒見良いし次のシナリオで仲間になってほしいな…。>RT 鉄道の路線が学区になるハイランダーにとっても列車砲は第三者に渡したくないだろうから少なくともあのまま私募ファンドの仲間ということはなさそう。
鉄道株は村上ファンドの一件以降アクティビストファンドから度々標的にされているからか、鉄道ファンドは投資ファンドを「ハゲタカ」と忌み嫌っているが、京成の件については珍しくファンドであるパリサー側に分がある 関連会社の位置付けでOLCを保有する意味はほぼなくなっているのではないか
巨艦るんるんファンド-315万円でちた!連日よ~下げる💦鉄道株が全くやね🤔重工が高値更新やね✌️ 三菱重工を223.3円で買ってる自分のセンスに驚愕してる😏 pic.twitter.com/Iqi9TtSJC8
「本業の鉄道事業に注力し、企業価値の向上に努めるべきだと強調しました。」 えっ!?一時期本線廃止まで議論したこの会社の鉄道路線にそんな価値あるんですか??? 京成電鉄に株主提案の英投資ファンド 投資や提案に前向き | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…
今朝のですが 6月11日 火曜日 日経新聞 買収ファンドが日本にということで 今まで穏やかに 鉄道系で株主になっていたというところとはちょっと違うタイプ? おはよう日本のおはビズコーナーで話題はこれですか pic.twitter.com/WPnIXxbrYk
ネフティスは対策委員会の態度やホシノの「悪徳企業」発言で、必ず利己的な行動を取ると読んでたので予想通り。 私募ファンドは言わずもがな。 ただスオウはここでどう出る?ハイランダー鉄道学園の一人勝ち狙いか? それとも別の目的があるのか?
・売買契約対象の鉄道施設使用権「だけ」はネフティスが持ってた ・カイザーは古代兵器を探してたので列車砲はスルーしてた(見つけたけど捨て置いてたセンも?) この2点を仮定すれば筋は通る… これならネフティスは契約無効にメリット、私募ファンドは期限切れにメリット、となるから。
アビドス3章の砂漠横断鉄道の権利関係が複雑で混乱してたけど、建物や工事途中の路線の所有権をカイザーから買ったのが私募ファンドとネフティス。 けど鉄道施設の使用権はネフティスとアビドス間の取引が先に発生してた。って事でいいのかな。 使用権と所有権は別々だったと。
おそらくハイランダー鉄道学園はアビドスの味方なのではと言う考え じゃなかったら監督官がネフティスを裏切って私募ファンド側に情報流さないしそもそもCCCに連絡した意図が説明つかない。(鉄道が集中してる=鉄道を使った私募ファンドへの妨害が可能)
みたいなこと言ってるし。 ③私募ファンドの行動の齟齬 これは自分の理解不足なだけかもしれんけど 鉄道事業→ネフティスと私募の共同出資 ・契約履行を通知する必要がない(ワンチャン法律) ・契約有効だとアビドスが絡むから邪魔→わかる ・無効だとネフティスが完全な使用権を取り戻す
・ネフティスとユメ会長の契約(アビドス生徒会による横断鉄道施設の使用権買い入れ)を無効にしたらネフティスが完全な権利を手にする ・私募ファンドはアビドスへの債権を持ってるから、まだアビドスに契約を維持してもらった方がマシじゃないか? 出席妨害してもネフティスの得なだけな気が
ハイランダーもといスオウ側としては、そもそも学園の趣旨的に、鉄道を通すだけで自治区が増えるメリットがある。鉄道計画さえ通れば良いし、列車砲の運営にはハイランダーなしでは無理なので、誰が手に入れようと関係ない。むしろ、ファンド側がもっぱら技術だけど欲しがっている分、(続
返信先:@rvPunwEBxCkAD0Tそもそもここまでやってもハイランダー鉄道学園、「何をどうしてどのように他の相手を出し抜くか」みたいのがまだ見えてこないんですよね。なんというか、ネフティス裏切るよね、までは最悪いいんですけどせめてファンドくらいは出し抜くもんだと思ってたので…
反社と繋がりのある私募ファンドが曲がりなりにも契約まわりの規則を遵守しようとしてる裏で表向きは真っ当な企業であるネフティスが普通に暴力で鉄道を乗っ取ろうとしていてあまりのアウトロー仕草に目を疑っちまったぜ pic.twitter.com/MkzO41FxHw
しかも裏では横断鉄道の利権を争うネフティスグループのご令嬢がその組織に在籍していて、もし内通していたらその契約を使って利権を奪われる可能性がある。私募ファンドの目的は秘密裏に目的の物を支配下に置くことなので大っぴらには法的に戦いたくはない。
現在、砂漠横断鉄道の裏を知ってるのは、私募ファンドとネフティスとハイランダーの監査室。私募ファンドと主に動いているのはCCCなので、まだ一頭しか抑えられていない。三頭は平等なので、私募ファンド側からネフティスに契約破棄は迫れないが、アビドスは弱っちいので、そこから崩すぜって事?
