@kk20010114 パイセン ありましたよエグッイの真似してるの😁👍 パイセンのやるの大体チャレンジしたがりますから🤣 手擦りコーナーにフェンダーキッス（まだ未完💦） エグッイコーナーリング pic.twitter.com/BK2AlzPUk2

返信先:@kopettow真ん中だけ減ったら扁平率も変わるからコーナーリングもおかしくなっていくからね(´-ω-)ｳﾑ

返信先:@yanyan58yanクソ下手コーナーリングをご覧あれ😭

520ベアリング研磨剤「WRC」🍼🛞を使うとコーナーリングが速くなりまが、サムカワサーキットさんの「にゃ〜まる」モーターラベル🐈✨を貼ると何故かモーターの調子がいいっす🤪 pic.twitter.com/iK3cAp8zb9

このみさん、コーナーリングスピードが速すぎて肉球がないてる。

急げ！友達に会いに行く日の朝の準備【GRWM】 youtube.com/shorts/fARdYKY… @YouTubeより コーナーリングがカッコよくて笑う🤣

バイクのコーナーリングは、 遠心力+（加速力 or 減速力）を使ってタイヤを路面にしっかりおしあてながら、 前後サスペンションに仕事させるゲームと思うと理解が進むのかも。 その手段として身体の位置とかリーンアウトリーンインとがくる、という整理がよさそう。…

返信先:@yanyan58yan結局コーナーで減速するんで立ち上がりガツンと踏んで後は流すみたいな感じですね🤔 平均速度上げるならコーナーリングの技術向上不可避😭

返信先:@tinpan513お疲れ様です。 今日お会いさせて頂いた視聴者です。 皆さんタケチヨさんの超高速コーナーリングはハンパじゃないですよ！ お陰で私はボロボロですが、タケチヨさんもお疲れの様ですね。 今日は体力を回復させるのに専念して明日からまた頑張って下さい。

返信先:@Fusquets大柄なボディとは裏腹にコーナーリング性能は抜群ですからね！ だとすればA帯のM6も甘くみてはいけませんね…

返信先:@galivetom1だわささん こんばんは((о(^∇^)о)) ありがとうございます☆ 個々人好みのセッティングありますよね(´∀｀) オイラ的には 同じく弱アンダーのが体感扱い易かったです☆ ウイングも 翼端板の形一つで 直進性やコーナーリングの手応えが 大分違いましたな(´∀｀)

今日は自転車でサイクリングしています。 向かい風の強風を受けて、普段の2倍は疲れます。 いかに空気抵抗が走行に対して、損失に繋がるのかが分かります。 KSRでも風の強い日はパワーを食われるのをヒシヒシと感じます。 つまり車高が低い車は、コーナーリングだけでなく空力的に有利だなぁと。 pic.twitter.com/E3SSxb69OW

返信先:@moto_inoryuu安全第一大切ですね。 いま、ステップ擦ってコーナーリングは地球に優しくないって言うオヤジもいるようで、擦らないように膝を出して身体を内側に落とし込めるよう心掛けております🤣

返信先:@shingekinomecha坂道じゃなくても狭い住宅街の道路もこれにしてあるとこ何箇所かあるな…でもここまで凄いのは見た事ないな😳 昔、大黒ふ頭(当時は立入禁止)で、コーナーリングに突起物つけられた事あったな😅

#過去車でイキれ ウチの過去車コーナー。右はおわかりだろうけど、左はわからんだろうな(笑)ストラトスよりホイールベースが短いコーナーリングマシン…なんだけど、おそらく、日本からは絶滅したと思われ(笑) pic.twitter.com/iM71TyHD3O

吉村騎手上手すぎる コーナーリングとか手綱捌きとかそんなチャチなものじゃない レースが何かを理解してる とんでもない天才が現れたな！

ルの高速決着に対応でき、コーナーリングは得意ではないので東京コースのワンターンはプラスです。ハービンジャー産駒は、2019年ノームコア、ノーザンダンサー系では2022年ソダシがヴィクトリアマイルを優勝しています。

「ブレーキ」が「前後連動」❢ 右手はスロットルに集中して、左手で制動加減を調整しながらのコーナーリングとか出来る🤣 良し悪し…😑 急坂の坂道発進し易いだろう ブレーキのロック装置は無いから、坂での駐車とかヤバそうだ😅

東京4R 3歳未勝利　芝1800m ドーンコーラスの位置取りが、少し後ろなんじゃないか？と思って見ていた コーナーリングも直線も、狭い他馬と他馬の間を縫って出てきた！ 上手い！ ルメールに差されはしたが、流石の 手綱さばきですね〜 #J.モレイラ pic.twitter.com/eMgZSsfJNp

TRICITY125 一週間借りている代車 第一印象の通り「フロントヘビー」でした😱 経年劣化やタイヤの空気圧なんかも関係してると思うけど減速帯の「ゼブラゾーン」でスゴク🐰跳ねる🐇跳ねる‼️ 普通のコーナーリングでの違和感は無いけど、チョイ攻めするとやはり更に倒し込みが必要になった🤔 pic.twitter.com/HS6RnXZgXi

