スペーシア純正スピーカーをPioneer パイオニア スピーカー TS-F1740S-Ⅱに交換しました。インナーバッフルにはMDFを使用、音楽計画 デッドニングも施しました。 pic.twitter.com/MVOiopfDvP

エンジンスワップをはじめ、とオーナー様こだわりのBROCK'Sマフラー装着で 更に迫力あるリヤビューになりました(^＿^)b (マフラーはインナーバッフル加工も施して音量もマイルドに) ↓続 pic.twitter.com/hbafV5pXeQ

返信先:@Xx1pi2po3xX八王子って感じ(インナーバッフル) pic.twitter.com/rwo4RDz2re

返信先:@YamaimoJane自分の場合はビスの位置がインナーバッフルとぜんっぜん合わなかったのでビス打てそうな位置3点探して固定しました 今の所問題なしです🙆🏻‍♀️

一昨日の朝にちょっと試走した感じでは悪くなさそうだったんだけど、再度走ってみるとやはりおかしい… しかも上も全然伸びない。 キャブ清掃してプラグ換えてついでにインナーバッフルも巻き直したんだが… 何かしょーもない原因だったりするんかな。 pic.twitter.com/NhqnXr2kLZ

とりあえずバッフル発見して一安心 前回インナーバッフルだけで通したのかサイレンサーにもつけてたのか記憶にない 安全策とってサイレンサーのもつけとくか

マフラーの消音材入れ替え完了しました 仮付してエンジンかけてみましたが消音材がヘタってた訳では無いので前と変わらないかな？ サイレンサー前にインナーバッフル入れたらちゃんと下がりました とりあえず組付け途中で時間切れ サイレンサーエンドにもバッフル借り付けしたらもっと下がりました

RVFのインナーバッフル？サイレンサー？わからんけどアレ無くしたから暖機して出発ができんから困ってますなう

ファンクロスのフロントスピーカーの交換 純正からJBLに交換 これブラジル製3ウェイコアキシャル 650タントには、16.5cmが収まらないからインナーバッフルを使用 明らかに音質が変わった 低音が出る様になり良くなった 正直、デッドニングしていないからまだ良くなる余地がある pic.twitter.com/28mQVs1sXT

キャタライザ+インナーバッフル+アウターバッフルでアイドリング時は純正より静かなのに加速時だけ本性剥き出しのあの音は捨て難い

インナーバッフルはフロントだけでいいかな リアに入れる予定だったやつは予備で持っとく！

片面ドアデットニング完了 2時間ぐらいかかったけど素人ながら頑張った方だと思う🤣 とりあえず穴ほとんど塞いでインナーバッフル付けてできる限りの事はした！ 片側もこれから頑張ります！ pic.twitter.com/INMcn1sYiy

／ メルカリ人気商品✨ ＼ 汎用 差込径50.8mm コニカルGPサイレンサー φ50.8 ステンレス製 軽量 インナーバッフル付き スリップオン マフラー バイク オートバイ 詳細をチェック▼▼▼ jp.mercari.com/shops/product/…

アクラポビッチのオプションインナーバッフル手に入れたんよ けど舶来品と舶来品のオプション品やんか… まあ付かんわな ↑ 削って当てて 削って付けて 削って微調整して 半日 加工してた

ワゴンR用に購入した(メルカリ)スピーカー到着。最近のスピーカーはカバーがついてないのよね…ケンウッドなのは最初のCTもケンウッドついてたから。 ちなみに、三菱車用の配線(タグがついてた)ついてたけど、2枚目の画像のインナーバッフルも三菱用？いらないけど、誰かいる？(笑) pic.twitter.com/IRTt1wbNf1

純正マフラーに戻してしばらく走ってみましたが、やっぱり音が味気なさ過ぎるのと、何より下のパワーが露骨に薄くて辛かったので結局戻しました。 代わりに減音目的でインナーバッフルを仕込み、諸々ちょうどいい感じに落ち着いたので大満足。 取れる噂があったので一応補強済み。 pic.twitter.com/IP1gZr9Xgk

