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返信先:@jasper_5mlわかる〜でもまぁ結局、通報のおかげか次の駅で救急隊員が待機してくれてたから良かったのかなと思ってた…どっちが早いんだろ🤔 私はよくわかんなくて非常用ドアコック?を触ってた😂意味なかった

トレスレチェ@Asano0231

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当該中央線電車は1号車・10号車のドアを非常用ドアコックで開けてホーム上に降車実施 中央線そのものは11番線を利用して運転再開 12番線のホームでホームドアが無いことで駅員に怒鳴ってる壮年サラリーマン、迷惑なので事情も分からないなら変に暴れない方がいいですよとだけ x.com/TomomuraYoutub…

ともむら@旅行系Youtuber@TomomuraYoutube

中央線人身事故当該は八トタE233-5 T5編成 到着予定番線は12番線 新宿での乗り換え予定が厳しくなり個人的には焦りどころか x.com/TomomuraYoutub…

ともむら@旅行系Youtuber@TomomuraYoutube

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返信先:@cubnohito後は非常用ドアコックの位置やシートなどが特定材料なのかもですがさすがに俺でも明確な断定は無理でした・・・

亀谷卓武@kmax382a

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山手線E235系 非常用ドアコック&非常通報装置更新前後比較 上2枚:未更新車(トウ06編成) 下2枚:更新車(トウ27編成) pic.x.com/se2dnyvmzr

みさてつ@ike_tori70000

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京王線の事件を機に非常用ドアコックの認知度が上がったはいいけど、逆にそのせいで事あるごと(非常ボタンで止まったやら停止信号やら)に勝手にいじって余計に遅延増大させる人が後を絶たないっていうアレ x.com/Scallop_Re/sta…

かいばしら@Scallop_Re

返信先:@ROSE___ROYAL非常用ドアコックってやつを勝手に扱って一刻も早く外に出ようとする方がいらっしゃるのよ… ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89…

かいばしら@Scallop_Re

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返信先:@ROSE___ROYAL非常用ドアコックってやつを勝手に扱って一刻も早く外に出ようとする方がいらっしゃるのよ… ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89…

かいばしら@Scallop_Re

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非常用ドアコックのサイズも違うのもポイントの一つ。 新津、東急車両は幅広いのに対し川重車両は狭いタイプ。 差分があるのも面白いですね。

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自宅の玄関が非常用ドアコックに。 pic.x.com/al1i6xjyus

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そういえば車掌訓練やってた時、車内の非常用ドアコック私の身長じゃジャンプしないと届かなかったなあ… 可愛い言われて終わったけど、いざとなったらどうしようと思いながら車内改札してたなあ 私には1列車に1人しかいない車掌っていう職は荷が重すぎた

る〜@h957k

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下りが未だに抑止されてます 肉声放送では運転再開まで時間がかかること、非常用ドアコックを操作してはいけない旨を放送しています

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東西線の非常用ドアコック、退色してる??シールは蓄光のようにも見えるから、外枠も元から黄色なのかな。違和感しかない😳 pic.x.com/onrauvshqo

🐦ツンツル𝕏🐦🔑@htsurumi

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おお、すげえ。武蔵野線、荷物挟まりで警備員による緊急停止ボタン操作→運転士が来て車内から非常用ドアコック操作→復旧 …なんだけど、荷物挟まり起こした奴が運転士にも警備員にも何も詫びてねえの。

四三式大艇@type_43

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返信先:@tarako8142非常用ドアコック使用者絶対逃さないカメラ

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キヴォトスの電車には非常用ドアコックじゃなくて、非常用爆弾が設置されてるのか… ドアが開かなくなったら爆弾で破壊して外に出るんですか?💣 pic.x.com/xilxichx6x

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【レールヤード】 非常用ドアコックプレート shopping.jreast.co.jp/products/detai…

インドカレーマニア@indiancurrym

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【誤って削除してしまったので再掲】非常用ドアコックのステッカーの件。全般検査明けの3050形3055編成の車内で更新を確認したのですがこれは検査入場とか関係無く貼替えが進んでいくものと思われます。ちなみに3055編成もブラインドはベージュのものに交換されていました。#京成 pic.x.com/wjfbimgbvp

ハマバーグ@hamaburg1987g

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小湊鐵道の運転再開見込みは未定のため非常用ドアコックが扱われ手動でドアの開け閉めをして乗車してる方々はみんなキハ40の撮影をしています。 ※動画は滅多にできないドアの開け閉め pic.x.com/jacyxqgvak

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新幹線とかにある、非常用ドアコックのこの矢印マークが、 (赤じゃなくて黄色だけど) 一瞬でも八雲紫のスキマに見えたのは 末期だろうか… おいおい…(C.V.井上喜久子) pic.x.com/fjhiqmrhae

