EVって従来バッテリーが高コストなのが最大のネックだったわけだけど、そこさえクリアできればエンジン車よりはるかに構造が簡素だから急激にコストダウンするんだよね。 ましてエンジンとモーターが両方ついてるHV 100万円弱で300kmくらい航続距離ある軽EVとか出たらどうするのっと。

返信先:@mori_arch_econoどの業界でも現状以上のコストダウンと効率化しか認めないからありえません

するが、物理は採算を取るのが大変なのよね、映像倉庫におく方がコストダウンでリクープしやすいのは理解できる チケットを紙から電子チケットにする感じに少し似てるかな、ヲタは物として保管したい心理をうまくマインドチェンジできていない、一方的なところがハレーションを生んでいるようにも思う

返信先:@YouTube【自動車と言う「超成熟商品」にコストダウンの余地はない💢】体質改善＝コストダウン＝下請苛め。製造現場は非正規・派遣労働者と期間工ばかり🥶 pic.twitter.com/3xfmTBh5GF

最近のバイクは、バリクソコストダウンしているくせにめちゃ高いのが許せん

返信先:@Spencer_Soritia盤面も作るのもだし、大して進化してないのに簡単に連発してOTK出来てしまうのが本当におかしい… コスト15とかにしてコストダウン-3くらいで丁度良いような

返信先:@titansfan_27コストダウンに向けた設備投資か、コスト低減のための技術開発

コストダウン要請は日産だけではなくト○タもだよ。 私の知っている限り20年以上も前から毎年の恒例行事 #WBS

返信先:@komasuke_designですねー。だから必要な部分もコストダウンしたり、安さを会社の売りにするのは良くないと思うのですよね😥

返信先:@tomranran範囲術師のコストダウンは大きい！

返信先:@kfir_kottougang他1人M1928がクローズドで、M1以降がコストダウンのために、オープンボルトに変更されていた覚えが。

確かになあ…。 我々の時代は毎年5％はコストダウンすると言うのがデフォルトだったよなあ。 #ガイアの夜明け

返信先:@smt0202ですよね、、、 日産やスズキの他にも現行車で切れてるのがいたりするので、コストダウンはほんとに避けて欲しいです

単なるコストダウンの一環をマイノリティに絡めた陰謀論に釣られたナントカのキャンセル活動で仕方なくトイレを改装する羽目に。 本を扱うのをやめても嫌がらせのリプもつくし、キャンセル怖い。

返信先:@convolutionsフェンダーの取付不良なんてあったんですか💦 コストダウン…原材料の高騰と円安の影響ですねぇ🫠

5月に入って10日間の、LPG 使用量　 概ね、前年の20％ほど、使用量は減っています 前年1年間の使用料で、20％の減ができたらば、24,000円/1年間 コストダウンできることに... エコジョーズにして、本当に良かったです 後は、メーカーで実施している、10年間保証に加入すれば（29,040円 税込み pic.twitter.com/8FL4GQi6Il

ある程度共通化によりコストダウン図るのはいいですが、デザインがある程度共通化されるのはあまり好きではないですね…

返信先:@EaUfbqcq3TwNxa0近頃のホンダ二輪は品質よりコストダウンを優先してるようだね..... フェンダーの取り付け不良だったり

ここ3かくらいキズパワーパッドからふつうの絆創膏にコストダウンしてたら指が蒸れてぶよぶよになっちゃったのでキズパワーパッドってほんとすごいんだなってなってキズパワーパッドにもどしたすごいやキズパワーパッド

これがシベリア出兵、支那事変から大東亜戦争へと戦争が広がっていくと戦死者数のケタが上がり、同じ大きさの碑に大量の兵士の名前が小さい字で詰め込まれたりして、「碑のコストダウン」のような傾向に流れる。日清日露の立派な忠魂碑からはどうしても見劣りする。(続く)

丸全昭和 顧客の困りごと解決やコストダウン提案等の対価として値上げを飲んでもらってるぽいけどそこまでの値上げ幅ではないと思ってる。 自社保有多くないので燃料高は傭車費増にきいてくる。 燃料高止まりと景気減速に伴う貨物輸送量減が不安材料。 原価おさえてる方ではあるが有報で詳細みたい。

返信先:@izumi_no_ossan何でもかんでもFF4気筒でコストダウンって、つまらないですね。自分が免許を取った頃はマークⅡ三兄弟とかハイソカー全盛期。初めて買った車は日産セフィーロ。直6DOHC。6発エンジンが普通に買えた良い時代でした。

