返信先:@bbparfyme去年まさにこういうタイプのアトマイザー持って長距離便のりましたー！ 過去にXでこういうタイプは揮発するから下のポンプとの接続部分？にマステとか貼るといいというのを見かけてシール貼った上に買った時付いてきたビニール袋に入れたら大丈夫でしたよー🙆🏻‍♀️

2タミのデッキ、大抵の長距離便は34Rから飛ぶしちょうど離着陸両方ともいい感じで見えるからすき

返信先:@sllentdance今春からカタール航空の羽田便はJAL共同運航便になったヤツです。 おかげで久しぶりの日系長距離便に乗れました😊

返信先:@hirotabi_1928楽しんでて何よりでー！ 長距離便のＣクラスどーでしたー？

初Air Franceだったから、普段は口にしない機内食実食。いや、食べられるわ、LHはどう調理したらあそこまで酷い物がだせるんだろ？と思う物ばかりだけど、Air France食べられます🥹 短距離便でこの品質なら長距離便も普通に美味しいんだろうな🥹 #LHの機内食はお口に合いません

【羽田】 私には珍しくJAL！（コードシェアですが）　日系長距離便はたぶん18年ぶり。高まります！ 自動チェックイン機でタグを出して、Face Expressも使ってみました。 こういう手続きも楽しい。 pic.twitter.com/bz6Q6LPivK

返信先:@imajunPương trang バスの勢いは凄いですね。以前までダラットのローカルでした。ダラットの花があちこちで売られてているのもこの会社の長距離便貨物があるからでは無いでしょうか。

やっぱりビジネスクラスは長距離便に限る(機内食1回目) pic.twitter.com/63vDKoQcon

さっきのHIJ行きB6と違って JFK行き長距離便の777は アホみたいに おもそぉーに上がっていったꉂ🤣𐤔 pic.twitter.com/Xf1wiBQBK9

返信先:@Fuekitty思う存分楽しめるのは長距離便ですよね🎶

返信先:@pipipimayomayo長距離便だったら、プレミアムクラスにしちゃおうよ🥺❤️ わい、1回しか乗った事ない✈️

ミュンヘン国際空港🇩🇪乗継ぎ失敗 出発時刻は既に過ぎているのでサービスセンターで確認すると次のバルセロナ便に振り替えてくれるとのこと。 長距離便でｸﾀｸﾀなのとスペインの予定も未定なのでとりあえず数日後の便に振替してもらった。これからどうするか？ pic.twitter.com/Uja7T3XVSj

返信先:@lieugakすごい体力です👍 ✈️長距離便の後になんて！！

返信先:@TOBICHANNEL125自分も長距離便に変わってから半年くらいで８kg増量…🐷 只今プチダイエット中です🤣

長距離フェリーの旅に憧れるも地元岡山からでは短距離便しか出ていない。しかも、行き先は小豆島周辺。 ならば、と近くの長距離便の出る港までの道のりを調べていると途中から「もう目的地に直行した方が速くね？」となるわけでいつまでも長距離フェリーの旅にならない。

返信先:@harrier0516osk他1人北陸新幹線の大阪延伸問題は評価が激変した関空と非常に良く似ています。橋下知事誕生前の関空はどうでしたか？マスコミに遠いの不便の叩かれ政治的に長距離便を関空発着としてもすぐ元に戻してしまう。関空何とかしてよと言っても何とかせなあかんなあとは政治は答えつつも何もせず何も改善せずの状態

最近はアジアばかりで最長7時間だからあれだけど、機内持ち込みアイテムとしては ノイキャン🎧/タンブラー/梅干し/マスク/アイマスク/裏起毛フーディ/着圧ソックス/ホッカイロ/ヤードム/保湿クリームとかが自分のマストかも スリッパや耳栓あたりは長距離便なら元々用意されてる気がする✈️

もともと、札幌駅前バスターミナルと札幌ターミナルとバスセンター(と深夜便の札幌駅前発停留所)が別れてたのは、よく使ってた民でもよく分かりません。特に、バスセンター発の長距離便な。 北海道バスが全く別なのは仕方ない(解説はよくわからんのでその筋に任せる)

昼業務からそのまま…… はい、推しちゃんに癒されながら夜発長距離便行ってくゆ🚚 みなさんも1日お疲れ様でした(*´ω｀*) GWは仕事だけで終わったなぁ笑 和奏に会えるのはいつの日になるやら😂 和奏に会いたいぃぃぃぃ #隅野和奏 pic.twitter.com/QQiQNZX7Yt

