シフトレバー折ってそう pic.twitter.com/SalcSL3E8f

返信先:@Kaizen_00_「実家のような安心感」でした。 近江鉄道バスは9割以上がMTです。 （MTのうち2〜3割ほどがシフトレバーが長いタイプで、90年代後期製造の車両もいるので相当年季の入ったものです。） 連節車しかATに乗ったことがなかったので… もう「新品」に見えました。

今日プリウス運転したけどあのトヨタ車のシフトレバーゴミすぎる 元の位置に戻るなよ

フランス版シティハンター 『今握っているそれはシフトレバーではないぞ』

返信先:@maskedriderzxaikoにもシフトレバーが付いていて ミッションになりますが 免許証はお持ちですか🤗🪪✨

期せずして、車両改造dayとなりましたw 既出のステアリング交換 ホイール履き替え（純正からランドベンチャー純正） シフトレバー延長 このホイールにしたかったんよ😆下手な社外よりカッコイイ。手で持ってわかるくらい軽いし✨

返信先:@ossan73他1人(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ 　◆ まるでスーパーカー!? 昭和の『子ども自転車』にはヘッドライトとシフトレバーが付いていた！ | ラジトピ ラジオ関西トピックス jocr.jp/raditopi/2023/…

自分のワゴンR(MH23S)を車検に出した。台車がワゴンR(MH22S)に先祖帰りしていた。 シフトレバーがコラムシフトだったり随所から溢れるゼロ年代感にテンションがあがっている。

早速　クランクケースに干渉しないシフトレバーを購入😁 中華なのか分からないやつっ pic.twitter.com/8sp8Qx66St

返信先:@toyotomirap〜追記〜 肝心の筐体の具合なんですけど... デイトナ2は 1P(No.3)側のシフトレバーはほぼ正常(ただし3速はレバー自重による落下で4に入る時有)でステア激重。 2P(No.1)側のシフトは2速が端に押し込み続けないと離した瞬間4速になります ステアは普通〜少し重い程度。 セガラリー2は2速死んでます pic.twitter.com/P6DJ429H0x

返信先:@Liarv72N入ってるか確認でシフトレバーガチャガチャしがち

高齢者の踏み間違いやシフトレバー操作の誤りによる事故が問題視されてる。 やはり高齢者はオートマではなくあえてマニュアル車限定にしたほうが良いのでは? 操作が難しいマニュアルを使いこなせないなら運転は難しいと判断しても良いと思う。 news.yahoo.co.jp/articles/5d7cb…

イニシャルD:1番右の台 シフトレバーの故障につき休止中です。 センサー部品が到着次第、交換予定です。 英傑大戦:1番左の台 プリンターの故障につき、休止中です。 こちらも到着次第、交換予定です。 ご迷惑をおかけします。

返信先:@7Znv478Zu8TnSWjワシ、ハンドルの付け根にシフトレバーがあるコラムシフト(昔のタクシーみたいなヤツ)で習ったけど、役に立った事ない…ww💦

プリウスの唯一のクソなところはオートマなのにマニュアルぽい分かりにくいだけのへんなシフトレバーかな 高齢者に人気だからこそ普通でいいのに

シフトレバーゆっるゆるのが好きなんだけど、誰も分かってくれない　俺は孤独

シフトレバーがハンドル横にある、コラムシフトのATを初めて運転したのだが 慣れないものは違和感あるわね クラッチないし 事故るんじゃないかヒヤヒヤした😅 おばはんはMTがよきです

クラッチきれないからと いらついても無理に ギアいれるのはやめましょうｗ シフトレバーが泣いてたぜ🥺 pic.twitter.com/BpFFxC3TT9

返信先:@Freezer_530000パヨクはブレーキとシフトレバーが壊れた車 道を間違えた気付いても 止まる事も出来ないし 後戻りも出来ない

返信先:@Ginyok747他1人それだったらハンドルよりシフトレバーPにしたほうが近いしまだ楽でしょう、それでも腕がゴム人間でもない限り難しいと思いますけど もちろんそんな事するよりシートベルトして飛行機が墜落するときの姿勢でも取っていたほうが生き残る確率は高いですが

シフトレバー壊れちゃった😢 笑 折れちゃいます😭 pic.twitter.com/LS6iGzwGDr

返信先:@m_goose405そりゃあ股間のシフトレバーをね♥️

シフトレバーの頭がチタンに交換されてるのメチャ渋キレイだったなー😳

タクシー乗っててその運転手が死んでしまったらお客はどうするのがいいんだろう。 1.シートベルト締めて運を天に任せるか、2.シートベルト外してシフトレバーをNレンジにしてハンドルを握り続けるか(そんなこと後部座席からできるのか?) たまたま自分が赤ちゃん連れだったら言葉もない

あと、何もやってないのにシフトレバーがスコスコ入る！ 　今度は、ショートシフトキットを導入したくなってきたゾ

返信先:@kumachaso__シフトレバー2人で操作しちゃう🥰

シフトレバーもサイドレバーも前のe-POWERと違いすぎて怖いよー！ なんなら車の中でIQOS吸えないからきついよー！ 唯一の救いは人生で最初で最後かもしれない、いわきNo.🫶

返信先:@hiyoko_onsen巡航ミサイルにならなければ良いと思う✋あのシフトレバーには慣れないけど💦

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シフトレバーくんも緊張しまくりで草

今日、アクアに乗ってシフトレバーは前回より慣れてスムーズに使えたけどサイドブレーキが本当に！めちゃくちゃ！か！た！く！て座席を一番前まで移動して思いっきり踏んだら解除できた。解除できず泣きそうだった😵‍💫大人しく一本遅い電車に乗ってタクシーに乗れば良かったなと思った朝でした。(整骨院)

プリウスのシフトレバーきもすぎる(^_^)

返信先:@johokudsゼンマイ仕掛けで走る車。 シフトレバーのとこにゼンマイがあってそこをひねると動き出す。

返信先:@Akari_YZFR1_4XVシフトレバーも揺れてるやん🫨

実際自分がタクシー乗ってるときにドライバーが意識不明になったらどうしたらいいんだろう？？ なんとかシフトレバーに手伸ばしてPに入れるか？

今回入手できた保守品 燃料ポンプ ハンドルポスト シフトレバー スプロケットガード(武川製) ハンドルスイッチ(ハーネス取り用) 全部各550円のお買い得でした。 ハンドルスイッチはハザードやパッシング付に変える際の純正カプラーに繋げられるようにです。

夢色チェイサー聴きながらシフトレバー操作↑←↑

てか、、シフトレバー欲しい( '-' )

返信先:@sadayo0518しっかりシフトレバー握ってくれよ！🍌💦