アビドス3章の謎 1大陸横断鉄道の契約書 ⑴ ユメ先が利権を買い戻した理由 ⑵ ネフティス(投資ファンド)がわざわざ契約を放棄するか確認しに来たこと(2日後には時効) 2 ノノミがネフティスに与えた損失(元執事のセリフ) 3 ネフティスの代理に選任された時のスオウの反応
日本の高配当株ETFは ①信託報酬が高い(例:0.3%)米国ETFだと優良ファンドは0.07%だったり・・・ ②大型株などの景気敏感株に偏っている(不景気に左右されない飲食・通信・電気・鉄道・医療などが少なく銀行やタバコなど) ③日本の個別株は信託報酬はかからない! なので自分ファンドを作るべし
サウジ「東証にETF上場」 首脳会談で包括枠組み合意へ:日経 SBIホールディングス(HD)が同国の政府系ファンドなどと覚書を結びサウジ株のETFの日本上場を調整する。鉄道インフラを巡っては日立製作所系の大手がサウジ企業とデジタル技術を使った制御システムなどで協力 nikkei.com/article/DGKKZO…
サウジ「東証にETF上場」 首脳会談で包括枠組み合意へ エネ・鉄道、日本企業協力 nikkei.com/article/DGKKZO… SBIホールディングス(HD)が同国の政府系ファンドなどと覚書を結びサウジ株の上場投資信託(ETF)の日本上場を調整する。日本からの投資を進め経済協力を底上げし両国関係を深める。
売却先は米投資ファンドか南海電鉄かで大騒動になったが、最終的には南海電鉄に落ち着いた。 あの時は流石に「投資ファンドが鉄道経営?」という疑問があり反対していた。 投資ファンドは無駄なコストカットは得意だが、コストカットし過ぎで安全が脅かされては元も子もない。 【続く】
鈴木前市長が中国に売渡したが会社倒産し香港ファンド所有。スキー場は営業再開もマウントレースイホテル、ホテルシューパロは休業のまま、ホステルひまわりは営業。 高速ゆうばり号廃止問題の本質。国際的リゾートにするとしたホテル再開見通せず(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
今日は貸借対照表を作ってみた。 前回は2024年3月31日で、今回は2024年5月18日です。 流動資産は減少しています、これは医療費の支払いと給与の激減が原因です。投資資産は大きく増加でこれはインデックスファンドの資産増加です。固定資産は少し減少で鉄道定期券の解約返戻金の減少が主要因です。
10年くらい前に泉北高速鉄道をアメリカの投資ファンドに売却するみたいな話になって維新所属の沿線(主に堺市中区・南区)の府議が造反して離党みたいな騒動になったけど、馬場の選挙の磐石さ見ると分裂騒動がうそのように感じる
返信先:@anti_mass_gomi大阪府議会でかつて、泉北高速鉄道の売却の際に「賛成できん!!」として維新の会府議5名ほど反対に回って、外国のファンド会社への売却が否決されたことがありましたね。