売ります RX-8 odula RS-specマフラー 4万　送料別240サイズ　引き取り5千円引き(千葉県) プレートなし、センターパイプバンテージ巻き、チタンマフラーカッター付き 動画の仕様はEgノーマル、エアクリとエキマニ雨宮、触媒SARD pic.twitter.com/mWYlvoPwgx

今日の予定（は、未定） 涼しくなったら草刈り の前に、ナイロンコード巻き エアクリカバー切断 tig溶接の練習 スーパーカブ ヤフオク出品 （↑が寂しい。売りたいけど、売りたくないけど、売りたい方が強い）

エアクリ朽ち果てたから応急処置 pic.twitter.com/1OOy8otWnZ

返信先:@ryuta07152丸型エアクリだと仕方ない運命ですね🤣 と言ってもアレンネスのモンスターサッカー付けてた時も漏らしてましたが笑

RACVバルブ清掃、クラッチオイル交換、エアクリ新品、錆止め、キャリパー清掃、スタビリンクのオイルアップ、オイルキャッチタンク清掃。この２日でやったメンテ。後はECUの学習が終われば今年の主だったメンテはおわりー！

返信先:@metsutaroおはようございます。 プラグはイリジウムからノーマルへ交換。 エアクリは問題なし。 エアクリからキャブへのホースのクランプが飛んでいてグラグラ、さらにキャブも少し緩んでいたための二次エアの吸い込みでした。クランプは純正が手に入らないのでサイズを計ってホムセンで買ってきます。

そろそろエアクリ洗わないと

まだ見てないけどやはりそうなるか😓 スペアのエアクリ持っていってたけど半日で帰る事になったから使わずじまい🤣

向こう向いてたエアクリダクト変えてみたけどこんな感じ？ pic.twitter.com/UCHsmMQ03T

とりあえず交換完了(ง ˘ω˘ )ว 3時間くらい放置したら完成かな(　˙-˙　)後エアクリBOX外したら紙パッキンが裂けたから買いに行かなきゃ(›´ω`‹ ) #ローバーミニ pic.twitter.com/MaxJj0NdsL

返信先:@KW_40Lこれ買いました！ なんの知識もなくエアクリ外して回転上げてスプレーしたらエンストしてしまい、ブッ壊れたかと(笑)

今日は整備。大町で谷側とか結構コケたから、そんな事だとは思ったがエアクリボックス内がオイルまみれ😅 pic.twitter.com/6gTAKZ7jD8

よし。 今日はバイク乗ろう。 せっかくエアクリも付けたし。 GWは気が向いたら乗ろうと思ってたけど、このままじゃ乗らないので心を奮い立たせる #ducati #superbikke #998R pic.twitter.com/fcn9GBd5UH

平均燃費14.2㌔だった過走行のハスラーを購入して8ヶ月。 ここまで育てました。 イグニッションコイルとかプラグ、エアクリ、バッテリー交換をしたらもっとのびるのかな？ pic.twitter.com/4sLPFY1n4U

返信先:@himitsu_yz250fx家に取りに帰ってます😭😭😭😭 予備のエアクリと共に車内常備するようにしますw

さて今日はバイクのメンテです🐼 スプロケとチェーン、プラグ、エアクリの交換予定です😆 pic.twitter.com/ARl830FDXR

むき出し式エアフィルターを売ろうとしてる人がいて、検討していたら、後から若い子が^^;。その子、現状ノーマルという事で譲りました^^;。ノーマルからだとかなり変わるかと。L700S/EF-DETだそうで。うちの子、フィルターは湿式、エアクリボックス加工してるから、むき出しと同じようなもんだし^^;

坂下まであと15分 エアクリ固定するやつ忘れた、、、

マフリャーも騒音規制対応 エアクリもカスタムして効率up… …吸排気変えただけじゃ パワーダウン&ただ煩くなるだけ&エンジンに良くないので、燃調とo2センサーのキャンセルを… おっさんに頼もう pic.twitter.com/czJ6vwLOC5

返信先:@x_lkerbaemrこれはスポスタのエアクリあるあるですよねえ 俺も一昨日過去最高のでしたよ笑

いーお天気☀️ エアクリ洗濯日和♪ #仕事ですけど #職場洗濯 pic.twitter.com/HzJIXxywJ4

確認してる予備パーツ エアクリbox 台座が割れてるシート 状態不明のラジエターコア ジェネレータカバー ホイールのハブ 3HXか3LNのハーネス バッテリーホルダー×2 腐食してる前後ホイール 書無しフレーム 側だけ生きてると思われる3LNエンジン ＋α

毒キノコエアクリ入れてみたい pic.twitter.com/owD6NGtQue

着いてったら最大油温水温コレで流石に引いた🥲 やっぱエアクリ戻します、、、、 速度は見せられません pic.twitter.com/jxSpreLbcD

エアクリ掃除して寝る

返信先:@leoleo8150IN側のタペットクリアランス測定時に上にあるエアクリボックスが邪魔くさくてやりにくいなーとは思ったけど、エンジン降ろすまでもなかったよ！

スバルサンバー楽しいな。 渋かったアクセルワイヤーをグリスアップして、ISCVとエアフロ清掃して、エアクリとプラグとプラグコード交換したら超ご機嫌になった。

エアクリも変えてるわ。

ストラトスターボ 今日は、右のタンク下方向のバー作り、ヒュージブルリンク取り付け、エアクリboxの上部にボルトつけました。 pic.twitter.com/l12nh8L2Ev

っしゃ〜俺もエアクリ清掃するか〜→この世の全ての悪が生成されてた pic.twitter.com/b9VYMJNMsm

返信先:@kunisaki_maaaa明日はモンキーのエアクリ交換✌️

マーチ乗ってた時はキャブレター掃除してたような… カブった時はエアクリ外してたなぁ＞RP

明日いなべ初心者コースだけ貸切で南コースは走れるのか 整備デー予定でエアクリ干してるんだが

返信先:@atm09st3xvちなみに。 SPRはエアクリを外さないとドレンを開けられないｗ 結論＞TZRはヒドいｗｗｗ

返信先:@atm09st3xv他1人エアクリ外しても見難いけどｗ そしてドライバーをナナメに入れるのは変わらないｗｗｗ

zx純正エアクリでmj sjどのくらいがいいのかな

返信先:@tzr_oc他1人見えないってｗｗｗ やはりエアクリは外す前提なんですね(^^)

返信先:@atm09st3xv他1人長～いマイナスでエアクリの間をコジって回します。 しかもほぼ見えないｗ

メカメカしいよなぁ〜 多分左のギボシの接触わるいからやり直す 今度はエアクリも変えたいすね pic.twitter.com/9U4W8JGlSb

返信先:@ryu_tzr125レースでは、２ストの場合オイルキャッチじゃなくて、キャブからのオーバーフローを受けるタンクだけが必要。４ストの場合は、全容量を受け止められるアンダーカウルが必要で、エアクリ外してる場合は、エンジンの内圧を抜くブリザーパイプを大気開放せず、オイルキャッチタンクを着けてキャブに開放