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うぃ〜い。 環状線の終電→阪和線の終電ギリで帰宅ぅ！ ぐるぐる危ない土曜日♪ (byキャンディーズ…金曜やけど) 【.nom】さんでどっと呑んできた〜！！ 久しぶりの(ノンケ)呑むだけ友の会。 マスターも交えてお酒の話盛り沢山。 チッ素炭酸ガスを使ったビールやら日本酒KEGやら、ごちそうさまでした。 pic.twitter.com/jk2txBIlhk
返信先:@chin8_mkaji今では考えられませんが、阪和線で百済〜和歌山操のコンテナ輸送でED60形重連にコキ5500形を連ねた編成は懐かしいですね。 最近はNゲージでも昭和50年代〜平成一桁に活躍した車両のリリースが増えているので再現も容易くなりました。
返信先:@izmym2020私の価値観を押しつけるつもりはありませんが、 指摘されているように泉北～三国ヶ丘（阪和線）が非常に不便な日中パターンとなっていますし、 運賃を値上げする（した）以上は、効率的な運営が必要なのではないかと考えますね。
【完結編】阪和線 和歌山→紀伊中ノ島 225系 紀州路快速 大阪環状線行き 22-12【隣駅チャレンジ】 youtu.be/2ldGdVX7ef8 意外と近いこの区間なら行ける？ #阪和線 #225系 #前面展望 #和歌山駅 #紀州路快速 pic.twitter.com/M9ZaEMSr7H
返信先:@Raschack1990今は速度にかなり厳格ですけど昔は平気な場合も結構ありましたね… でも線形の良い阪和線であの轟音、それを95キロと思えというのが無理筋だったような気もしたりで…😓
アドベンチャーワールドの電車広告だけど､3月16日に和歌山市から大阪へ行った時､阪和線も大阪環状線もJR神戸線もJR京都線も紀勢線(きのくに線)もアドベンの広告は全然無かったよ｡殆どが大学やダイヤ改正｡ また掲示再開したのかな⁇ それに今､どの路線で見られたの⁇ 誰か知っていたら教えて〜｡
早川福祉会館の近く、南港通と長居公園東筋の交差点付近にある東住吉区役所。 25年ほど前、今回の阪和線探訪の参考にしている 「JR阪和線連続立体交差事業」のパンフを入手した所です。仕事の昼休憩で何気なく立ち寄りこれを手に取り鶴ヶ丘駅への待避設備移転を初めて知った衝撃は今も忘れられない。 pic.twitter.com/Hwq0ZjcN9k
このまま阪和線乗って天王寺まで行って、昨夜に引き続き西成やミナミに行こうかという気持ちに一瞬なったけどやっぱり今夜はやめとこう。。多分無理はよくないんや… 三国ヶ丘で降りました。しっかり食べて、ぐっすり休んで明日を楽しもう😋 pic.twitter.com/uHG63xqPlm
返信先:@kaorurmpom長大路線や100km程度の全線複線電化は東北本線、高崎線、上越線、北陸本線、湖西線、阪和線、東海道本線、山陽本線くらいしか無いのは驚きですけどね。 さすがに東北本線は北日本の基幹として何としてでも複線電化！で手掛けたと感じます。
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