返信先:@SC30_T2_Motogym胃にイリジウムプラグを取り付けても着火はしません。 また、無理に取り付けた場合胃潰瘍を引き起こし腹膜炎に進行して命を落とす可能性すらもあります。 いくらタイムを出したいからといっても真っ当なご判断をお願いします。 ちゃんとイグナイターとイグニッションコイルもつけないと

返信先:@Start_Base_32万km酷使したイリジウムプラグが原因ですね。 pic.twitter.com/t2lVxEfOI9

返信先:@Takanii_EX999イリジウムプラグ、コイル、インジェクター、吸気系洗浄などなどでもダメなのでこのまんま乗ります😶‍🌫️ わぁ😅 車好きあるあるの壊れても他の車他の車が出来るはずが他の車も壊れるという不思議😓 めっちゃわかります😭

イリジウムプラグって不発し始めると.. アイドリング不調から不発まで1-2時間くらいやった…→予備車載したよ😊 基本は定期交換ね！

今回プラグはNGK MotoDXに交換した。しかしバイク屋に持っていった時キャブ車にイリジウムプラグはかぶりやすいからおすすめしないと言われた。まだ要観察。 あとプリグ交換の工賃が高かった…どうせ冷却水の交換もタンク外すのに…

謎にイリジウムプラグ付いてるからノーマルプラグに換えよ

田植えに向けて整備 イリジウムプラグに交換 エンジンオイル交換 植え付け部のグリスアップ&針交換 pic.twitter.com/z2vVQnuOW5

#CT125 エアーフィルターカバーを変更したのは、外観とかの問題ではなくて、リヤキャリアの丸で囲った部分に、空間が欲しかったのよ。 この空間を利用したら、リヤバックが尚上手くつけられるかなと思って。 ついでに、イリジウムプラグに交換。 こんなもので走りが変わるとは思わぬが。 pic.twitter.com/ACUuMindPU

返信先:@suzuran6698ngkとかじゃなくて変なメーカーのイリジウムプラグしかないらしいです笑笑 プラグ交換すら邪魔くさいですねうちの子…

・K&Nフィルター ・ショックアブソーバー ・フロントストラットバー ・イリジウムプラグ これで高速は大丈夫

返信先:@PQh1nt8yhqQCAho今はイリジウムプラグが主体ですねー

ミラー変えたぞい(｀･ω･´)ゞ めちゃくちゃ視認性悪いwww あと、イリジウムプラグにしてみた! #YB125SP #バイク好き繋がりたい #原付二種 #125cc pic.twitter.com/57QE9WFiRu

返信先:@koshioBD6イリジウムプラグは距離によってはスキップしますね(元Dメカ)

イリジウムプラグは絶対ではない #Aokiモーターステーション

いろいろ試した結果、旧車にイリジウムプラグは別に要らないなという結論に達しました

🔔おはようございます🕕🔔 天気☀️ 先日交換した部品 NGKイリジウムプラグ YAMAHA純正インテークマニーホールド 清掃したエアクリーナー 結果、燃費が向上して 加速のレスポンスも良くなりました😆✨ バイク乗るのがより楽しくなりましたよ✌️ 今日も明るくガンバロ #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/vqKEEY8ptl

イリジウムプラグに換えてプラグコードも新調したけど、今のところは交換した恩恵を感じない

返信先:@Hitiri_botti基本的には純正と同じ番号ですよ。 バイク用品店のプラグコーナーにあるカタログに、ノーマルプラグがイリジウムプラグの適応番号が書いてありますね。

返信先:@Ganma_FK7一般的なイリジウムプラグですと、1.5〜2万キロで交換推奨みたいです🫨 自分スポーツ用プラグ交換してますが、そろそろ見ておかないと🤔

返信先:@wataru5532以前の愛車MC21はハイオクにして9番にしてました。 コンピューターノーマルにリミッターカット、イリジウムプラグ、ブースト1で、スピードメーター振り切り♪

返信先:@msnr1969整備ノート見ると20万km毎の交換のようです🛠️ ちょい乗りはほとんどしなくて、遠出メインの使い方が良かったのかもしれないです🎵 イリジウムプラグを2万kmはそれなりの出費になりますね😂 pic.twitter.com/pvEDnL1E6b

