5月3日の越乃Shu＊Kura、キャンセル待ち。 ガチで直江津行くので。 直前まで取れなかったらほくほく線経由で521系乗りに行きます。

道中に乗った、久しぶりのほくほく線。前よりおとなしい走りになっていた印象。 例えると、東急線みたいな走り方が東武線みたいな走りになっていた。 経営環境もあると思うけど、なんか寂しいなぁ。 pic.twitter.com/fr70Mlpe3u

六日町駅で乗り換え 電車でGO!世代御用達のほくほく線です 838M 直江津行き H-1編成+H-10編成 ウソシン乗車記録 六日町〜直江津 2024.04.19 #北越急行ほくほく線　#HK100形 #六日町駅 pic.twitter.com/nJ3TIcWxYA

返信先:@SY2550実際、ほくほく線は十日町で相当数の客が入れ替わりますのでね←私が実際に乗車した感触です。 飯山線に至っては、十日町を直通する列車が、 下りは7本、但しうち3本は20分以上の長時間停車をするため実質4本、 上りは4本ですから、 事実上十日町で分断されているようなものです。 問題はその先です。

ほくほく線は設計そのものがミニ新幹線だろが。 ほくほく線は２重レールにして 象潟ー糸魚川間を線路改良で 新潟～上越地域の“高速鉄道化” ミニ新幹線化など4案提示も試算は1200億～2100億円「国家プロジェクトに」(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9b032…

返信先:@KINTAKU729清美さん good morning😆🥀🍀 ありがとうございまーす🩷🌸🌸🩷 家から🏠直視です😂😂牡丹桜🌸の 時もアップしますね🥰 周りは田んぼとほくほく線しかない 所です🤣🤣 金曜日も元気に頑張りましよう―🙌💕 今日もよろしくお願いします(៸៸᳐>𖥦<៸៸᳐ )੭ﾞ🌺🌿🌺🌿

ほくほく線の直江津行きに乗車して、まつだい駅で下車。 ほとんどがトンネルですけど、雨☔のなか、信濃川を渡る鉄橋からの景色が、よかったです。 もう雪は、ほとんどありません。 まつだい駅内の特急はくたか号の模型は、まだ健在です。 pic.twitter.com/9M0GYu8DYZ

今朝は、ほくほく線十日町駅から、おはようございます。 JR側のしゅかさんBIGはもうありませんけど、松代うさぎさんのBIGパネルがお出迎え。 各1両編成の電車に乗客は、直江津行きが10名ほど、越後湯沢行きが20名ほどでした。 pic.twitter.com/TX8KgVVim2

返信先:@start_xwinsh郡山行った時は、余裕を見て乗り換え時間を長く取りましたが、スムーズに接続する奴に乗れば爆速で到着したと思います。 そもそも大宮-仙台間が早いですしね。 ちなみにほくほく線時代には仙台も行ってます。ビジホの露天風呂に入ってきました。大浴場付きのビジホいいですよね。

BVE5 ほくほく線 大暴走 pic.twitter.com/4es9THVxZM

糸魚川~新潟間高速化プロジェクトさ、ミニ新幹線をほくほく線に通して越後湯沢まで走らせるのが一番よ。ほくほく線は200キロ対応だし。でもそこまでの需要は無いだろね。快速列車で十分。

今のローカル線に成り下がったほくほく線乗ってみたい

真冬のほくほく線はいいぞ

豪雪のほくほく線で除雪間に合わずに立ち往生したのもいい思い出

#架空鉄道 ちなみに、北武鉄道の個室付きの特急は同社唯一の交直流電車で、昼行では北武新宿～富山&新井、夜行では北武新宿～福井を結んでいます。(いずれもほくほく線経由) 北武鉄道線～他社線に跨って利用する場合には、乗車券と料金券がセットになったシュプール号形式の料金体系を採用しています。

【北越急行ほくほく線】 [普通]・越後湯沢行 直江津 11:21発→越後湯沢 ※上越国際当間スキー場前、大沢、石打通過 次は 黒井(信越本線) #Tsubasa_train pic.twitter.com/SGWDxQFjrY

ほくほく線本当に楽しい。 もう一つの地下駅に行ってきます

特急も無かった頃には寝台車や急行列車で田舎に行ってた（上野〜直江津間に🚌） 急行は片道7時間位だったかしらね（記憶曖昧） あさまができて4時間半になって、上越🚄が出来て長岡乗り換えで3時間半 ほくほく線が開通して3時間 車があれば北陸新幹線で上越妙高まで行って+車が1時間で変わらない

