---- 長崎市の人口が40万人弱、佐賀市が22万人程度。長崎新幹線の沿線人口が合わせて百万人行くかどうか こんな路線で新幹線も在来線も両立なんて、採算がとれる訳がない 一方で、佐賀県は武雄と嬉野など西部以外、... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/commen…

返信先:@jige_ngsk850じげもんさん、お疲れさまです🥇 長崎だと、どこで受験されるにしても前泊になるのでしょうか⁉️ お気をつけてお出かけください🙏 長崎新幹線って、どこかで乗り換えですよね⁉️🚄それか、高速バス⁉️

何より、長崎新幹線って言葉を使わせず、西九州新幹線って名前に変えたんだから佐賀県は責任を取って新幹線を通すべき

返信先:@yuchan_ponbashiそうだよね😂😂 長崎新幹線中々ないもん😂

返信先:@hegisoba_yubin他1人県内輸送専用…長崎新幹線かな(;´д｀)

長崎新幹線開業してもう二年経つの?！

何故「長崎→博多」へ行くのに新幹線1本で行けないのだろ…？ 「長崎(新幹線)→武雄温泉(特急乗り換え)→博多」を強いられるのだろう…？？(* ᐕ)？

#セーラー服 #女装コスプレ #crossdresse これは、佐賀県武雄市の 武雄温泉駅での一コマ・・・です♪ 長崎新幹線の乗換駅になります。 まだ、出来たばかりの駅で ピカピカです☆ えへへ☆ pic.twitter.com/IL0Fcb2eeS

長崎の印象→長崎新幹線(違う)ちょー快適で駅もオシャン、とにかくタクシーは感じが良い SAGAの印象→単線でちっとも急がない特急、サイゲのビルと吉野ヶ里の駐車場は立派 SAGAは行くなら自家用車だなー

返信先:@shinkansen_exリニアできるまで敦賀駅サンダバード対面乗り換えで対応してほしい　不安要素あるなか見切りで決定しないでほしい　長崎新幹線みたい　人口減少もあるでよ　名古屋からはどえらい不便

返信先:@GoodatIshi他2人北陸方面の輸送力が下がるがな？ あと、東海道・山陽・九州・西九州(長崎)新幹線の台車は雪に弱いし😒 さらに、『かがやき』や『はくたか』も新大阪に直通させる必要もある。

長崎新幹線（西九州ルート）、前回衆議院選挙では１区・２区ともに自民党負けてるのか。 そりゃ、佐賀県勝ち目ないよ。 （長崎は、自民党３勝１敗）

返信先:@Haruka2007Toshi実はまだ商工会議所ベースですが、長崎新幹線の分岐駅を久留米にと声が挙がってるらしいですよ。。

長崎新幹線スタートしたけど、佐賀県の武雄で降りなきゃいけないのが残念 その後在来線に乗り換えです 神様お願いです🙇‍♀️ 博多まで直行でお願いします🙏 pic.twitter.com/UhSVQILwN3

佐賀県に佐賀駅ルートを認めてもらうために何が必要か？ ・並行在来線はJR九州が最低100年間は存続・維持 ・特急を新幹線に置き換えても料金・本数は現状を維持する ・莫大な建設費用はJR九州と長崎県で折半 認めてもらいたいならこれくらいの提案したら？ #長崎新幹線 #西九州ルート #JR九州

返信先:@kinokuni_fox本当に京都駅経由する❓ 亀岡、北摂、新大阪が現実的。遺跡調査やら水利権やら いつのことやら。 距離が短いと儲からない事は長崎新幹線で判明済み^_^

