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返信先:@jiro_kaki見た目だけですねw せめてフロントのチェーンリングを小さくしてbbハイトの低さをカバーしないと厳しいですよね ぼくのgaapだって初期装備のサスペンションフォークじゃグラベル走るにはトレイル量足りないもんなぁ (リジッドフォークにしちゃったけど)
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長身の為の下り系32erリジッドMTB。ホイールが大きいおかげで肩下が伸びて自然とサスペンションフォークと同じジオメトリが得られてる。ただ身長を考えると、ちょっとヘッドチューブが短め。でもリジットのMTBを作る上で一つのヒントになる。 pic.x.com/p8wo3nc89f
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これはホント山で扱いづらかった。リアが24インチなのでチェーンステーが長く見えるが寸法は405mmしかない。トライアルフレームを流用したモデルなので...そこに肩下が長いサスペンションフォークを入れちゃったものだから、更に重心は後ろに😅とにかく曲がらない後が暴れるという困ったちゃんだった。 pic.x.com/brysm5wjjs
エンジンの楕円ピストンがあるから、楕円のチューブを使ったサスペンションフォークも出来るでしょ？って疑問もあると思うが、エンジンは外部の応力を受けないからね。フォークみたいに外部から応力受けた曲がったり捻れたりする物に楕円のシリンダーとピストン構造はかなり難しい。
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サスペンションフォークが欲しすぎてやばいけど我慢ガマン フォークにバックつけにくくなるし何よりお高いし… でも…ロマンが… 冬のボーナスまで寝かせよう それまでにレビューもある程度出てくるかもしれんし
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大体の仕様！ ブレーキ: メッシュホース化 車体: ハーネス短縮 エンジン: FN落ち極上ピストンと規制前ボア(記憶上)、中華代替品マフラー、規制前キャブ 駆動系: TWHアルミプーリーフェイス、純正代替品プーリー サスペンション: フォークオイルKYBの10番(油面はナイショ)、KYBアドレスリアショック x.com/zewi_vega/stat…
返信先:@kuwahara_bike仰る通りですよね。最初は後ろ向きにしてたんですが、このサスペンションフォークって締め具合で動きが変わる厄介者で・・・それを探りながら色々動かしてたら前向きにしたとき凄く調子が上がったので、家に帰るまでは前向きで許して～な写真です。明日しっかりと後ろ向きにフォークとも調整しまーす
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返信先:@hamasokuykフロントフォークがサスペンションフォークかリジットフォークに変わっていること、よくお気付きになりましたね！😳 4月、🚥赤信号で横断歩道にノーブレーキで突っ込んで来た車にぶつけられ🚲💥🚙、フォークに歪みが発生してしまったためカーボン製のリジットフォークに交換しました🛠
グラベルバイクのフロントフォークをサスペンションフォークにするのが流行ってるってなんか違うな。 必ず何かとトレードオフになるんだよ。ロードバイクもそうだけど、流行ってるからじゃなくて自分で考えようよ、、、
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200万のロードバイクと同じ値段のオートバイが比較対象に上がったりするけど、詳しい人が見れば200万のオートバイは200万なりの作りで、サスペンションフォークでも単品で売られてるオーリンズと比べたら、やっぱ安物って質感だもん。自転車と違って手を入れたくなる部分が沢山ある。
返信先:@ne_leisureサスペンションフォーク付けててもこのサイズで干渉しないんですねぇ！ ボクもダウンチューブ下ツールボトル考えてるのですが、なんだか思ったようなのが見つからなくて…
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★up■ANSWER MANITOU マニトウ サスペンションフォーク? システム２ page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b10… トレックのシステムフォークやんけ
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