久しぶりに2泊以上のキャンツーするんで純正グラブバーからキャリアに付け替え作業した🧰 これやる時いつも親父から借りてるネプロスのショートラチェットが使いやすくて良い( ˇωˇ ) pic.twitter.com/cxYd1qfvth

6000円のグラブバーいい感じじゃん！！ #StreetScrambler #triumph #Bonneville pic.twitter.com/Crq6QeBfo7

フロントフェンダー、アッパーカウル、リアカウル、グラブバー3つ、タンク1つ補修塗装に出しました。さてさて、どうなるかな。 お楽しみに。

ｱﾔｼｲ中華グラブバー ただのABSぽいので強度は期待できず ちょっとグニグニするし 折れたらCNCかパイプ溶接に変えるかな 握り心地とプロポーションはいい感じ pic.twitter.com/x3WhYyRWKW

GNのグラブバーもう届くぞ！！ 早くて嬉しい🥰

返信先:@DARA_Z250多分画像から見ると付いてるやつドレミグラブバーっぽいですよね？(笑) テールカウルに純正グラブバーが邪魔すると思うんで塞がないとです🥹

返信先:@DARA_Z250ZEPHYR1100用ドレミ外装じゃないとポンでつけられないグラブバーなのかな？って思いますが、多分ポンで行ける気がします(笑)ZとかKZ系のグラブバーとか考えて付けられそうならまず最初そっちを試したかったですね(笑)

返信先:@annin033グラブバーに付いてるゴムシートも、完全に穴を塞ぐものではないようですね ビニテの部分もよれたりして隙間の原因になるので、いずれにしても補強板は欲しいですね

返信先:@TERU_Z900RSグラブバーからキャリアに変更した以外ノーマルです🥺 ハンドルは確かに幅広くて結構大変ですね どれくらい狭めたんですか？？

今週末は天気が悪くなる可能性高いからリアキャリア仕様で行こう　ベンチュラのリアキャリアがグラブバーにも付け替えれて便利なのだが誰も使ってない pic.twitter.com/zkV0tyKNs8

一旦グラブバーを復旧 やっぱりこの形が良い pic.twitter.com/TaKRI4teRO

グラブバー外したところの穴問題 以前貼ったビニテの上からクッションゴムを被せて水を掛けてみたけど、若干内部に浸水した 何かしら補強を入れないと歪んで隙間が出来てしまうみたい pic.twitter.com/5cVhtXaaXK

グラブバー届いた〜 pic.twitter.com/JDmmqGOueY

五年前の納車当日のモンキー。 最初はグラブバー付けてました🐒 #毎月1日は単気筒の日 #モンキー125 pic.twitter.com/KoyPkNAgTv

シートとグラブバーでリア周りは外しにくいし ハンドル干渉してインパネ外しにくいし アンダーカウルでサイドずらせないし 遂にミラーを外してからじゃないとアッパー外せなくなった

返信先:@yokosukan_makioグラブバーを利用して後ろにしっかり引くように固定しないと荷物が前に滑り、腰が死ぬんですよ。。

返信先:@ay10110グラブバーっていりませんでしたっけ?

グラブバーがリアシートより高くなる位置がもう少し後ろだといいんだなぁ

Z2グラブバー買ったから届くの楽しみ〜

中華製グラブバー取り付け。なんの不具合もなく5分くらいで終わり。 アマゾンで安かったけど精度高すぎてびびった。 後ろのボリューム出ていい感じ^ ^ pic.twitter.com/tBToBZDTME

返信先:@Matsu_GROM125グラブバーのマジック線が問題点😂

リヤメインテナンススタンドを掛けてみた。 右側のL字フックをスイングアームに紐で縛れば不安なく掛けられるかと思って紐やタイラップを用意したけど、結局使わずに不安なくをスイっと上げられた。 車重が軽いのとリヤグラブバーが役立った感じに右側後方からヒョイと。 pic.twitter.com/objRsD7SXH

父親と川根までツーリング🏞️ 朝一でグラブバー取り付けました♫ フェンダーレスで後が短くなった分のバランスがとれた気がする🐒 pic.twitter.com/cR7t2azvs3