イリジウムプラグってやつだと1本これだけするんだ？😱 普通のプラグだと1000円もしないけど、それで十分なのかなぁ？ pic.twitter.com/WwuHu78JMZ

うちのポルシェ、イリジウムプラグに変えたら低速トルクが辛くなったわ笑 こんなに変わるとは思ってなかったw

プラグを換えたら昨日の重だるさは解消されたようだ 認めたくないものだな 高価なイリジウムプラグが1000km程度の走行で交換時期とは pic.twitter.com/8cWXs5DvEz

次に売り物にするKSR110。中古で買った時からクラッチマニュアル化STRIKERセンターマフラーフェンダーレスで左に1転倒有り、その後キャブニードル多段変更可能のに変更セッティング、前後ハイグリップタイヤのお古、イリジウムプラグパワーケーブル、リアキャリア、56Racingステップ。欲しい人います？ pic.twitter.com/2SNrrkqhDs

買ってしまった… 30年ぶりの50cc🛵 めっちゃカスタムされてて、 いきなりプラグがカブったんですけど笑 イリジウムプラグをポチってしまった。 #HONDA #リトルカブ #原付 pic.twitter.com/b2as1XxRvY

返信先:@RAIDEN848イリジウムプラグおじさん「イリジウムプラグはいいぞ」

返信先:@YAIU72ネットで買って行きつけのクルマ屋さんに頼むのも気が引けて……(純正のイリジウムプラグつけてる)、しかも今日から6日までおやすみと来た(白目)

返信先:@panjawhitelion今付けているのは純正のイリジウムプラグですが、5万km行ったのを失念しちゃって、先にイグニッションコイルを交換しちゃった……一緒にやれば良かった(白目)

返信先:@panjawhitelion他1人うちは、軽2台ともイリジウムプラグに交換済み

イリジウムプラグは、今日は、来んかった カラ・あげたクン💦💦🚀🎆⛲️⛲️🏗️🫡🤣

イリジウムプラグに交換 #m696 #ducati pic.twitter.com/SZPyNfwojc

やっとTRX850がまともに回るようになったキャブセッティング合ってるのにまわらない結局ノーマルセッティングに戻し、ラジエーター外してプラグ点検したらイリジウムプラグが真っ黒ノーマルプラグに戻したらすんなり回りアフターファイヤーもバックファイヤーも起こらないイリジウムプラグの相性悪い？

娘車の引き取り完了🫡 そのまま2りんかんへ移動してお買い物。 #キジマ ヘルメットロック #SCOYCO メッシュグローブ #NGK MotoDXイリジウムプラグ #タナックス 耐熱ワックス プロ艶 諭吉さんが一人いなくなりましたとさっ😭 pic.twitter.com/ujjuJzoFMr

プジョー206 s16売ります。 車検7年6月､距離数9万キロ前後。 新品クラッチ、新品燃料ポンプとNGKイリジウムプラグ交換済み、快適に乗れる状態です！ 金額39万 #車売ります #プジョー #プジョー206 pic.twitter.com/TiY83Np0aD

Fantic caballero rally500(ｳｰﾋﾟﾝ仕様) ホットワイヤーやらイリジウムプラグにしたり、ハンドルをプロテーパーにしたり、F,Rフェンダーを黒に変えたり細々と手が加わってる。 rallyは通常、緑かデザートカラーのラインナップだが、あえて赤色にすることでスクランブラーに擬態する抜かりのなさ pic.twitter.com/v2z4GS9ho4

NGKのサイトだとレーザーだろうが、イリジウムプラグは二輪車なら5000キロって書いた。 真実を知りたい。

今どきのイリジウムプラグなんて10万キロとか平気で持つし在庫抱えても困るだけやろ感

返信先:@WinWin64020614どこからいじろうかな マフラー変えるか…… 直管いれようかな？ SSRのホイール付けるか？ サブコンいれて、追加メーターもいれて イリジウムプラグにインジェクターも変えよう！！ とか？