アイドルタイムに4桁の長距離便3回取れたぜ。

エアバス一択ということか。しかし、長距離便はボーイングが、アジアでは主流だもんなあ。

LHR ターミナル5での乗継は、長距離便の関係するのMCTは75分になっているが、今回の航空券は60分の乗継である。混乱を避けるため、適用の例外を設けるところはイギリスっぽい。 　なおサテライト移動があったが、前便ゲート到着から乗継便のゲート到着までの時間は25分。これはスムーズな方。 pic.twitter.com/58XG6XLSLy

シンガポール航空 チューリッヒ→シンガポール　11:45-05:55(+1) 搭乗率8割、隣は往路同様幸運にも空席。無料Wi-Fiは一応使える設定にはできたがエラーで使いものにならず……。 アメニティキットは頼んだら貰えた(長距離便限定)。 時差ボケ回避のため適度に睡眠。 ほぼ時間通りに到着。 pic.twitter.com/3S8zxr9lOT

ワイヤレスイヤンホホだけでは国際線長距離便は厳しい。可といって、ヘッドフォンはかさばるから持っていきたくない。。

今回の帰省の帰りはちょいと奮発してツーリストS（半個室）にしたんだけど、轟音イビキ野郎がいて全然眠れなかった（　´д｀） まあ奴が起きているであろう日中寝ればいいか、と思えるのが長距離便のいいところではある。 耳栓はカバンに忍ばせておくべきだな…

返信先:@L0jQvdiS81pSyvMＧＷのお仕事お疲れ様です。４月から長距離便が減ったけど頑張ります。

返信先:@JFk4orオフィシャルな場だとスーツなのですが、民民の打合せレベルだとカジュアルめが普通というか、むしろスーツだと固い印象を抱かせてしまうように思います。私は既製品シャツにジャケパンでスーツ着ることがほぼなくなりつつあります。しかしスーツで長距離便はきついですよね…

明日は一斉休暇取得日なのでおやすみ いや、流石に往復2400kmは疲れが出るには出るので、フル高速だとしても長距離便のトラックドライバーって凄えなとかなんとか

推しちゃんに癒されながら昼業務からの夜発長距離便行ってくゆ٩( 'ω' )و みなさん1日お疲れ様でした☺️ #隅野和奏 pic.twitter.com/MzI3dW3AsB

さて、コインランドリーで洗濯回すかなぁ。久々に長距離便で溜まりすぎた😆 風呂も銭湯で久しぶりのびのび入った 明日は朝一降ろして、台車空車で帰路。 ７日は休めるかなぁ。８日から松原で解体オペ。今日は電話来ないで…ヒヤヒヤやわ。

長距離便よ どこからでもかかってきなさい 暇でござる pic.twitter.com/Se24n144ud

長距離便トラックのドライバーさんたちが この曲を口ずさみながら走らせる気持ちが よくわかるで..おはようございます🎵 #おんな港町 #八代亜紀

おはようございます😊 シンガポールチャンギ第１ターミナル上陸😍ヨーロッパからシンガポールに着くと帰ってきた感ありあり🤩長距離便も第１ターミナル☺乗継19時間シンガポール観光楽しみます☺まずはシンガポール航空シルバークリスゴールド平ラウンジのお風呂で体浄めてから脱出☺ pic.twitter.com/U1paAQF6s0

返信先:@kawaberry日本からの直行最長距離便って、サンパウロ行きって聞いたような...

返信先:@tabi_okaneぐっすりお休み💤ください🎶 長距離便でのアップグレードはさすがtabi-okaneさんだと思いました✈︎✈︎✈︎

リマ空港、保安検査通過後に買ったペットボトルの水を｢機内への液体持ち込みはダメだ｣とか言われて没収されたのだが こんなん初めてだしなんのための検査やねん、長距離便で水無しは許せないのだが pic.twitter.com/sbRUqxOWfd

【#アルゼンチン】#ブエノスアイレス の近郊鉄道は6日から運賃値上げ。登録済みSUBEカード保有者の最低運賃は130ペソから200ペソに。長距離便も値上げでコンスティトゥシオンから #マル・デル・プラタ は3万112ペソ、レティーロから #ロサリオ は1万1414ペソに。tn.com.ar/economia/2024/…

返信先:@micky1359747クラシックも当初は-400に置き換えだったものの，ETOPS規制が徐々に緩和されて，大型機や長距離便まで双発になってしまいましたね．

そういう意味では客室乗務員のいないFはパイロットのやること多いのね🤔ということは長距離便の食事も自分で用意するのか｜実は結構違います！「旅客機と貨物機の二刀流」、操縦する側から見た相違点とは | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132374