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返信先:@eutxsl3LKNTxWLf日露不可侵条約違反がそもそも論ではなかったか。違う時はご容赦を。戦争による悲劇はだめだと思います。あとは特急おおぞら号の根室駅発着があるといいですね。
返信先:@Miku__0104自動的に行き先が変わるという・・・(だいたいのルートは決めていた)そのときは定刻通りに飛行機が着いておおぞら号に乗り換えられたので、おおぞら号から根室のホテルを予約した。 まともに天気予報を見ないので、帰る予定日が大雪予報で飛行機大丈夫か?ってことを知らず。たまたまみあさんが→
約2時間40分の力走を終え、花咲線は定刻で釧路駅に到着。 今夜の移動はまだまだ終わりません! 釧路からの札幌行最終おおぞら号にてさらに西を目指します。 全車指定席ですが「トクだ値40」を確保できたので間違いなくかつての自由席よりも安いはず…! pic.twitter.com/x9R6LvYXUk
JR北海道さんの特急おおぞら号に乗車して札幌から釧路へやって来ました😀。 今日の目的のひとつ、久しぶりに和商市場を訪れて勝手丼と生牡蠣をいただきまーす😆。 昼食に諸々3千円くらい費やしたけれどたまには良いよね😏。 #和商市場 #勝手丼 #生牡蠣 pic.twitter.com/Y1dBf0IHHB
おはようございます、おはようございます😌。 昨晩は深夜11時前に札幌駅へ着きました😴。6時間近くも列車に乗っているとさすがに疲れますね💦。 駅近くの東横インさんへ泊まって爆睡💤、これから活動再開です。とはいえ、また鉄道の旅ですが😅。今朝は特急おおぞら号へ乗車です。 pic.twitter.com/BfFy26vX3J
返信先:@luremantaka独特ながらパワフルかつなめらかでクセになるキハ283系気動車(元スーパーおおぞら号、一部元スーパー北斗号、現オホーツク号)乗せてあげたい! キハ261系0番台やキハ201系のパワフルかつトルクがかったクセになる音も好きですね。
ワイ「\(^o^)/今年も何回かくしろ湿原ノロッコ乗りに行きたい!」 尺コヒ「よし、おおぞら号全車指定席化!」 ワイ「じゃ石北線特急大雪号で迂回する!」 尺コヒ「俺のターン、釧網線最終列車取り止める…あと釧路行の最終列車も大雪号に接続させない」 ワイ「…」 尺コヒ「夜行バス利用しろ」
<JR北海道>「くしろ湿原ノロッコ号」運転期間中の取り組みについて 4月19日14時発表 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/…
2019年冬 南千歳駅 キハ283系 特急スーパーおおぞら号 釧路行 発車時にタンチョウが羽ばたいていくアニメーションが表示されるのが印象的であった pic.twitter.com/RYNMgHjT19
えきねっと トクだ値で買うと新千歳空港まで買えないので、足りない分の乗車券を別に買わないといけないのだけど、新得の温泉と売店でまったりしすぎて買えず、結局おおぞら号の車掌に売ってもらいました。 ってか、釧路から札幌までまっすぐなのね... pic.twitter.com/6F9S35kPyR
途中行き合いの特別急行おおぞら号が鹿と接触したため執着札幌には21分遅れての到着となります (中略) ○○行普通列車発車時刻過ぎておりますがこの列車からのお乗り換えのお客様を○番線でお待ちしております →とてもいい、北海道すぎる
返信先:@xSkV1EpIu8bCZco新得駅前の町営銭湯♨も今も健在ですね!。夜行まりも号があった頃、新得駅前の銭湯、その後白糠駅までおおぞら号、約1時間待って札幌ゆきまりも号に乗りましたのも思い出です。
⑴自由席を連結するすべての特急列車の普通車自由席 ⑵次の特急列車の普通車指定席 ・ライラック号、カムイ号、オホーツク号及び宗谷号(いずれも札幌・岩見沢間の停車駅相互間を乗車する場合に限る。) ・北斗号、すずらん号、おおぞら号及びとかち号(同札幌・苫小牧間)
音別駅を通過する特急おおぞら号。 3月に引退するキハ283系の運用!!この力強いエンジン音がたまらん!! それと札幌~釧路の45分短縮など、北海道の高速化に貢献したその存在も素晴らしい!!未だに北海道のフラッグシップのように感じるよ。かっこええ! #もふ散歩 #北海道もふ散歩 pic.twitter.com/RJppQq5ap7
今は休車になっているサロのご紹介。 2016年3月に完成。写真は制作途中の塗装中のものと屋根シートを張る直前、直後のもの。 中にある座席は座布団背布団は旧型客車の実物。 座席の骨組みは自作しました。車体は新規製作でこの時の車輪は仮のもので今はエコトロッコのおおぞら号に使用されています。 pic.twitter.com/z3TRgGionr