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日本向けEVは一度も商品改良しないまま生産終了しこの1年はEVはもちろんピーエッチイーブイもない。ガソリンで動くイーエッチイーブイ(と水素+電気PのHV)しかなく、唯一予定してた軽商用EV「N-VAN e:」(既存車コンバージョンEV)の発売すら2024年秋に延期してるという実態をなんとかして欲しい……

Car Watch@car_watch

ホンダ、2025年に軽乗用EVモデル投入予告 電動化に向け2030年度まで約10兆円の資源投入を計画 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1592… #Honda

X68k@X68k

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返信先:@NH5Atle0F7vDzPe余程韓国のLG製バッテリーの発火事故での14万台リコールが印象に残ったのでしょうね。 ネットで調べた限りではBEVに限定すると、日産のキャシュカイのコンバージョンEV、リーフの電源プラグ、トヨタコムスのDIY整備と思われる中古車以外国内メーカーの発火事故は見つかりませんでした。

音羽ざくろ@zakuroforest

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FIAT 500e ICON チンクェチェントの4代目にあたりBEV専売となりました。カブリオレなのでOpenと言うグレードですね。米国の一部で販売していたコンプライアンスカーのコンバージョンEVとは別の製品です。プラットフォームは刷新されていて実は3代目500より一回り大きくなっています。 #マジョレット pic.twitter.com/Nu67ogNi0d

はいまく Gallagher@highmacs

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