直江津5番乗り場停車中のほくほく線六日町行のｳﾃｼ、なんかあったのか指令と無線しながら運転台周りの機器をいじってたわ なんかあったんかな

返信先:@masa_dadada北武鉄道の個室付き特急は、ほくほく線などに乗り入れて、北武新宿～富山・新井などを結ぶ長距離の運用を担っているため、 個室に乗っても新幹線(普通車)より安く、グランクラスより快適に…を意識して設定しました。((速度ではどうやっても勝てないので…)) ＊参考；路線図→ku-tetsu.net/251228.html

#はいばらさんのブルジョワ上越の旅 ほくほく線直江津行き 直江津到着前放送 大吟醸のような混じり気のない恋を探しているの車内チャイム良いですよね pic.twitter.com/8lsx432bE9

#はいばらさんのブルジョワ上越の旅 ほくほく線直江津行き 越後湯沢発車時側面展望 ほくほく線の列車は普通列車でも越後湯沢〜大沢まではノンストップなんですよね 線形が良いから高速で駆け抜けるのはとても爽快感がありまする とくとご覧あれ pic.twitter.com/RL7Blw9dVk

#はいばらさんのブルジョワ上越の旅 ほくほく線直江津到着時放送 やっぱ自動放送より肉声放送のほうが旅情があっていいよね pic.twitter.com/q4b2TMrqXs

#はいばらさんのブルジョワ上越の旅 ほくほく線越後湯沢行き 十日町発車時側面展望 十日町からは多くの女子高生が乗り込んできてとても賑やかになりましたよ☺️ pic.twitter.com/hbKlUeGNkF

#はいばらさんのブルジョワ上越の旅 直江津駅ほくほく線越後湯沢行き到着前放送 旭型放送みたいな感じですね pic.twitter.com/5dZ7H8m3Y7

ほくほく線の風圧が強いのは単線トンネルというのもあるんだろうな

はくたかが走ってところのほくほく線の特集テレビでやってる。

返信先:@e3tsubasa1206そうなんです。ミニ新幹線化するならありだと思うんですけど現状共倒れになりそうなのが…… 路線の分断は個人的にちょっと怖いですね ただ飯山線がこのまま廃線になりそうなくらいならマシなのだろうか…… 多少遠回りでも越後湯沢付近までほくほく線を活用して欲しくはある

返信先:@SY2550ですが、このままだと北急は積立金を取り崩すだけですので、寧ろえちトキを巻き込んででも路線再編の上でミニ新幹線化による起死回生を狙った方が得策なのでは？ 但し、ほくほく線のミニ新幹線化は犀潟〜十日町間のみとし、十日町より新潟方は飯山線の一部(十日町以北)活用を考えたいところです。

返信先:@i_y_4_1_5tbfandほくほく線を使わずとも長岡経由というところに問題があり、 ①特急「しらゆき」で宮内駅を通過する。 ②快速「越乃Shu＊Kura」に乗車して長岡駅で折返し後に宮内駅を通過する。 ③柏崎から越後線に乗り、新潟または弥彦線経由で反対側から長岡駅に入る。

休日等わたしもよくほくほく線に乗ったり撮ったりしてますし、毎回とてもたのしみにしている #妄想トレイン で 自分がよく行なっている事に近い内容が放送され、しかも久野さんのトレインカフェ内で盛り上がりながら放送を見ることができ、とても(文字数) #久野知美 #トレインカフェ🚃 #会員限定

帰る 行きも帰りも上越線内しか乗らないのにほくほく線 pic.twitter.com/XEtzueXiia

仕事終わりに少しお出かけ 越後湯沢からほくほく線直江津行きです。 赤いスノーラビットなカラーのゆめぞら2車両。転クロなので快適です。 pic.twitter.com/3krrISGIDs

ほくほく線みたいなことするのね

新潟広い、電車本数少ない、ほくほく線に乗りたい、酒を飲みたい、ライブまでに間に合うかな

先日、ほくほく線に初乗車。 またゆっくり乗りに来たいところ。 pic.twitter.com/SzdMSFmMuc

返信先:@prmnm_新幹線開業当初、トンネルでは4G/LTEもダメなのころ多かったので、それよりはマシになったんですかね。新幹線開業前のほくほく線時代も気絶してました😵

ほくほく線コレクション 大変誠に残念ながら美佐島だけ切符ピクミンになる個体が出ず… まあでもほぼ勝ちかなぁ pic.twitter.com/6znIg4m8fK

ほくほく線ゆめぞら号でシアター観てる時に女の子がお漏らしする絵見てみたい