返信先:@bontaro5873旧つスピードツインのスイングアームもブラックアウトされててかっこよかったですが、スピードの名を冠するうえでアルミスイングアームは正当な進化ですね！

追記です。 スイングアームがRTLのアルミスイングアームに変わっているそうです。 メインキーとオイルポンプはレーサー仕様にしてるので無いそうです。 古いですが現状大きな不具合は無いかなとのことです。

アルミスイングアーム(^q^) pic.x.com/KJirYckmQv

返信先:@dai9so1実はこいつのスイングアーム… ノーマルは溶接部分が超雑なスチールでしたが、 社外品のアルミスイングアームを見つけてこんな感じになりました💦 スプロケはアルミスイングアームの同じ会社で買いました。 100kmも出ないジムカーナ的な仕様にしています💦 pic.x.com/yhJrFpGF5e

うちでもあったなぁ 雑誌とかでもよく出てくるチューニングショップ(レースもやってる話) 高速でこれぐらい出すとめっちゃ振られるって話で 自作アルミスイングアームで(うろおぼえ)調整のチェーン引きの位置は合ってるんだけど 後ろからチェーンラインみたらずれまくっていて x.com/kj94444018/sta…

返信先:@EN_owlKLX230の方はアルミスイングアームなんすけどねー SMは他にコストかけてるのとオフ走行しないから角材なってますわ

お客さんのフォーゲルは定番のボビーホイールで10インチと相成ったのですが探してみても一番ダメなフロントのドラムパネルが無い… ヤフオクの業者もいかんけどバラ売りされると必要なボルトとかがね… リアはモンキー用のアルミスイングアームがチェーン引き無しで3300円だったので購入 pic.x.com/94Hlc2RqVb

RT SVのアルミスイングアーム、ピボットにクラックいくことあるのか。目視できないし、滅多にバラさないところだから怖い話😫買われてすぐのリフレッシュメンテ中に発見されたのが幸いか。

カフェレーサーが時代のレーサーを模倣したストリートバイクとするなら、70年代のそれは実に作りにくかったんです。せいぜいサスとエンジンだけが近くて、あとはなかった。ツインチューブフレームにアルミスイングアーム、タンクとカウル。どれもワンオフを強要されたという。 x.com/popsyosh34/sta…

ハンターカブちゃんに、リムステッカーとアルミスイングアームを付けようかなー✨ pic.x.com/4zHoxbnQXb

42馬力を受け止めるのは倒立ホワイトパワー、ローダウンされたアルミスイングアーム、ブレンボ、セミダブルクレードルのフレーム。油断すればライダーは居なくなる。 ハイパワーなセローなイメージだが、剛性がしっかりしてるからどんなギャップも怖さを感じない。加速感だけが恐怖。

トライアンフ　DAYTONA900 水冷並列3気筒DOHC12バルブ898 cc 160ps/12500rpm 100Nm/7400rpm 片持ちアルミスイングアーム マルゾッキ倒立フロントフォーク（電子制御） ブレンボ　ラジアルマウントフロントブレーキGP4-RX 重量204kg　シート高840mm

素材の強度も上がるって事だったんだよ 帰ってすぐにCBのスイングアーム外してルーディーズに送ってメッキしてもらったよ ゴツいアルミスイングアームもカッコいいけど俺はこれくらいがちょうど良いかな お気に入りの部分

現状は OverRacingアルミスイングアーム化(優先順位低) グリップヒーター(優先順位高) サスアルマイト加工(優先順位中) となっております

#クロスカブ OVER製アルミスイングアームを泥まみれにする背徳感(笑) 相変わらずノーマルベースのリアサスはポヨンポヨン跳ねますが明らかにリアの挙動が軽いです メーカーは想定して無いと思うけどバネ下の軽量化の効果はオフロードでこそ生きる気がします🤔 勿体無いけどね🤩 pic.x.com/SMj6rUsPBt

オタク 、最近バイクにかかりっきりでやっと完成💦 前後ブレンボブレーキ、スタビ付きアルミスイングアーム、バックステップ、軽量フライホイールなどなど、サスはもちろんあーりんズ︎︎👍 テスト調整走行しに静岡空港まで来たら片道６時間かかってもた💦 pic.x.com/2VyL7asv8r

#9月を写真4枚で振り返る #クロスカブ OVER製アルミスイングアームぶち込んで、通勤中に125シリンダーのスリーブが割れて110+ハイカム仕様に戻したりとカスタムと修理と整備あとは通勤オンリー やっと涼しくなってきたので10月はもう少しマシなバイクライフ送りたい🤩 pic.x.com/bylaufi5qe

スポークホイール、アルミスイングアームにしてたZ900RS?相当イケてた！(モノサスだったし、小ぶりなラジエーターだった

YZFR15Mの良い点 最大の良い点！かっけぇ 倒立フ、クイックシフター、トラコン、ブレンボ？キャリパー、アルミスイングアーム等々超豪華装備 単気筒なのに振動がかなり少ない ツーリングでリッター55前後の低燃費 VVAが想像以上に体感できる 100キロまではトルク、馬力不満ない 🚘️マーク怖くない pic.x.com/5denmknsyg

GS鉄スイングアームからカタナのアルミスイングアームにする化! とりあえずスタンドフックは取り付けてぇ、補強の方は作業が難易度高めなんでぇ、またじっくりと。 アルミの丸棒をパイプの中に仕込んでタップ切り そこまでやる事は無いと思ったけど、溶接盛ってたらカッコエエやん（笑） pic.x.com/c0ixkj2xmk

昨日帰路奥多摩で…雨雲つっきってビショビショ＆ドロドロのコンボ食らったので洗車！ ピカピカになったYZFR15M…お前はなんて美しいんや…ヤマハの芸術♪ にしても15よ…装備良すぎないかい？ブレンボの名違いキャリパーに、アルミスイングアーム、KYBの倒立、トラコン、アシストクラッチ…やべぇなw pic.x.com/jkikffvxlx

やっぱりTTR125は、スタイル良い＆サイズ感良い！ アルミスイングアームに別体ガスタンク付きリヤショック＆フロントイニシャルアジャスター標準装備！ NO LIFE NO TTR125 pic.x.com/u5rrualbdu