返信先:@KeiSudouトライクかっこいいんですよねーw コケない点では最高ですし、コーナーリングが楽しそうであります。 僕もハイレーサーで速く走れるやつが良いですね。 pic.twitter.com/f8t3YprD5g

碓氷峠　メガネ橋 コーナーリングが素晴らしい 走ってて楽しい車が好き #CX60 #MAZDA pic.twitter.com/6oZI8zxJlI

５１２ フェラーリ５１２BBの日。３６５GT4BBの後釜ですね。 LP400クンタッシとは好敵手。どちらも時速３００キロ以上出るとは思えないけど。 まあ、最高速よりコーナーリングが楽しい方がクルマはいい。 おはようございます。そんな私は低出力軽量な安い車の持ち主です。

返信先:@o_oo_o_o_o_oo_oあっ…ごめんなさいリアも落としてるからバランス取れてコーナーリングマイルドかも🙇‍♂️

返信先:@o_oo_o_o_o_oo_oだいぶフォーク突出したね〜 コーナーリングがクイックになるから寝かし込み気を付けて…

午後からはタイヤ交換。Power6にしました。 軽く慣らした感想は、 ・良く倒れる→新品だから当たり前😅 ・ショルダーの剛性が上がっているのかな？ブレーキ時に路面のゴツゴツ感が感じられる。決して悪い感じでは無い ・タイヤ温度の上昇が早い感じ ・Powe5と同じくコーナーリング中の不安感は無し pic.twitter.com/xoy3tKXARH

返信先:@baby_racingGT他1人むしろ、ライフ以外は絶賛してしましたよw パッドの方が減るから、ディスク凄く長持ちしましたし。 制動力よりコントロール性重視なので、私みたいなヘタクソでもコーナーリング中の前傾姿勢が維持しやすく、ボトムも落ち過ぎないので、扱いやすかったです（なので、2セット買いだめしてますw

DJデミ2、少し慣れてきたので4,000回転まで解禁。コーナーリング性能見に行ったら，恐ろしく踏ん張るのでコーナー怖くて踏めないや。今までの車なら、アンダー出たところでアクセル緩めればよかったけど，全然アンダー出なく頭が入ってくぜ。

アーシングカーシートマット これはアルミテープ以来 実感出来ました。 アースはシガーソケットに。 直進安定、コーナーリング その他…… なんか凄いかも…… アース専用ソケット コード 本体で5000円位しましたが…… これなら良しです(^-^) お試しあれ～(^-^) pic.twitter.com/7hE1KDhLfw

イルの高速決着に対応でき、コーナーリングは得意ではないので東京コースのワンターンはプラスです。ハービンジャー産駒は、2019年ノームコア、ノーザンダンサー系では2022年ソダシがヴィクトリアマイルを優勝しています。

前からやってみたかったSF V4Sのセパハン化誘われたツーリングに急遽間に合わせて付けて見たけど結構いい感じ。コーナーリングが楽しい。首が痛いのを除けば個人的に満足。※パニV4にしろというのは無しで🙏 #SFV4Sセパハン化 pic.twitter.com/NLUWgkS7KV

返信先:@Tensora1010加えて、フロントサスを鎮めてからそれやると、コーナーリングが鋭くなります👍

仮説は実証して初めてワザとなる。 お尻を後方イン側に落とし、イン側のステップを踏み付けて寝かすとコーナーリングが安定した。 まぁそんだけの事だけどw 『脳内検討 → 検証』 の繰り返し

バネ変えてストローク見直したら、コーナーリング中フロントガンガン言わなくなった pic.twitter.com/N5Fq8GyKEA

返信先:@path1qe入厩のタイミングと仕上がり次第でしょうね。 東京で見たかったんですが、ホソナギさんの動画を見るとコーナーリングスピードも凄いので、福島や函館でも良さそうですよね。これは楽しみですね。 福島だと武史か石川 函館だと丹内 ラフィアンの時代が来そうで😊

返信先:@IMP_Deresute11他1人MTならばリッター20km/l超が狙える。動力的には昭和にタイムスリップすればレシプロ車最速。コーナーリングはトップクラス。中々です。

返信先:@satosyachouおはようございますっ☀️ コーナーリング 気をつけてくださいよっ😂

ィスタフ(G1)を制覇しています。ラヴェルの半姉で、マルシュロレーヌやバーデンヴァイラーの姪。母サンブルエミューズはフェアリーS3着。3代母キョウエイマーチはトライアンフマーチなどの母。東京新聞杯・富士Sでマイルの高速決着に対応でき、コーナーリングは得意ではないので東京コースのワンターン

返信先:@takuan_50道路の端から端までバンクなら、内外でさほど距離が変わらないのである程度外側の方がスピードが出せて速い そうでないなら、コーナーリング限界速度はコーナー半径の平方根に比例する(外側に出ても距離が長くなったのを補うほどのスピードを出せない)ので内側の方が速い