明日はインナーバッフル付けて一部のブチル貼り直し

インナーバッフル加工してみた 名ずけて グラスウール特盛スペシャル!! 純正マフラーと変わらんくらい静かになりました✨👏✨👏✨👏✨👏✨👏✨ #近所迷惑ごめんなさい #近所迷惑対策 pic.twitter.com/Uquzg8TyUY

こりゃいかんwwwww 純正バッフル入っててこの音量なので、インナーバッフルも仕込んだら多分ちょうど良い音になるとおもう pic.twitter.com/hOssCc5KE0

来るべき先輩のリハビリツーリングに備えてＺＸ２５Ｒのバッテリーを変えて臨戦体制へ。 お兄様のイカズチマフラーがうるさ過ぎるのでインナーバッフルを自作。 結果あんまり音は小さくなりませんでした！（笑） #zx25r pic.twitter.com/XctB3IHqhA

ようやくブラック塗装出来た！ 近くで見ると汚いなぁ！ インナーバッフルってパンチングにウール巻かないと消音効果少ないんかな？ 筒だけのサイレンサー自作したけどまだうるさいw #自作マフラー #Vox #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/AnmIzFuyu7

お手製インナーバッフル！ pic.twitter.com/WAOO1MuXa7

インナーバッフルの内側に溶接されているナットを外したくてリューター無いの？と父に聞いたら出してきたのが未使用ぽい電動彫刻刀 なんで持ってるのか分からないようでしたが、農家には謎の器具がたくさん有ります（笑）

インナーバッフルが待ち遠しい デッドニングの続きしたい

先日購入したインナーブラケット(インナーバッフル)・SKX-202Sで、前後共に社外17cmスピーカーが問題なく取り付け出来た♪ #新型スイフト pic.twitter.com/Vy7yZRvttN

返信先:@haetorisou_リプありがとうございます✨ やっぱりこのキットがベストですよね！ インナーバッフルも視野に入れてやりたいと思います👋 仕事帰りに取り付けたので次は休みの日にゆっくり取り付けたいと思います！

返信先:@rejeponこのキット私も使用していますが良いですよ🙆 他にはキットでは無いですが、インナーバッフルも同時使用で私の場合は効果大でした。既にスピーカーを取り付けられた後のようですので少し手間にはなりますが💦

この形のバッフル買ったけど見事に合わなかった どの型のNCロードスターなら適合するんだろ ю【メール便送料無料】 マツダ 17cm スピーカー用 インナーバッフルボード ロードスター NCEC H17/8〜 フロント 左右 2個 ABS材 内径146mm store.shopping.yahoo.co.jp/shop-yous/w100…

昨日出来上がったプリウスα用のインナーバッフル。これを使用してaudison APK165Pを取り付けます。 #インナーバッフル作成 pic.twitter.com/v4DRMWlUMK

悲報 走行中にインナーバッフル脱落 後続車ごめんなさい pic.twitter.com/02U67TABNj

インナーバッフルは釘を使うことにしました。下穴を開けておくと釘が曲がることは無い。 pic.twitter.com/QQunYjstXc

【DIY】ジムニーのインナーバッフル作りました！ youtu.be/MS74IVBG6y8 良かったらご視聴いただけると嬉しいです！ #ジムニー

返信先:@sakuya_gsxそれじゃなんも溶接の意味ないですねw それだとインナーバッフルは尚更取れないんじゃないですかね🤔 ボルト取れれば出口のバッフルだけはペンチとかで力技で取れると思いますw

返信先:@sakuya_gsx同じSC1-Rでもインナーバッフル入ってるタイプあるんですね…僕のは入ってなかったのでよくわかんないです😅 行動走行可能モデルですか？

返信先:@shuto_ZX10RRボルト自体はこの前緩めれたんですけど抜けなくて🥺しかもこの中に長いインナーバッフルもいるんです😭

インナーバッフルのサイズない どうにかしないとまずい

返信先:@Take18384702爆音になっちゃうのでインナーバッフル入ってますよ🤫(ほぼ直管w)

インナーバッフルの蓋二枚入れてたはずなのに一枚になってる…食べちゃったのかな

インナーバッフルをポチッたのはいいけど業者休みじゃね？