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【販売車両】 H5年式 ホンダ アクティトラック 33万円 ・車検は今年の10月まで残っています。 ・キャブエンジン、走る止まる曲がるは特に問題無し。 ・走行距離59500km程(多少伸びる可能性あり) 実車確認も可能ですので、気になる方がいましたらご連絡ください😉 pic.twitter.com/vp2Uz2G1oe
整理してみるか。 92年の4号車は助手席ドアを国内用に変更しカラーリングを変えて、92年のパリ北京に使用。 92年2号車は日野オートプラザ開業初期(96年頃)に展示している。 92年4号車はその後、97モデル用の試験車として96年2号車とキャブをニコイチにしている。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/7Cf0W0XQRw
返信先:@DannyTyler1118個人的に未だにどっちが正しいのかが分かんないのが、92~94年の車両が同一なのか、はたまた92車両を複数使ったか 92の4号車と92年パリ北京の車両は同一なのは確実ですけど、93年と94年のナンバーは全然違うんですよ
低速走行時は快適なんだが アクセル全開(速度非公表)時は 信号とかで停止する際、減速してって 停ると同時にエンストするんだがなんでや( ꒪⌓꒪)ンガッ キャブの調整で済むのか、キャブO/Hした方がいいのか… 走り具合で空気と燃料の比率分かる人の思考回路どうなってん😇
#DioにNSR50キャブを付ける と言うわけで、プツッと穴を空けて、プツッとスロージェット(#65)を刺す!終わり! キャブに空けた穴は適当なボルトでネジロック使ってメクラ。 試走は次回… セッティング決まるのはいつだろう… pic.twitter.com/2UWOjyGGrW
返信先:@LiLyOCB1100Rそれが…ですね。実は生意気にも初期型からインジェクションなんですよ。 が、 まぁインジェクションといっても、初期の限りなくキャブに近いインジェクションでw CPUもたまごっちに負けてるんじゃないか?っていうくらい容量が小さい(=雑な)ので、今のインジェクション車とは程遠い荒々しさです。
「ダカール帰りのレンジャーのキャブだけ」は恵比寿駅近くの某所で見たことあるな。
FIA公式でホモロゲ取得時の写真を見れるのは皆さんご存じの通り DAFの事故を受けカミオン部門からプロトタイプが締め出され、ホモロゲ取得が必要な市販車無改造クラスとなったのが1990年 ただし、最低生産台数は15台…こんな連中が「15台生産の市販車です」と名乗ってホモロゲを取得していきました()
日本郵便逓送の郵政840フォワード後期フルワイドキャブ大型郵便車(講談社のりものアルバム10 新訂版バス・トラック100点より) 6BG1-TCエンジン搭載車の為フロントに「TURBO INTERCOOLER」表記がある。戌年の年末に撮影したのか寝台窓下に🐗型「年賀はがき発売中」ステッカーが貼られている #郵政記念日 pic.twitter.com/hdLlCSDuJ3
続いて下り線。 1枚目のスパグレはこれぞデコトラ、佇まいからして最強でした! 古河ユニックのキャブバッククレーンの陸送、ダイトートラックスのスカニアも見れました✨ pic.twitter.com/SJibAXQ9yj
#アオシマ文化教材社 #トラック野郎 #突撃一番星 #男一匹桃次郎 #天下御免 #デコプラ おはようございます((о(^∇^)о)) 今日も良い天気な神奈川です☆ 3台分のキャブが 御意見無用版一番星と並んできたので 御意見無用版一番星も進めて行かなきゃね🎵 今日も1日宜しくお願いします🙇 pic.twitter.com/JdfYmF0eUA
デスビ劣化&バッテリー弱ってエンジン掛からなくなる ↓ スパークプラグ&プラグコード交換 (プラグコードの取り付けミス) ↓ キャブ交換 (色々取り付けミス) ↓ エンジン掛からない ...みたいな感じ?
Minnie the Moocher's Wedding Day キャブ・キャロウェイ&ヒズ・オーケストラ:キャブ・キャロウェイ(ヴォーカル)、ラマー・ライト(トランペット) 1932年 #4月20日 ニューヨークで録音 youtu.be/ha3wLbLR8xM