」って言うわ ガソスタで働いてるならオクタン価の違いぐらいはわかると思うけどな 洗車して謝罪ぐらいして貰わないと納得いかんやろ、間違われた人(´・ω・｀){店員化け物過ぎ

フューエルマップが書き換えられることを嫌ってハイオク入れてたけど、ハイオク界隈ではオクタン価と清浄作用の低下が起こっているという話が聞かれるようになった。 元々ハイオクはカーボンが堆積しやすい油種なので今更レギュラーに戻すのは気が引けるな。

返信先:@KonnoYuki523オクタン価が違う！って伝えなきゃ

返信先:@Tommy_HN22Sあとハード的な可能性で言えばカーボン溜まりまくりからの早期着火がオクタン価上がりで早期着火しにくくなった　…とか？🤔　言うてもそんな状況だったらもっと変なこと起きてそうだけどｗ

返信先:@SUZUKI_DOPENESSやっぱオクタン価違うぐらいですよね？（あとは洗浄剤入ってるってのは聞いた記憶ある気がします） 異常燃焼の説あるコアトルですよね...... ECU疑ってたけどもしかしてガチでセンサー系統の可能性も出てきたっすね（でもまぁハイオクで様子見してハンチング起きないならハイオク入れ続けますww）

返信先:@Tommy_HN22Sハイオクとレギュラーの単純な違いで言えばオクタン価やけど、ハイオクで納まったんならレギュラーでアイドリング領域で異常燃焼的なこと起きてた説

返信先:@daraku_da_suiho車の窓から筒先入れてきましたわ。 ガソリン、日本で言うレギュラーのちょっと下くらいのオクタン価のやつが200円超えてたりするので物価お察しです。 カンボジアは安いし緩いし良いわね。 シェムリアップがジェネリック カオサンと化しててちょっと残念だったけど。

返信先:@tanaka_evo8いや壊れはしないでしょう．９６はあるんじゃないですか．オクタン価向上剤を用意してノッキングするようだったら入れると．

返信先:@CurryAlpオクタン価低いのは怖いですね…人柱をしてみたい反面、車が壊れてしまうのでは？と心配です。

オクタン価のエンジン作ってくんないかなー ＠高すぎ

返信先:@tanaka_evo8レギュラーのメーカーは一定してないだろうけどそれは他のスタンドでも同じこと．ハイオクに関してはオクタン価低めの可能性も？オートマではわからないのでここは田中さんが人柱になって．

3C richって測定方法示してるだけですよ でこれ文字がかすれてるんで「30 rich」が正しいんですわ あとTELの添加量0.1％Volの添加の燃料が上の方のオクタン価（MON）97.5PN118.5の燃料で、下のMON95PN125はTEL0.15％Volに増やしてるんです MONではTELは入れ過ぎちゃうとオクタン価は下がります x.com/SoonSaKang1/st…

返信先:@naga_888888“3C rich”はTELの添加量を増やした燃料なのかな？ 気になったのが当時ドイツが特許を取得した石炭(褐炭)水添によって製造された人造石油のオクタン価は68程度で、エチルの添加によって83を達成したが不十分でした。 1935年にIG

返信先:@naga_888888AIによるとドイツ軍が第二次世界大戦で使用していたB4燃料のオクタン価はROZ 87だったそうです。 pic.x.com/2zRa6a2hHI

一言でC3燃料って一括りにしてたけど、これ同じC3でも色々あるんやなって 平均がMON95前後PN110なんやけど（巷で言われるオクタン価100ってなんやろ？やっぱRON？） MON97.5PN118.5ってやつからMONは95だけどPN125達成してたヤツもあったり 当たり前だけどガソリン一つだけでも奥が深いっすね😊 pic.x.com/UZZWDD9Avv x.com/naga_888888/st…

疾風が91オクタンって聞いて（最初は陸軍は87オクタン！って言うてた）、レギュラー並みのオクタン価ですからねｗって言うた生主おったもんな ひと昔前のレーシングカーより高い平均有効圧力叩きだしてるエンジンがレギュラーくらいのオクタン価の燃料じゃまともに動かん思うのですよ😅

ガソリンスタンドで売ってるガソリンのオクタン価はRONなの 大戦時の日本の航空燃料のオクタン価はMONなの 87オクタン言うてもスタンドのレギュラーよりオクタン価低い訳じゃ無いの直接変換は出来んのだけどMON87でRON92～95に相当するの

返信先:@Natuuri98🇯🇵日本の⛽️レギュラーミルク🍼はオクタン価が低くて💩お腹緩くなりしょうにゃんで、✨ハイオク(Premium)✨でお願いしましゅにゃん‼️💛🧡🤎.｡.:*(⁠ ⁠≧⁠Д⁠≦⁠)✨💕 🤱🏻お母しゃんの懐、💛🧡🤎仔知らず…💸🥲💸

内燃機関は死なず、電動スーパーチャージャーの時代がやってくると思うな 燃料にメタノールやエタノールを添加されるとオクタン価が上がるはずだからパワーアップには、必須になると思うな 「スーパーチャージャー」はオワコン？ | Merkmal merkmal-biz.jp/post/94170