返信先:@Suba___113長崎新幹線は出来たのはいいものの、実を言うと逆に高速バス（九州急行）の利用者が増えたというパラドックスが起きてます〜

初めて長崎新幹線乗りましたわ。 しかし、ガラガラだなぁ。 #長崎新幹線 pic.twitter.com/ZO1CVZqNkD

長崎→名古屋(飛行機) 名古屋→長崎(新幹線) 飛行機で一時間半 新幹線だと五時間ぐらい 値段はそんなに変わらない 夏の連隊戦頑張る審神者的には、電波使える新幹線の方が良き✨ 剣３本目までカンストできた！ 九州の新幹線は中が豪華やった☆ pic.twitter.com/alxOtcTi8x

だから長崎新幹線のB/Cは整備新幹線で最高だったのだ>RP

長崎新幹線は早く全部出来てほしい (九州は大雨多いから)

返信先:@vauvau_vauそー！！長崎新幹線通ってるよ。

返信先:@igusiro_koku16長崎新幹線はマジでいらんかった

返信先:@osaka_sirokichiそれ長崎新幹線に該当

対して長崎新幹線は 「最も小さい効果で長崎まで30分の時短、単線で時間かかる便ばかりだった区間を解消、対面接続で負担軽減、今まで軸がなかった大村を通ることで新しい移動軸が開拓」 ここまでやってるから、前よりも不便だという騒ぎにはなっていない。

あれもいらないって言われる長崎新幹線だけど、「前よりも不便になった」という声で溢れているか、なんだよね 利用者の絶対数が違うとはいえ、長崎新幹線ではそういう方向では騒がれてない。圧倒的に速達化したのと、対面接続を徹底しているからだろうけど

長崎新幹線はこれで整備完了ってことですね。整備新幹線の仕組みからすれば妥当な結論ですね。 検討委の森山裕委員長「西九州（長崎）ルートは佐賀県のためにあるわけではない。」「そこまでして地域が望まないものをやる必要は、私はないと思う」 saga-s.co.jp/articles/-/128…

更にこう書く。当たるも八卦当たらぬも八卦 １、直方（なおかた、ではなく、のおがた）新幹線駅確定の予感。 ２、飯塚に新幹線駅確定の予感。長崎新幹線へ接続 ３、県庁移設（１か２） ４、日本製鉄、トヨタ自動車、本社ＵＳへ　ＬＧも。 ｗｗｗ RT 抜刀隊 youtu.be/NgjzT3aSsEE?si… @YouTubeより

北陸新幹線「小浜・京都ルート」建設費が約4兆円に倍増！ 今後どこまで膨らむ？ 地元民は「やっぱり上がった」の呆れ声 | Merkmal merkmal-biz.jp/post/71660 北陸新幹線も長崎新幹線も”並行在来線”を国費で維持すれば、一気に話が進むはず。 湖西線ルートが最善です。

将来的には新線が必要だが、対名古屋のアクセス問題も踏まえると米原先にやる方が落とし所としては妥当でしょ。 長崎新幹線もそうだけど、自治体や会社の区分けとかクソみたいなものを理由に面倒事を避けるのは日本の悪い癖だわ。しかもそれで全然面倒ごとを避けれてないどころか懸念が増えてる。

返信先:@ngsk_now長崎新幹線がどんどん不要になる😁

返信先:@oqcsizlfvkbnyr長崎新幹線の武雄温泉～新鳥栖間は❓️✋😅

長崎新幹線かっこええやんか 県北民なので乗らんけど pic.twitter.com/nT4BU2bKc8

長崎新幹線より開業が遅いのは仕方ないことだけど悲しい

返信先:@eutxsl3LKNTxWLf他1人それなら現道を拡幅工事と一部バイパスで良く無いかね　新幹線もコスト増大出し九州長崎新幹線も2兆円掛かりそうだと言われてるしね北陸新幹線も教賀止まりでええやんて言ってるからね住民はね色々絡みがありそうでね。

年金と生活保護の支給を即刻中止して北陸新幹線と四国新幹線と長崎新幹線の建設費に全投入すれば秒で完成するのでは（名案）

【悲報】長崎新幹線、佐賀市街も佐賀空港も通らないゴミルート案で決着しそう ift.tt/RMI9WrV

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