返信先:@Sudachiariaクリーンディーゼルの燃費と税金はお財布に優しいですよね😊

わしのクリーンディーゼルエクストレイル20万でどうww

返信先:@NH5Atle0F7vDzPeクリーンディーゼルって、ドイツがやらかした今世紀最大の詐欺なんですが

すげー、まだ航続距離の話やっとんのか。人によるでFA出とるやん笑 HVが優れてるガソリン車が優れてると言い続ける意味こそあんまないと思うけどな。そういう意味だとクリーンディーゼルも燃料安いし遠距離多いならめちゃめちゃええで？ むしろHVのが長距離適正低いんちゃうかな、あんま燃費伸びんし

クリーンディーゼルやEV補助金もそう 負けてもルール変更すればいいという舐めた甘えた態度で 本気で勝ちに行ってないから負けるんだよ

低回転運転で排気温度と負荷が小さいのが原因かな。 クリーンディーゼルの乗用車煤だらけ

返信先:@s8t8r9n0クリーンディーゼルの醜態を盛大に繰り返すという意味では確かにブレない

返信先:@Sasa_71Egpレースやってる時点で環境に言いわけ無いし、GTのみならずS耐のクリーンディーゼルだって結構黒煙吹いてますから。所詮、レースはタイヤや車の性能や耐久性のテストを企業単体がやるよりコストを減らし、頻度を上げ、CM効果目的で集客するのがレースなので。

再エネで先進国を見習えｗｗｗｗ。ロシア侵攻がはじまって原発再稼働したり石炭火力にダンマリになったりしているの知らないののでしょうかｗ？以前からマスキー法とかインチキクリーンディーゼルとかあるのにねｗ。 twitter.com/9Zk6vdycuDlULC…

返信先:@9Zk6vdycuDlULCW他3人連中が切れ毎で他国排除を狙って結局達成できずゴールポストを動かすということを理解していないお花畑だということは分かった。先進国の真似ってロシアの侵攻がはじまってから連中ダンマリやん。２０３５年EV移行もヘタレてるし。あと君マスキー法とかクリーンディーゼルの顛末知らに程無知なんですか

🌴デリカD5🌴 クリーンディーゼルは回した方がいいのか？ デリカを末永く乗る為に気をつけたい事。 youtu.be/hpRGXxVMJs0?si… @YouTubeより 普通に乗って20万キロ以上走れるなら満足するしか無いだろう🤔 D5初期型ディーゼル車の方が良いだろうと思うんです 排気ガスの汚れ環境汚染気にしない事が大切 pic.twitter.com/Zhh0t6o4qM

マツダのクリーンディーゼルの煤ってスゴイんだね... なんかおすすめ動画に出てきて見ちゃった。

返信先:@hinata_kasugaiマツダなどにクリーンディーゼルなら リッター20くらい走るみたいなのでありです！ 私はこの積載量ないともはやダメな体にw

返信先:@HnlhAxmj8i2bug3どーーーーでしょうね？　善きにせよ悪しきにせよ、政策実現力は自民党が１番です。たっぷり公認外したから、岸田チルドレンが埋め直すんじゃないですか？　政策的困難による野党勃興に対抗する絶好の機会でもありますし、自民党にクリーンディーゼルを注入し直すと思います。党利党略と外交はピカ１❤

約500km 特に大きな変化なくて良いのですがつまらんねw 総じてEA288はよくできたクリーンディーゼルエンジンって事ですな。 pic.twitter.com/rAT9mxUMxb

返信先:@takagyu環境に優しい車は「メリット・デメリット」を理解する必要がありますね…。 EV 　駆動バッテリーが重い。 　タイヤ減る。 ハイブリッド 　バッテリー交換費用が高額。 クリーンディーゼル 　DPFトラブル

返信先:@NH5Atle0F7vDzPe他1人誰というよりも日本の自動車ジャーナリストの多くです。 欧州クリーンディーゼルがトヨタHVのライバルだった時代（ディーゼル不正で自滅するが） もう一方でﾖﾁﾖﾁ歩きの欧州精一杯HVをトヨタストロングハイブリッドと比較してｸｿﾐｿに叩いてた。 ディーゼルを失ってもHVに行けなくしたのではと。

返信先:@yakiginnan13他1人「ＥＶにPHEVを混ぜやがったぞﾌﾟｷﾞｬｰ」と大笑いでハイブリッド勝利宣言なさってるが いま、ハイブリッド激増！のカウントに「トヨタTHSと比べてｸｿﾐｿに叩いてた欧州マイルドHVやﾍﾀｸｿHV（クリーンディーゼルを断たれ、HVも満足作れずトヨタに敗れてＥＶに逃げた）」を含めてるの酷くね？