返信先:@1_2_jaイッショウだから実現できて、実現できたら強いのが5ハクバのアタック時で4ペドロをKOしてボニーのドンをレストにして相手のリーダー効果防ぐことできて更にコストダウンできるので手札からリューマもいきてくるんですよね✨イッショウまだまだ可能性あります

下請けは、改善➡️コストダウンで締め付けられる。 トヨタ　営業利益5兆円超え　佐藤社長「積み上げてきた事業基盤が実を結んだ」（テレビ朝日系（ANN）） news.yahoo.co.jp/articles/f46ea…

TAMAのスピードコブラ910には310という廉価版があってコストダウンが図られているが結構良いペダル。 しかしビーター角度とフットボード角度が連動してしか変えることが出来ない。 そしてそのフットボードの角度はデフォルトの910より何故か角度が大きい。 これが910と同じになれば踏み心地は910に pic.twitter.com/BidDDSgEHI

キクカワ[6346] 本決算 (予想値→実績値) 売上…5,000→5,486(+9.7％) 営業…550→772(+40.5％) 経常…600→844(+40.7％) 最終…425→618(+45.6％) 期末…105円→125円 理由 ・受注状況改善 ・コストダウン推進 ・生産性向上

人件費削減！とか言ってコストダウンするのはいいけど、そこ削減しちゃいけんでしょって。 最近の元🇯🇵営🚃への印象。

返信先:@Masahiro800122新電力は平時にはコストダウンできるかもだけど、 一度事あらばえげつなく値上がることもあるんで四電のままが無難じゃね？ ところで鶏卵は(略

返信先:@satovba7売上を100万増やして、経費を80万円余分に使った方が会社は楽しい。 コストダウンと省力化は、後ろ向きの話が多いので正直好きじゃない。

原因はコストダウンかなあ…ホントガタガタボロボロな国に成っていくなあ😰😭

返信先:@toorisugitakaとにかく安く安く節約に走ったせいで、人件費のコストダウンで全体的に疲弊 100円ショップもメイドインジャパンがどんどん増えると言う皮肉 結果賃金上がらないので高いモノ買えない 安いものは利益率低いから儲からない

返信先:@PoppinCocoこのトイレ、1台500万円越えだそうです これではアフリカに普及しないんで、LIXILにコストダウンだけ投げているんだって 地域に自力を付けさせインフラ開発や社会発展させたくない 先進国に依存させようって魂胆でしょうね toyokeizai.net/articles/-/405…

返信先:@haru_maru0302量産してくれただけでもありがたいし指摘しだすときりないけど 顔も新作は丸っこく感じるしやっぱりイベントのやつは特別だったんだなあって思えるね ガレキを元に作られたトレーディングフィギュアあったけどあれもガレキからはコストダウン図られてた（確か500円だったし仕方ない）

後ろ姿も♡が異なる。 右側がガチャガチャ、左が食玩。 ガチャガチャのほうはコストダウンですかね。 pic.twitter.com/Jr62scylSh

返信先:@Idhi_tapiokapan射程長いから長持ち黒イズって感じ？ コストダウンで3600円なるしほんとに黒イズみたいだね 黒イズは白以外にはそこまで火力出ないからそこも区別できる

関東バスも車内名刺掲示を廃止し、代わりに社名・ナンバー・社番・営業所が掲示されるようになりました♪ しかしながら、去年導入のE2477はプレートなのに、今年導入のA2480は社名のみプレートで他は紙、A2482は全ての掲示が紙…と、わかりやすいコストダウンがされてるのがちょっと面白かったw pic.twitter.com/bPKONB2PJi

バッテリー→単純に非搭載Ver.作れば5000でもコスト抑えられる？ 前照灯→2000もそこそこ凝った造りに見える これだけだと5000のロング(コストダウン)バージョンでも良かった気がするけど、それにしてもアコモ面含め変更箇所が多岐にわたったがために、いっそ新形式起こした感じかしら。

返信先:@haru_maru0302服の生地もコストダウンを図ってるね…

吹田スタジアムはこけら落としで行ったけど、トイレの鏡を1枚だけにしたり、コストダウンの跡がそこかしこに見受けられたな。でも客席やピッチコンディションはバッチリ。どこを優先して造ったかがよく分かるスタジアムだよ。

今日は一日中🚗で佐賀県内を人探しでウロウロ。 レンタカー、一度乗りたかった新型プリウスを借りた。 見た目の良さと裏腹に室内の質感はチープ、走行性能も快適ではない(ロードノイズが大きい) カローラと同等と割り切ればまぁまぁかな。 全身コストダウンの塊。 アクアのほうが良い🧐 pic.twitter.com/w1CAiRI9FX