返信先:@NobMSH_issめっちゃ峠越えますやん 河内長野とかやと京奈和使うほうが早いですよね 大川峠…加太の方面、 孝子峠…イオンの方面、 雄ノ山峠…阪和道とか阪和線、 風吹峠…根來寺の方面、 犬鳴山…打田から日根野のほう、 鍋谷峠…笠田らへんから和泉市、 紀見峠…高野線のあたり で合ってますかね…？

返信先:@wakayamajin_bot車でよく通るのは西から、大川峠、孝子峠、雄ノ山峠、風吹峠、犬鳴山、鍋谷峠、紀見峠ですね🙂、場所によっては阪和道使うより京奈和+峠越えしか早よ着く時もあります

返信先:@wakayamajin_bot雄ノ山峠(阪和撮り鉄御用達)もたまには思い出したってやぁ。

返信先:@aro_hello_merryおろち号みたいにDE10だけだと雄ノ山峠とか阪和の連絡線昇るの大変じゃない？

阪和線で雄ノ山峠越えた後に和歌山の夜景見下ろすのとΩカーブ入ったところで奈良盆地の夜景見下ろすの、全く一緒の感情になる

朝からの用事が終わり寒さの和らいだ土曜日の午後🌿☀️✨ 果物など🍊買ってくることを口実にハンターカブを走らせました😅🏍️💨 山中渓から雄ノ山峠を抜け、いつものめっけもん広場で買い物して早めの帰宅🏠 今夜は秋祭りの落策に行ってきます🍻( ^ ^ )/□ pic.x.com/7ZHbqZIJtx

ディーゼルで 本線を新快速から逃げるだけの馬力を持ち 梅田峠や雄ノ山峠をクリアし どこでも走れる軸重 って釜がDD54以来開発されてない。

返信先:@yoshi7927そうなんですよね～。確か明石201系が321系の配置により、転属先をどうするかの時に阪和線は候補から外れたという噂？があり、それが雄ノ山峠越えがNGだったと思います。201系は抑速ブレーキがなかったことと、閑散区間での回生失効で下り勾配のリスクが懸念されたらしいですね。

阪和線って元々私鉄路線で駅間距離も比較的短いけど、山中渓-紀伊だけ雄ノ山峠越える関係で8.1kmと抜きん出てるのかなり目立つよな

雄ノ山峠で緊急停車

⬇️ 😇📨のヒントとしての 波動が届いて来たが その時のテロップは？ ●白い服の女性が出るらしい… もう一度動画を見てみたら もう何も届いて来なかった🤔 その動画ではその後で雄ノ山峠を バイクで走っていたけれど 途中でバイクに 取り付けてあったカメラが 落ちてしまったらしく ⬇️