クリーンディーゼル・エクストレイルは総走行距離222,222kmまで、あと7,121kmになりました。栃木旅行で往復約2,000km走ったから、一気に縮まったねw

返信先:@BR06DETほぼ無い！ あってもサブネーム消えてたりクリーンディーゼルに至ってはBMWがやらかしてくれたせいで悪いイメージが付き発展も皆無だし

自動車税が高すぎる💦 クリーンディーゼルに乗ってますが、もう重課税払えと… そこいらのガソリン税より遥かに排ガス綺麗なはずなんですが… 何故に？💢 #自動車税

ガソリンエンジン車のこと散々貶してクリーンディーゼルだの電気自動車作ってドヤ顔してた往年の欧州スポーツ車メーカーが昨今の情勢見据えて原点回帰とか言ってガソリンエンジンモデル作るのダサすぎる。顧客要望に応えてマイルドハイブリッドとか作ってる日本の軽自動車メーカーの方が数倍かっこいい

返信先:@gTuMfiasK00bfvp他4人条件が違いすぎるしあっちの連中はきれいごと言ってゴーるポスト動かしまくるの知らないのかね？マスキー法やらインチキクリーンディーゼルの顛末知らないのですか？

返信先:@KompressorMan軽自動車とは逆の例で、マツダの乗用車や一部の外車にもクリーンディーゼルが乗ってたりしてますしそうやって確認するのが確実ですよね。 実際にデミオとハイエースとキャラバンで誤給油をやらかしてピットで中身入れ替える事になったのを見てきたので…

返信先:@Brunhilde_nrkrクリーンディーゼル。

クリーンディーゼルはマツダの車に多いんだけど、外車でも採用されてたりする。軽油＝トラックや貨物のイメージあるから間違えやすいんだろな

返信先:@aZrz2oZm1JQd8Dnやっぱ時代はクリーンディーゼルですヨ

返信先:@m1964w1220クリーンディーゼルエンジンは壊れるそうですよ 車高灯の有るエンジンは、灯油に２サイクルオイルを混ぜれば問題なく走れます（笑）

返信先:@Dra2Zke3qJAWF61仰られる通りです！！ クリーンディーゼルの車なんかは我々も気をつけておかないといけません💦

返信先:@EofLG5qrx9ouWYSクリーンディーゼルエンジンは壊れますよ（笑） 灯油臭い排気のトラックいましたよね

クリーンディーゼルでよかったぁぁぁぁぃぁぁぁ！！！、？

返信先:@soluno2要件を緩くして1300cc～1500ccでハイブリッド・非ハイブリットを問わず仲間を募るのはどうですか？ たぶんアクアとマツダDEMIO XDもしくはMAZDA2 XD(クリーンディーゼル)とは燃費とトルクの立ち上がりで熱いバトルになると思います。

戦前の設計のディーゼル機関、でしたかね。 最近のクリーンディーゼルはもはやガソリンと同じ様に始動出来るけど、自分が子供の頃のやつはクルマのエンジンでもプレヒートが必要で、その代わり電源が無くてもエンジンは回った。イグニションオフにしてもエンジンが止まらず、燃料をカットして止めてた

先日、軽井沢へ車で出かけたが、リッター21.6kを計測。 恐るべしクリーンディーゼル＋ISG。 軽油はリッター137円。

返信先:@tsuyo244wogドぅルンルンルンルン（エンジンの音のイメージ🫠）… クリーンディーゼルっていうのがあるんですね、燃費が良くて安いのありがたい🧐

返信先:@asari_geckos低回転で力強い！って感じですね♪ マツダさんはハイブリッドとは違って クリーンディーゼルがあります🚗 エンジンの効率の良い使い方、排気ガスの事をめっちゃ考えられてます😙 燃費も良いですし燃料もガソリンより安いですね⛽️

返信先:@paku_tkあのクリーンディーゼルのトラブルもアイドリングストップのせいだね

返信先:@paku_tk某メーカーのクリーンディーゼルはだいたいトラブル起きる

返信先:@moltoke_Rumia1p気温変動でCO2ばかりが話題になるのは、要するに近代的な経済活動の影響だから、政治的・報道的にやり玉に上げやすいだけで、実際の解決になってるの、という最初の疑問に立ち戻るわけですわ。クリーンディーゼルとかEVフィーバーの末路を見てるとね。