インチ部品はスパナやラチェットでもインチ規格の工具を必要とする。日本からするとインチ工具は「特殊工具」に相当するためミリ規格よりも値段が高くつくんだよな。 それに日本のガソリンスタンドのガソリンは日本の車かヨーロッパ車向けにオクタン価調整されているためアメ車に合うか微妙。

#アメリカ車 「日本でアメ車が売れない理由」で車のサイズも言われているけど、ぶっちゃけ「2つの理由が売れない根幹だろう」彼女のカレラのミッドナイトポルシェと問題は同じ。 それが「インチ規格部品」と「ガソリンのオクタン価」だろうな。 海外の車再生番組でも「ミリは悪魔の数字」とか言ってた

大戦時のドイツの航空燃料 B4の87オクタンは確認取れて無いんだけど、100オクタンのC3燃料これのオクタン価ってMONじゃ無くてRONだったらしい F3/F4試験で95/120って数字出てるんだってさ MONで95相当だから日本の95揮発油とあんま変わらんなって成ったけどマジなんかな？

返信先:@KulasanMガソリンのオクタン価を変える事で、攻め込まれた時にそのまま使えなくする とかもありそう

返信先:@IngaSakimoriオクタン価とかなんぼのガソリンなんでしょうねえ、エンジンがちゃんと回ってるからまあ良いか(排ガス規制？何も分からん)

返信先:@Ken2aそうなんですよ！ ホンダのCB650Rは圧縮比11超えてるのにレギュラーなんですよね Z900RSはおそらくガソリンが薄く(リーンバーン)噴射されるのか、点火タイミングの関係とかで高オクタン価なのかなと推測してます レギュラー指定なのにハイオク入れる愛情深いオーナーもいますけどね笑

返信先:@8492Oseaオクタン価80とか入れざるを得なかったですが、ノッキング気になった事は無かったですね。

返信先:@8492OseaNX650は圧縮比8.3でしたｗ大陸ではオクタン価低いガソリン気にせずに済んで助かりましたｗ pic.x.com/gBX1mnrfdM

返信先:@Awakend_Citizen燃料はガソリンの様だ ところで緑は軽油だが、青、銀、金と３種類ガソリンの種類があるようだ。調べてみるとアメリカではオクタン価別に３種類のガソリンがあるらしい。 上記の動画では 青：オクタン価８７ 銀：オクタン価８９ 金：オクタン価９３ となっている

そう…CBR1100XXの国内版ならたぶんレギュラーでもいける 逆車だとオクタン価95以上のガソリン指定なのでオクタン価89のレギュラーだと走れなくはないと思うが全力でないだろうし意図せぬ故障も怖い …なんで逆車にしたのかって？160馬力出るエンジンなのに国内仕様の100馬力制限とかつらすぎんよ

返信先:@reo_zc33s法規制でマツコネのWi-FiとかDRLの違いとかはあるけど、エンジンに関わる所ってオクタン価が違うくらいしか思いつかんけどね〜 向こうの言い分では仕様が違うから、ローンチもまだ追加できてないって言ってる

返信先:@p_xxinoオクタン価が高いといいの

返信先:@DragonStarPJTペケＪのエンジンってハイオク仕様じゃないもんね。 オクタン価こだわんなくてもいいもんね（*´Д`） なんか・・カッケーなぁ 風防がどうしてそんなにデカイのか・・って パパに見てもらったら・・自粛ｗｗｗ

返信先:@DeathBeamw通常のレギュラーよりオクタン価が低いガソリン売ってるのかなw あまりガソリンスタンドにこだわりないぜよ！

返信先:@fugu_sash航続距離が短いのは困りますが・・・ 灯油とか混ぜたオクタン価が低いガソリンは ノッキングを誘発するので、シリンダー温度が 上昇したり、振動が出たりは要注意です。 粗悪燃料対策かどうかはわかりませんが、 KLR650の米軍仕様はディーゼルエンジン搭載 だったはず😂

返信先:@uninohito888レギュラー仕様の欠点 一部の人間（例・お某様や大黒様w）に限るがブーストアップしずらい可能性 メカニカルオクタン価の設定がレギュラー仕様なのでチューニングに耐えない可能性があるw

某DC5がバイトしているガソスタに行きました 何故かパワーが戻りました もーしかして加速鈍くなるのこれ？ オクタン価が96ギリで、レギュラーのマップになってた？だからノッキング多かった？分かんない…

オクタン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ（耐ノック性・アンチノック性）を示す数値である[1]。オクタン価が高いほどノッキングが発生しにくい。 pic.x.com/RXN0n2bPhs

ガソリンの場合、オクタン価が大幅アップすれば付加価値ある場合もあるけど、合成燃料（FT合成）は逆にオクタン価低くなると思うので、厳しい気がします。オクタン価であればメタノールと合成するMTBEだと118あるので・・・（いやプロセス多すぎか x.com/5THD3YF9eiTNn8…

返信先:@octpaq燃料はオクタン価の違いで色も違うんですよね