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返信先:@L2NHCVWFKjqD京浜東北線に1965年10月登場して以来、103系末期まで活躍した阪和線及び和田岬線へと58年7カ月受け継がれたスカイブルーでしたね。 私も最も好きな色🩵でした。今後はその思いをKOKUDEN+色差しに託します。
電車で席を譲って徳を積む 譲った相手のマダムは電車を降りる時に何度も何度もお礼を言ってた 俺ではない別の誰かに… 徳、積めてる? #良い流れを呼び込もう 何もしてないのにお礼を言われてたあの人、実に堂々としてましたなぁ 「私、すぐ降りるんで大丈夫ですよ」 大物。。。 #阪和線 #快速
#JR西日本 #ラストラン #103系 さよなら103系アカR1編成 2024.5.14Last-Run〜For.Suita 本廃車回送をもって... スカイブルー消滅(京葉線、京浜東北線、阪和線、東海道山陽緩行線) 0番台車形式消滅 気持ち先頭車両は残して欲しいな pic.twitter.com/RP4E5PWOys
103系 スカイブルーが廃車回送と聞いて、 見に行きませんでしたが、103系には たくさんお世話になりましたね。 103系スカイブルーといえば阪和線のイメージでした。 pic.twitter.com/v67P0JhAz7
#JR西日本 もともと大阪環状線や阪和線などでも走っていたので、私も昨年3月のダイヤ改正で営業運転を終了した時にお別れ乗車をしていてよかったと思っています。
神戸の和田岬線で長年活躍していた103系の原型車両、とうとう終焉の時が来たのではないですか!Xでも廃車回送のポストが多くて話題になりましたね! ラストラン直前に乗車できたことは奇跡的でした!原型を保った103系らしいレトロな車内や方向幕、スカイブルーの車体も忘れられない光景です。
返信先:@Design_walkerJR阪和線・南田辺駅下車、東徒歩4分にも 三重の塔と「法楽寺の大楠」 幹周/8. 0m、樹高/26. 0m、樹齢/伝承800年、ほとんど損傷がない健康な大楠 大阪府指定天然記念物 tree-flower.jp/27/hourakuji_k… 他にも↑HP記事中の「電気のなる木」も気になります
帰りの電車人多すぎ…JR阪和線も夕ラッシュ時間帯に再び快速を再設定して、混雑緩和をしていただきたい…それか関空快速と紀州路快速を分離して、関空快速は関空快速で8両に 紀州路快速は紀州路快速で8両にして、日根野〜和歌山も8両にするべきだろう 各駅に停めるなら、快速通過駅も延伸して対策しろ
211と221,大和路線と阪和線を間違えて悲しいので突然ですがXを休止しようと思います。 フォロワーの皆様には仲良くさせてもらい 誠にありがとうございます。 突然のご報告となり本当に申し訳ありません。 休止期間は本年5月14日 18時10分までです。
竜王戦の第5局の開催地が和歌山?!和歌山に藤井八冠が来るんだ~ヾ(*´∀`*)ノ 新大阪から、スーパーくろしおに乗ってくるのかしら。どうかその日の 阪和線が止まりませんように…… shogi.or.jp/match/ryuuou/ pic.twitter.com/j24ncM0YkU
返信先:@Hikari_71今の1番線が機回し線の名残です。 1983年の阪和線快速8両運転に合わせ跨線橋新設にあたり、特に狭かった5・6および7・8番ホームを拡張するため北側にホームをずらしました。
103系のスカイブルーが網干の車庫から吹田の車庫へ帰らぬ旅(廃車回送)したって聞いて… 和田岬線のラストラン直前に乗れたし阪和線で走ったあの色はめっちゃ好きやったからさみしくなるな( ; ; ) ありがとう☺︎ #ありがとう103系 pic.twitter.com/irOTQ87Y5p
出かけて電車乗ってるんだが阪和線の車内アナウンスが異常なほどアニメ声の癒しボイスなんだが。 降りたくない。もうちょい聞きたい。なんなら車内アナウンス常にオンにしてくれ。 ふとしたタイミングの癒しヨキ。