返信先:@sk2pork_GSX250R納車してから洗車シートで拭くくらいしかやってなくて、初めてシャンプーしてあげましたww ジスペケってグラブバーないんすね～… 取り回しとかニケツの時しんどそうですね…

返信先:@SE50721891シャンプーでピカピカいいですね！ グラブバー取り回しに便利そうなので、 私のジスペケにも取り付けを検討しています(´ ・ω・｀)

グラブバーのネジ穴流用して固定箇所できたけど、手持ちのバンドで4点固定だと前が届かないｗ ROKストラップ買ったから2点固定でいけるかな・・・ pic.twitter.com/L9zjvdtS2K

教習車ってグラブバーが無いからどうやってセンスタで立てるんだ？と思ってたのだが グラブバーを持つよりも荷掛けフックを持ち上げた方が楽に立てられることに最近気付いた 教習車も確かに持ち手がついてるね。しかもメッキが施されていて市販仕様よりお得感がある もしくはバンパーを持つかだね pic.twitter.com/Is28BpoKI9

朝はグロムに着けた新グラブバーの積載テストやってました。適当に荷物を詰め込んで、意地悪くかなりトップヘビーにして軽く峠道を流してみたものの問題なさそう。防水、積載、外観を両立できてる（とおもってる）のはENDURISTANのおかげ？ pic.twitter.com/9UgHHtcQEG

YAMAHA ヤマハ シグナスX 純正 グラブバー タンデムバー page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10…

本日無事に組み付け完了したヒロスさんの手によるワンオフ品 ・鉄製(黒粉体塗装)アルミシートレールの補強兼ツインフルエキ固定ステー兼グラブバー用ベースの一体型ステー ・エキパイステー ・アルミ製オイルクーラーステーのベース 全て現物合わせにて完璧な位置取りでした🫡🫡🫡 pic.twitter.com/72VeR6juoU

中華グラブバー届いた。ネジはとりあえず付いてる。説明書などはなし。明日取り付けしてみよ。 #グラブバー pic.twitter.com/vcOJSIKyoN

私の実兄のバイクはロードスポーツ型でタンデムシートが上がってるやつなのと、当然私は兄にはベッタリくっつきませんが、グラブバーよりも肩とか腰(ベルトループ)を持つ方なので距離は近いなとは思います あとシートが基本硬いので尻が死にます(大事なことなので2回)

✅キジマ製品紹介 ホンダ　DAX125（8BJ-JB04） 2022Y- 「リアキャリア マットブラック」 純正のグラブバーに代わるパッセンジャー用のグリップを両脇に備え、タンデム時の安心感だけでなく、横幅の広いキャンプ用シートバッグなどを載せても安定するようにデザイン🥰 shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N0… pic.twitter.com/OAKBnHUbY8

マフラーやっと来たから付けてるけど、アップマフラーとグラブバーの組み合わせ悪すぎて付かない。 さすがにこの時間からグラインダー使うのはムリやで明日にしよ。 シフトアップのマフラーすごい作りいいな☺️ pic.twitter.com/ECy7Ieqnab

とりあえずバイザー、プラグ交換、グラブバー装着💨 デイトナのサイドバックサポートとキタコのグラブバーは相性悪いわ😂普通にはつかんから無理やり装着💦 今年は、クラッチ・ブレーキレバー交換とK&Hでカスタムシート作成したら終了かな🤣 #GB350 #GB350S #バイク好きと繋がりたい #086street pic.twitter.com/WY5PhCS1LB

メモとして。スヴァルトピレン401のグラブバー(サイドグリップ)のスクリュー締め付けトルクは21Nmです。元に戻す時はしっかりと。 pic.twitter.com/7mXMrrRyjD

タナックスのミニフィールドシートバッグEXをスヴァルトピレン401のリヤシートに搭載してみました。グラブバー(サイドグリップ)は外したけれど、キャリアとかは付けてません pic.twitter.com/L9F4V9TyPA

GWのツーリング 明日は☀ その後は☔が続くので… 日帰りで大阪まで行ってきます🫡 コブを外してグラブバー装着✨ pic.twitter.com/SBtW6onWfC

返信先:@Shin_MRPグラブバーは新品片方3500円なんですけどね😅 ヤフオクで買う人も買う人、、、無知とは怖いですねf^_^;