小林数多ン@AKM買っちった@kiharaserori

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疲れすぎて、電車の 「非常用ドアコック」の表示を 「非常用ハンコック」と見間違えて二度見したのは私です

神風ロゼ 🥕と探偵翅狂いの残留思念@roze_kamikaze

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試運転列車に乗客を乗せられないから降ろすというのが答えな気がする。乗客を長時間車内に留まらせて我慢しかねて非常用ドアコックが扱われ収拾がつかなくなるよりも運転再開に向けて全員降車誘導してその列車で試運転して運転再開。確実な手段なのかもしれない。けど乗客からしたらキツい時もあるよね pic.x.com/kuhy2weykj

ih168@ih1681

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そもそもアレだけガチガチに国に縛られた鉄道会社が途中で降ろさせるかね?車掌なり運転士は処罰されんか? 非常用ドアコック使えば誰でも勝手に降りられんことはないけど どっちから見ても怪しい気がする x.com/monstercomplai…

うちゃん@monstercomplai1

これに乗ってた知り合いに聞きましたが、何人かの客がここで降ろせと車掌に詰め寄って、やむを得ずドア開放したそうですよ。 小田急が追い出したのではなく、降りたいやつが降りただけの話し。 実際運転再開まで車内に残った人もいるし、車掌も安全な車内でお待ちくださいとアナウンスがあったそう。 x.com/motormouse7/st…

ぼくが悪い@OnikuGohanOsake

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非常用ドアコックといえば、やはりコレですね(苦笑)。 大変失礼致しました。 m(_ _)m #あなたが撮った在来線特急の写真を見せてください #みんなの185系見せて #185系 pic.x.com/9j5by7akvb x.com/com_train_com/…

通勤電車ドットコム@com_train_com

各事業者で貼替えの進む「非常用ドアコック」の新ステッカー。ピクトグラムを多用し、多言語表記にも対応したデザインが特徴です。 2022年に国土交通省が制定したガイドラインで“赤色以外”のデザインと定められており、一般的には黄色が多く使われています。 #非常用ドアコック #車内ステッカー pic.x.com/rr7ceifcy4

モハネ・ゴーパッサン@l5Su8yhpq2w1T3T

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各事業者で貼替えの進む「非常用ドアコック」の新ステッカー。ピクトグラムを多用し、多言語表記にも対応したデザインが特徴です。 2022年に国土交通省が制定したガイドラインで“赤色以外”のデザインと定められており、一般的には黄色が多く使われています。 #非常用ドアコック #車内ステッカー pic.x.com/rr7ceifcy4

通勤電車ドットコム@com_train_com

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【どんなんやねん】非常用ドアコックさん #atakowa 非常用ドアコック

ももクリ3年だぁ~Z♪@Momokuri_3da_Z

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乗ってる新幹線、今静岡の線路上でずっと止まってるんだけど 非常用ドアコック操作しようとした輩がいるらしい… 雨めっちゃ降ってるのに、線路に出て歩いて帰るつもりか?!🤣

つみき@kegiNazotoki

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非常用ドアコック知ってる人どれくらいいるんだろう

はんばあぐ@Cy8Y2EFmhPzm08i

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明日以降に東海道線をご利用の方は、運行状況をご確認の上ご利用ください。運行状況によっては他路線への迂回もご検討ください。 また、非常時に備えて非常用ドアコックの位置を確認しておき、万が一災害が発生した場合には、乗務員の指示に従って行動して頂きますようお願い致します。 x.com/jre_f_tokaido/…

JR東日本【東海道方面】運行情報 (公式)@JRE_F_Tokaido

8月8日20時22分 配信 東海道線:『お知らせ』 東海道線は、南海トラフ地震臨時情報(巨大地震注意)が発表されたため、平塚〜熱海駅間で速度を落として運転します。そのため、列車に遅れや運休が発生する場合があります。 #東海道線 #Tokaido_Line jreast.co.jp/t_i/tokaido.ht…

さんらいず@SunriseSeto285

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トウ22 非常用ドアコック変更 6~11号車で確認(1~5号車は見てない) #非常用設備ステッカー調査

松の木@C104月曜ハ38ab@matsunokiHO15

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混雑する列車内で「自己棒詠おじさん」と名乗る全裸の中年男性が自らの棒を見せつけながら一句詠み始めたが、棒も句もお粗末だったために他の乗客から袋叩きにあい、非常用ドアコックを引いて車外に脱出して行った

へぼ飯+@TKM_BNBN

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列車の非常用ドアコックでは ・桜木町事故→存在知らず脱出できず ・三河島事故→脱出したら他の列車に轢かれた →以後はドアコックで開くと他の列車も止める 鉄道の3重衝突で死者160人の「三河島事故」から60年、安全性向上に2つの教訓 diamond.jp/articles/-/302…

朮(ォヶラ)@okerror

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